PIRELLI DRAGON DRAGON SPORTの評判・評価・ユーザーレビュー

5年で10,000キロ超と余り乗りません。

近場乗りがメーンでたまに長距離で使用します。コロナ前は旅行に使用しましたが、最近は近場です。

純正は、ヨコハマのADVAN　Supports V107でした。225-40-18でしたので、このタイヤは非常に乗り心地

が悪く、ゴツゴツ感で尻にショックを受ける毎日でした。AWDは、初めてでしたが、燃費、タイヤ消耗が悪いと

知りました。車検を迎えるにあたり、ディラーからタイヤ交換を勧められました。

Toyo タイヤ高額でした。(笑)　ネットで、この商品を知り、初めて装着しましたが、ゴツゴツ感が無い乗り心地

や、コーナリングでのレスポンス等々価格以上の商品でした。大当たりです。

次回もこのタイヤにします。

迷われている方のご参考になればと存じます！

純正タイヤにこだわらず、低コスト重視でタイヤを探してヒット！

メーカーのロゴ（Pirelli）が、F1で見た記憶があり安心　（この製品は中国製らしいですが・・・）

同じ車の方や、高級車の方のレビュー（評価）を見てさらに安心

装着後の街乗り＆高速道路乗りでも、なんの違和感なしです。

是非ご検討を・・・

当初ディラー見積から10万円も安価に済んだ。騒音も食い付きもピレリの方が私は好きです。オートバイもピレリタイヤ　流石です。

これに尽きます

コストパフォーマンス非常に高いと思います。

ただ、乗り心地は少しゴツゴツ感が多い気がしました。

レグノのミニバン用のタイヤからの履き替えだったので、音の問題は気にしていたが思ったぼど気にならない。コスト面を考えたら次回もありだと思う。

36000ｋｍで横浜アドバンから交換。価格、性能とも良好。実際の減り具合は評価できないので装着直後の感想は問題なし。取り付けも丁寧で満足。タイヤ自体は実物を見て買うこともないのでオンライン注文が便利。降雪時期になればスタッドレスもここで購入する。

新車に装着されていたPOTENZA RE050A RFT(225/40R18 92W)が３０，０００ｋｍでスリップサインが出たので乗り換えです。

新品タイヤだからかロードノイズは静かになりました。これまで気にならなかった他の音が聞こえるようになりました。

RFTが固い乗り心地だったせいか、柔らかくも感じます。

RE050Aと比較してグリップ力（というか地面を掻く力）は薄くなったと思います。

ゴリゴリ前に進むではなく滑らかに走るようになったと感じるし、それによってトルクが薄くなったイメージです。

今回購入に至り以前履いていたタイヤは

ピレリチントゥラートP1でした

以前のタイヤより個人的にはタイヤノイズが減ったように感じました

乗り心地もアップした雰囲気で

縁石などの段差も最徐行でゆっくり降りると

きちんと段差ショックも吸収してくれてて

P1の良さも継続されてました

まだ遠出はしてないのでコーナー感覚とかはわかりませんが街乗りでは充分なコスパと思いました

タイヤ摩耗についてはこれから見ていきます

迷っている方は検討タイヤ候補に入れても良いかもしれません^_^

おすすめします。コスパいいです。