PIRELLI DRAGON DRAGON SPORTの評判・評価・ユーザーレビュー

C２６セレナの4WDにて使用中。

215/45r18のサイズ…

今まで　ブリジストン、横浜のタイヤを履いてきましたが、今回　初めてピレリのタイヤを購入して履きました。

最初は　不安な気持ちもありましたが、その不安は　良い意味で裏切られました。国産と比べても音も静かで　きちんとグリップして…初めてピレリのタイヤにしましたが、とても良かったです。

次回もピレリにしようかと思います。

コストパフォーマンスがとても良いタイヤ

これまでのBSのレグノに比べ路面の当たりが、柔らかで、やや心もとない感じがしました。

他者のレビューより良い印象でした。あとは、消耗度合いかなと思ってます。

通勤程度の使用なら、１０万円超えるタイヤを選択しなくてもこのタイヤで十分だと思います。

コストパフォーマンス非常に高いと思います。

ただ、乗り心地は少しゴツゴツ感が多い気がしました。

新車に装着されていたPOTENZA RE050A RFT(225/40R18 92W)が３０，０００ｋｍでスリップサインが出たので乗り換えです。

新品タイヤだからかロードノイズは静かになりました。これまで気にならなかった他の音が聞こえるようになりました。

RFTが固い乗り心地だったせいか、柔らかくも感じます。

RE050Aと比較してグリップ力（というか地面を掻く力）は薄くなったと思います。

ゴリゴリ前に進むではなく滑らかに走るようになったと感じるし、それによってトルクが薄くなったイメージです。

価格が安く口コミ評判で不満がないものとして選択しました。空気圧は標準より少しだけ強めにしました。

タイヤ交換後走らせたら車が軽くなった感じがしました。窓を締めていたこともありノイズも感じません。窓を開けたら風切り音のほうでタイヤノイズはまったくなし。満足です。

雨でもブレーキは問題なし。コスパが最高によいと思います。プレミアムタイヤにする必要もないと思いました。

まだ1ヶ月ですが2年3年経過したときには違いが出てくるのかも知れませんが、それにしても不満はありません。

有名なメーカーでのコストパフォーマンスは最高です、タイヤは消耗品なので安くて良い買い物ができ取り付けも40分弱で終わりました。

現在の車で納車時がミシュラン、その後コンチネンタルと履いてましたが、コストの魅力に負けで今回みれりピレリ―ドラゴンスポーツにしてみました。

ピレリ―が中国企業になり、アジア戦略商品なのは存じてましたが、ピレリ―のブランド名はあるし、どうかなという思いで購入。

グリップならポテンザやアドバン、静粛性ならレグノ等には適わないし、総合力でいえばコンチネンタルなどにも適わないと思いますが、何と言ってもそのコスパ性は魅力です、ハッキリ言って半額以下です。それを考慮すれば満足と言わざるを得ないと思います。

若干硬さを感じ、コツコツ感はありますが自分は気になりません。サーキットやワインディングを限界で走る訳ではないのでポテンザやアドバンも不要です。

割り切れば良いタイヤと思います。

12ヶ月点検でタイヤの減りを指摘されミシュランのタイヤを工賃込み12万で勧められましたが、予算外だったのでネットで検索した所このタイヤを見つけました。少し硬めですが乗り心地は悪くありません。半値程で交換でき満足しています。オススメです。