KUMHO ECSTA PS71の評判・評価・ユーザーレビュー
ユーザー総合評価
- 総合評価
- 4.16
- ドライ性能
- 4.33
- ウェット性能
- 4.33
- 乗り心地
- 4.21
- 静粛性
- 4.06
- 燃費性能
- 4.04
- 摩擦耗性
- 3.73
- 価格の妥当性
- 4.75
- 走行距離満足度
- 4.30
- ブランド/デザイン
- 3.66
- 総合評価
- 4.16
- ドライ性能
- 4.33
- ウェット性能
- 4.33
- 乗り心地
- 4.21
- 静粛性
- 4.06
- 燃費性能
- 4.04
- 摩擦耗性
- 3.73
- 価格の妥当性
- 4.75
- 走行距離満足度
- 4.30
- ブランド/デザイン
- 3.66
所在地:神奈川県 でユーザーレビューを絞り込み中
- 投稿日
- 2024年02月29日
- 投稿ID
- 117003004-0000139
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 3
- 摩擦耗性
- 4
- 価格の妥当性
- 5
スポーツ系として位置づけているようだが、バランスの良さからプレミアムタイアに近い性格。音はやや大きかったがこなれてきて騒音も減少。初期に感じた特徴は1000キロも走ったら全く気にならない「普通のタイヤ」として使えている。こちらが慣れただけなのかもしれないが、価格の安さを考えたら、日常の足として使う目的であれば他のタイヤを選ぶ理由は全くない。
皮むきが済んだ100キロ走行時だと、中立付近の手応えの緩さと軽い騒音は気にはなった。ただし当初から荷重移動を考えてしっかり接地させる事を意識した運転時(ややスポーティー走行的?)は、しっかりした手応えは印象的だった。接地圧が確保出来ている場合は操舵方向、加減速方向のいずれも調整がやりやすく、確かにスポーティーなタイヤと納得出来る。一方、加速時などにはリーフはどうしても前輪の荷重が抜けやすく、そのような状況では操舵方向の手応えが頼りなくなる印象が強かった。方向決めがやや当てずっぽうになる感じ、と言える。その意味ではメリハリのきいた運転に適していると言えるのかもしれない。しかしこれらの特性は、1000キロほど走った段階では殆ど意識されなくなっていることから、とても良い印象。実はアウディs-1にも履いているが、こちらは「笹目飛び」的な車線変更で後輪の追従が「よれる」感じはあった。タイヤの性能が落ちるとそのような扱い憎い挙動になるのがS-1の特性でもあるようだが、横方向に当てずっぽうになりやすいのはこのタイヤの特性であったと、今になって判る。結論としては、限界まで攻めた複雑な動きでは気持ちよくないかもしれないが、腹八分目で使う限りにおいては、価格的にも性能的にも極めて優秀なスポーティータイヤ、と言えそう。個人的にはあらゆる車種でリピート出来るタイヤと結論した。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- silvaさん
- 投稿日
- 2024年02月16日
- 投稿ID
- 117003004-0000136
- ドライ性能
- 3
- ウェット性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 静粛性
- 2
- 燃費性能
- 5
- 摩擦耗性
- 3
- 価格の妥当性
- 5
手頃な価格で値段相応かと思います。特に街乗りでは不都合はありません。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2024年02月05日
- 投稿ID
- 117003004-0000133
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- -
- 摩擦耗性
- -
- 価格の妥当性
- 5
まだ走行距離は少ないので燃費、摩耗は未知ですが
街乗り、高速道路ともに普通に良いのではないかな。
ロードノイズもアドバンより静かに感じる。
コスパもいいし、この値段でこの感じなら
おすすめですね。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- ヒゲ親父さん
- 投稿日
- 2023年10月01日
- 投稿ID
- 117003004-0000105
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- 4
- 価格の妥当性
- 5
このサイズのタイヤでこの価格は
他にないでしょう!
blueearthからのつけかえですが違和感ないですね
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年07月10日
- 投稿ID
- 117003004-0000090
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- -
- 摩擦耗性
- -
- 価格の妥当性
- 5
なんと言っても値段が安い。性能的には全く問題なさそうです。街乗りメインならオススメ。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年06月16日
- 投稿ID
- 117003004-0000085
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 3
- 摩擦耗性
- 3
- 価格の妥当性
- 5
グッドイヤーからの履き替え、ロードノイズ少し大きめも排水性能良いです。まだ走行距離少ないですが高速でのレーンチェンジでもふらつきなく大変満足です。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年04月23日
- 投稿ID
- 117003004-0000072
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 4
費用対効果抜群
サイドウォールの見た目もかっこいいです。韓国製タイヤ、素晴らしいですよ。あとは耐久性の様子をみます。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年03月05日
- 投稿ID
- 117003004-0000066
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 4
3回目の車検を前にタイヤ交換。
丸7年履いた純正タイヤは溝はまだ残っていましたが経年劣化によるゴムの硬化で路面で滑る感じがして、さすがに不安になり交換することに。
ディラーで純正の見積もりを取ったら工賃込みで231,000円(ブリヂストン トランザ)の見積もりが送られてきました・・
当初Yokohamaのアドバンあたりを検討、それでも1本3万円超なので14万円ほどの出費を覚悟していましたが、KUMHOのECSTAが目に留まり検討することに。さんざんレビューやタイヤ性能比較の動画を色々見て、一度試してみようと思い購入することにしました。
実際走行してみて、一般道でも高速道路でも静粛性があると思いました。ハンドリングも滑らかで、このタイヤで十分良いと思います。グリップも法定速度+αぐらいの巡航で特に違和感もなく快適ですし、今は楽しいぐらいです。タイヤをギュルギュル鳴らすような走行をしない限り、問題ないと思います。
摩耗具合や耐久性はわかりませんが、純正の高いタイヤで長く我慢するより、フレッシュな状態でこのタイヤを2年に一回交換しても良いと思いました。そのほうが乗り心地もいいだろうし、それでも価格は純正の1/5、工賃込みでも1/4ですから、4回交換してもまだ安い。
限界を試すとか、攻める走りをするとか特殊なことをしない限り、日常の走行性能に対するコストパフォーマンスは高く、満足度も高いと思います。
アジアンタイヤという偏見がなければ、何の問題もありませんし、今やKUMHOは欧州車(ベンツやBMW)でも純正で扱われています。
タイヤフッドの対応も迅速で適切だった。自宅直送でしたがメールも発送のタイミングできちんと送られてくるし、製造年月日も丁度半年経過の新しいタイヤでした。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 600km
- 所在地
- 神奈川県
- 車種
- MAZDA ATENZA
- 投稿日
- 2022年10月01日
- 投稿ID
- 117003004-0000047
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- -
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- -
これまでミシュランでしたが、今回は低予算でタイヤ交換をしてみました。
まださほど走行してませんが、今までのタイヤと遜色ない乗り心地です。むしろ交換時期が来たミシュランより静かです。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2022年07月19日
- 投稿ID
- 117003004-0000034
- 乗り心地
- 3
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 2
価格は半分以下、しかしネガティブな面は特に無い。
良く転がるし曲がるし止まる、ロードノイズは若干するが、車で音楽を聴かない私でも気になる程ではない。
コスパ重視の方にはオススメします。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2022年05月08日
- 投稿ID
- 117003004-0000027
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- -
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 3
取り付け直後の皮むき中の数キロの試運転の印象です。街乗り、時速60キロ以下、急加速・急減速・急ハンドル無しでの評価です。驚くほどの乗り心地の良さと静粛性が印象的(225/35R/18 87Y)。装着したAudi S-1 スポーツバックは街乗りも得意な車ですので、普段使いが大部分である事を考えるとこのタイヤは意味があると感じます。車の性格に合った山道・高速道路の印象は、また別途の機会に。
- 投稿者
- silvaさん
- 走行距離
- 0km
- 所在地
- 神奈川県
- 車種
- 日産リーフZE0 2011年式モデルG
- 投稿日
- 2020年10月10日
- 投稿ID
- 117003004-0000008
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 4
純正タイヤがポテンザS007で4万キロ走行してました。
それと比べると柔らかく乗り心地が良いです。
反面ふわふわした感じになりましたが、コーナーでは良く曲がります。
高速時のロードノイズは静かでした。
雨の日の走行はとても安心感があります。
値段が安いのに良いタイヤかと思います。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 900km
- 所在地
- 神奈川県
- 車種
- ノート
- 投稿日
- 2020年10月08日
- 投稿ID
- 117003004-0000007
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 3
- ブランド/デザイン
- 3
純正で付いていたミシュランSuper Sportとの比較で評価します。
乗りごごち:段差等のあたりはミシュランよりソフトで良い感じです。
騒音:もともとエンジン音が大きい車なのでロードノイズはほとんど気になりません。あまり差を感じません。
燃費:直接の比較ができないので難しいですね、特に差は無いと思います。
グリップ(スポーツ性):これは明らかにミシュランに分があります。Kumhoはコーナーでの泣き始めが明らかに早く、グリップ限界も低いと感じました。コーナーでちょっと腰砕けな感じになる気がします。
まとめ:欠点はありますが、ミシュランとの3倍以上の値段差を考えると純粋なスポーツカーでない私の車には十分かなと感じました。
通常のパワーのファミリカーだったら全く問題ないと思います。
- 投稿者
- モカさん
- 走行距離
- 1,200km
- 所在地
- 神奈川県
- 車種
- Lexus GSF
- 投稿日
- 2020年07月12日
- 投稿ID
- 117003004-0000003
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 4
韓国品は、日本では概して評価が低めなのが不思議。日本よりも車を多用する韓国国内での評判を引き合いに出しては如何でしょうか?
- 投稿者
- 投稿者さん
- 1
かんたんタイヤ検索
-
Q年式(モデル)の確認方法が分からない方
-
A車検証・シートベルトに記載されています。
年式(モデル)調べ方
-
車検証の下記の部分をご確認ください。
- 初年度登録年月日(年式)
- ※ 『初度登録年月』の左横に『登録年月日/交付年月日』という欄がありますが意味合いは全く違いますので気を付けましょう。
-
シートベルトの付け根にあるタグをご確認ください。
-
Qタイヤサイズの確認方法が分からない方
-
Aタイヤ側面・車内のステッカーに記載されています。
タイヤサイズの調べ方
-
タイヤサイズはタイヤの側面に、メーカー名や商品名とともに表示されています。下記の写真の場合「205/65R15」がタイヤサイズになります。
-
運転席側ドアを開けた内側の部分に、タイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されているステッカーが貼ってあります。(車種によってはないタイプもあります。)
-
Qインチアップとは?
-
A運動性能向上やドレスアップのためにホイールのリム径を大きくすることです。ホイールサイズ変更に伴いタイヤサイズも変更する必要があります。メリットとしてはグリップ性能やコーナリング性能、操舵の応答性の向上といった主に運動性能の向上とホイールの大口径化によるドレスアップ効果が挙げられます。反対にデメリットとしては乗り心地やノイズ性能、転がり抵抗性能低下の恐れがあります。
西暦/和暦の早見表
西暦 | 和暦 |
---|---|
2023年 | 令和5年 |
2022年 | 令和4年 |
2021年 | 令和3年 |
2020年 | 令和2年 |
2019年 | 平成31年/令和元年 |
2018年 | 平成30年 |
2017年 | 平成29年 |
2016年 | 平成28年 |
2015年 | 平成27年 |
2014年 | 平成26年 |
2013年 | 平成25年 |
2012年 | 平成24年 |
2011年 | 平成23年 |
2010年 | 平成22年 |
2009年 | 平成21年 |
西暦 | 和暦 |
---|---|
2008年 | 平成20年 |
2007年 | 平成19年 |
2006年 | 平成18年 |
2005年 | 平成17年 |
2004年 | 平成16年 |
2003年 | 平成15年 |
2002年 | 平成14年 |
2001年 | 平成13年 |
2000年 | 平成12年 |
1999年 | 平成11年 |
1998年 | 平成10年 |
1997年 | 平成9年 |
1996年 | 平成8年 |
1995年 | 平成7年 |
1994年 | 平成6年 |
-
メーカー
-
車種
-
年式
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装着中の
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商品一例
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
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- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
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ユーザー総合評価基準
走行満足度 | 走行時の満足度。人へのおすすめ度合 |
---|---|
乗り心地 | 乗り心地の良さ。路面の凹凸が生む振動が車に伝わるのを低減する性能 |
ブランド/デザイン | ブランド力、デザイン力。タイヤ購入時の決め手 |
静粛性 | ドライブ時の静けさ。路面から伝わる音やノイズを低減する性能 |
低燃費 | タイヤの転がりやすさ。走行時の抵抗を抑え、同じ燃料の量でも、より遠くまで走行する性能 |
KUMHO ECSTA PS71 255/35R20 97Y XL
- 1本価格
- 22,000円 (税込)