PIRELLI ICE ZERO ASIMMETRICOの評判・評価・ユーザーレビュー
ユーザー総合評価
- 総合評価
- 4.21
- 雪上性能
- 4.14
- 氷上性能
- 3.94
- ドライ性能
- 4.37
- ウェット性能
- 4.21
- 乗り心地
- 4.25
- 静粛性
- 4.11
- 燃費性能
- 4.15
- 摩擦耗性
- 4.02
- 冬季性能の持続性
- 4.00
- 価格の妥当性
- 4.46
- 走行距離満足度
- 4.61
- ブランド/デザイン
- 4.29
- 総合評価
- 4.21
- 雪上性能
- 4.14
- 氷上性能
- 3.94
- ドライ性能
- 4.37
- ウェット性能
- 4.21
- 乗り心地
- 4.25
- 静粛性
- 4.11
- 燃費性能
- 4.15
- 摩擦耗性
- 4.02
- 冬季性能の持続性
- 4.00
- 価格の妥当性
- 4.46
- 走行距離満足度
- 4.61
- ブランド/デザイン
- 4.29
購入サイズ:185/60R15 でユーザーレビューを絞り込み中
- 投稿日
- 2024年02月25日
- 投稿ID
- 114011071-0000140
- 雪上性能
- 3
- 氷上性能
- 3
- ドライ性能
- 3
- ウェット性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 3
- 摩擦耗性
- 3
- 冬季性能の持続性
- 3
- 価格の妥当性
- 3
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年12月22日
- 投稿ID
- 114011071-0000101
- 雪上性能
- 4
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- 3
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 2
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 4
費用と品質のバランスがよいと思います。
曲がり角を曲がる際も、スムーズです。
まだわからない点は、タイヤの空気圧の減り具合がよくわかりません!
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年12月17日
- 投稿ID
- 114011071-0000089
- 雪上性能
- -
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 5
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 5
夏タイヤもピレリを履いているので、音の印象は変化なしです。
乗り味は「スタッドレス履いてるなー」という印象。
ブレーキの効きや高速走行でも夏タイヤとの違いはあまり感じません。
雪道も効きそうな予感です。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 愛知県
- 走行路面
- 街乗り
- 投稿日
- 2023年12月01日
- 投稿ID
- 114011071-0000066
- 雪上性能
- 4
- 氷上性能
- 4
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 4
購入の決め手は価格とピレリに対する期待。ホイルとセットで購入したが,車にも似合い見た目も満足。
街中,高速道路,山道等々を800 kmほど走行した現状での評価は下記の通り。
・乾燥路面:音が小さくて良い(夏タイヤとあまり変わらない)。柔らかい(へにゃへにゃした)感じがなく運転しやすい。
・圧雪路面:高速道路で80 km/h程度では滑るような感覚は感じなかった。制動もしっかりしている。
・ブラックアイスバーン:他のタイヤ(B)と同じように滑りはするが,想定の範囲内。価格から考えると十分。
・氷結路面:車の横滑り制御機能(VSC)・タイヤ空転抑制機能(TRC)のおかげかタイヤの性能かはわからないが,滑りはしても発進が楽(今までよりかなり楽)。制動距離もこれまで使っていた(B)と比較して遜色ない。
現状,個人的評価としては,コストパフォーマンスも性能も良いタイヤで満足。あとはどの位もつのかがカギ。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- Diverさん
- 投稿日
- 2023年12月01日
- 投稿ID
- 114011071-0000065
- 雪上性能
- -
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 5
皆さんのレビューを参考に購入。
コスパ良いし、街乗りや高速もんだいなし
まだ雪道は走っていませんので次回レビューします。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年06月21日
- 投稿ID
- 114011071-0000045
- 雪上性能
- -
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- -
- ウェット性能
- -
- 乗り心地
- -
- 静粛性
- -
- 燃費性能
- -
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 2
購入動機は、3シーズン使用したContinental North Contact NC6(同じくタイヤフッドで購入)のトレッドゴム硬化を感じた為です。
リプレイスにあたっては、
①スピードレンジがQでない事(それよりも高速域を許容できる事)
②新製品としてリリース後2シーズン以内である事
を条件にし、当該製品に辿り着いた次第です。
私はそこそこ長期間ドイツ車に乗っていますが、ピレリ購入及び(本日時点まだ未装着ですが)装着は人生初となります(予定)。
以下は、組み込み & バランス調整(知人のガソリンスタンドにて自身で実施)まで完了した時点での評価です。
【良いところ】
安価
トレッドの見た目は悪くない
【悪いところ】
両ビードが物凄く内側に入っており、4本中1本ビードシート出来なかった → カーディーラに作業を任せた為、余計な工賃発生
バランスが悪い。片側最大70g。185/60R15でマジかよと思いました。当然、黄色いポイントをバルブにピッタリ当ててビードシートした結果です。
バランサーで回している際にトレッドを確認したら、何か横振れがある。微小でしたので我慢して装着予定ですが、予想通り「できの悪い中国製タイヤ」という印象です。…ハイコレ、中国製です。
SWが「汚い」。K点、ハイポイント(赤丸)の他に、製造者都合っぽい直径20mm程度の白いマーキング。私は車両装着前にブレーキクリーナで全て消しますが、何か「雑な作りなタイヤ」という印象が増幅されてしまいますねこの見た目。
走行インプレではありませんが、組み込み & バランス調整段階では印象は悪いです。あとは冬季に走ってみて如何程の挽回をしてくれるのかな、といった思いで、車庫内で寝かせております。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思わない
- 投稿者
- 鯔ちゃんさん
- 投稿日
- 2023年01月09日
- 投稿ID
- 114011071-0000012
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
ピレリの新商品との事で初めて購入しました。
乗り心地も良く、満足しています。
- 投稿者
- mild777TRさん
- 走行距離
- 1,300km
- 所在地
- 茨城県
- 車種
- ホンダフィットハイブリッドGP5
- 1
かんたんタイヤ検索
-
Q年式(モデル)の確認方法が分からない方
-
A車検証・シートベルトに記載されています。
年式(モデル)調べ方
-
車検証の下記の部分をご確認ください。
- 初年度登録年月日(年式)
- ※ 『初度登録年月』の左横に『登録年月日/交付年月日』という欄がありますが意味合いは全く違いますので気を付けましょう。
-
シートベルトの付け根にあるタグをご確認ください。
-
Qタイヤサイズの確認方法が分からない方
-
Aタイヤ側面・車内のステッカーに記載されています。
タイヤサイズの調べ方
-
タイヤサイズはタイヤの側面に、メーカー名や商品名とともに表示されています。下記の写真の場合「205/65R15」がタイヤサイズになります。
-
運転席側ドアを開けた内側の部分に、タイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されているステッカーが貼ってあります。(車種によってはないタイプもあります。)
-
Qインチアップとは?
-
A運動性能向上やドレスアップのためにホイールのリム径を大きくすることです。ホイールサイズ変更に伴いタイヤサイズも変更する必要があります。メリットとしてはグリップ性能やコーナリング性能、操舵の応答性の向上といった主に運動性能の向上とホイールの大口径化によるドレスアップ効果が挙げられます。反対にデメリットとしては乗り心地やノイズ性能、転がり抵抗性能低下の恐れがあります。
西暦/和暦の早見表
西暦 | 和暦 |
---|---|
2023年 | 令和5年 |
2022年 | 令和4年 |
2021年 | 令和3年 |
2020年 | 令和2年 |
2019年 | 平成31年/令和元年 |
2018年 | 平成30年 |
2017年 | 平成29年 |
2016年 | 平成28年 |
2015年 | 平成27年 |
2014年 | 平成26年 |
2013年 | 平成25年 |
2012年 | 平成24年 |
2011年 | 平成23年 |
2010年 | 平成22年 |
2009年 | 平成21年 |
西暦 | 和暦 |
---|---|
2008年 | 平成20年 |
2007年 | 平成19年 |
2006年 | 平成18年 |
2005年 | 平成17年 |
2004年 | 平成16年 |
2003年 | 平成15年 |
2002年 | 平成14年 |
2001年 | 平成13年 |
2000年 | 平成12年 |
1999年 | 平成11年 |
1998年 | 平成10年 |
1997年 | 平成9年 |
1996年 | 平成8年 |
1995年 | 平成7年 |
1994年 | 平成6年 |
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
の種類
下記よりメーカーを選択して
クリックしてください
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
の種類
タイヤの種類を選んでください
タイヤの種類を選んでください
-
タイヤ幅
-
扁平率
-
インチ
-
タイヤ
の種類 -
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ
下記よりメーカーを選択して
クリックしてください
商品一例
-
ICE ZERO ASIMMETRICO205/60R16 96H XL4.21(158件)13,640円4本で54,560円
-
ICE ZERO ASIMMETRICO195/65R15 91T4.21(158件)9,570円4本で38,280円
-
ICE ZERO ASIMMETRICO185/65R15 92T XL4.21(158件)8,690円4本で34,760円
-
ICE ZERO ASIMMETRICO215/60R16 99H XL4.21(158件)14,190円4本で56,760円
-
ICE ZERO ASIMMETRICO225/65R17 106H XL4.21(158件)12,980円4本で51,920円
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
ユーザー総合評価基準
走行満足度 | 走行時の満足度。人へのおすすめ度合 |
---|---|
乗り心地 | 乗り心地の良さ。路面の凹凸が生む振動が車に伝わるのを低減する性能 |
ブランド/デザイン | ブランド力、デザイン力。タイヤ購入時の決め手 |
静粛性 | ドライブ時の静けさ。路面から伝わる音やノイズを低減する性能 |
低燃費 | タイヤの転がりやすさ。走行時の抵抗を抑え、同じ燃料の量でも、より遠くまで走行する性能 |
PIRELLI ICE ZERO ASIMMETRICO 235/50R18 101H XL
- 1本価格
- 21,120円 (税込)