純正装着タイヤです、乗り心地含めて満足です（ランフラットタイヤよりシールタイヤの方がコスト的にも良いと思います）

とにかく安い。ベンツEクラスだと通常のタイヤ専門もお取り寄せで価格も割引が少ない。

取付店も近隣でとても親切でした。

純正はコンチネンタルのものがついていましたが、価格が高かったのでこちらのものにしました。

ドライ、ウェット性能は問題ありません。ロードノイズも特に気になりません。

一番の満足点はディーラーで購入する場合の半額以下であったことです。

静音性、乗り心地を重要視して、当サイトにて候補を選定。

静音性では、国内メーカー2社で有名なタイヤがありますが、価格が高い。

価格と静音性のバランスが最も良いと感じたのがこのタイヤでした。

当初、選択していた業者から変更になりました。

ただ、選んでいた業者より、変更になった業者の方が

対応は良かったです。

取り替えの説明等も、かなり良かったです。

二回目の車検を前に、タイヤを交換したいと思い。

予算や評判などからこの商品にしましたが良いタイヤだと感じています。

「TOYO TIRES PROXES T1 Sport」からの履き替えでした。

クッションとノイズが軽減されたので路面のちょっとした凹凸が気にならなくなりました。

新品時の乗り心地には満足していますのであとは耐久性がどれくらいあるのか楽しみです。

直近はブリヂストンのネクストリーを３年間履いていました。ゴムの劣化が進んだためか、ロードノイズや乗り心地が気になりだしたので交換。走り出すと路面にしっとり吸い付くようでありながら、直進性に優れ、スーッと転がっていきます。特に高速道路では安心感が増し、以前よりも精神的に楽になりました。新車時は同じピレリのP600を履いていましたが、久々に車本来の味が戻った気がします。やや残念だったのは思ったよりもロードノイズが減らなかったこと。舗装状態によっては微妙な振動が微かに伝わってきます。しかし路面の段差や凹凸はいなしながら、こもった音ともに穏やかに乗り越えてくれます。ちなみに製造週を見たところ、半年前に製造の製品でした。製造して2年以内の製品を供給しているとのことでしたので、比較的新しいものが届いたことになりました。

はじめはコンチネンタルと思ったが品切れで、問い合わせたらこのタイヤを勧められ、メーカー指定でもあるので注文してみた。一皮むけて馴染んだらかなり良いタイヤ。乗り心地や直進性も優秀だし、うねりの処理も絶妙で高速での移動も疲れない。ステアリングに手を添えているだけで矢の様に直進します。サスペンションの剛性が上がった感じまでしてステアリングの手ごたえがしっかりし、大袈裟ですが車の挙動も安定して、空力が良くなった様にまで感じてしまいます。雨の日の高速もちゃんと走ります。縦剛性と横剛性のバランスが良く、コーナーでも柔らかいのに腰砕けにならない。ただ、路面の状況ではノイズが大きい場合もあるけど、ユーロのタイヤはこんな物ではないでしょうか。バランス的には、以前、履いていたＢＳのレグノより自然でずっと良い。当たり前だが、メーカー指定だけあってＢＭＷと相性良し。ただ、省燃費指向なのでグリップ力は少し不足気味。昔のスパースポーツが履いたＰ7とは違います。ピレリは今や中国企業資本なのでクォリティーを心配したが、ユーロの味は健在です。

若い頃、スポーツタイプの国産車にピレリを履いて乗ってました。それ以来となりましたが、やはり減りも少ないし、総合的なバランスが良いと思います。

主に乗り心地と静寂性が選択のポイントでしたが、その点でREGNO、dBが優秀なのは知っているので、今回はCinturato P7を選んでみました。ヨーロッパ産まれのタイヤは剛性感が高く低速でゴツゴツと当たりが強い印象を持っていましたが、剛性感はそのままに低速から高速まで非常にしなやかな乗り心地と静寂性に満足しています。Pirelliは過去にも乗ったことがありますが、それらとは明らかに違う新次元のタイヤですね。

交換して感じたことはとても静かでクッション性も良かった。

タイヤが新しくなり車も喜んでくれてるようです。

タイヤ交換も指定のガソリンスタンドが近所にあり、

そこで交換を依頼すると、とても丁寧な対応でしっかりと時間をかけて作業をしていただけました。

このタイヤに出逢えて良かったです。

ありがとうございました。

コストパフォーマンスに優れています。