MICHELIN PRIMACY PRIMACY 4 ZPの評判・評価・ユーザーレビュー
ユーザー総合評価
- 総合評価
- 4.83
- ドライ性能
- 5.00
- ウェット性能
- 4.50
- 乗り心地
- 4.80
- 静粛性
- 4.80
- 燃費性能
- 4.80
- 摩擦耗性
- 4.50
- 価格の妥当性
- 4.50
- 走行距離満足度
- 5.00
- ブランド/デザイン
- 5.00
- 総合評価
- 4.83
- ドライ性能
- 5.00
- ウェット性能
- 4.50
- 乗り心地
- 4.80
- 静粛性
- 4.80
- 燃費性能
- 4.80
- 摩擦耗性
- 4.50
- 価格の妥当性
- 4.50
- 走行距離満足度
- 5.00
- ブランド/デザイン
- 5.00
購入サイズ:225/50R17 でユーザーレビューを絞り込み中
- 投稿日
- 2023年10月20日
- 投稿ID
- 112001054-0000005
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- 4
- 価格の妥当性
- 4
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年07月29日
- 投稿ID
- 112001054-0000004
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 摩擦耗性
- 5
- 価格の妥当性
- 5
正規品のステッカーありました。
船便を考えても、とても新しいタイヤでした。
タイヤの性能は、もうコメント不要かと。
ランフラットタイヤは、選択肢が少なく、また、取り付け店も限られます。
タイヤフッドは、信頼できるネットショップです。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 大阪府
- 走行路面
- 街乗り、高速道路
- 投稿日
- 2023年03月26日
- 投稿ID
- 112001054-0000003
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
4年と少しで、タイヤ溝が3mmくらいになったので交換しました。
ブリヂストン POTENZA S001 RFTからの変更です。
BMW認証はありませんが、価格や、色々口コミなどを見て決めました。
空気(窒素)圧:F240,R260にアップしましたが、センサー設定など問題なしです。
あくまでなんとなくですが、走りが滑らかになり、ロードノイズも低く、ハンドルが軽くなったように思います。
あと、以前はたまに、路面によってはハンドルが取られかかることがあったのですが、今のところは無いです。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2022年04月10日
- 投稿ID
- 112001054-0000002
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
中古で買ったBMW 3シリーズのタイヤを、ブリジストンのポテンザS001 RFT(以下RFT)から、ミシュランのプライマシー4 ZP(以下ZP)に交換して、1,000kmを過ぎました。古くなってゴムが硬くなり、ヒビ割れも始まっていたRFTと、新品のZPとを比べると、すべてが穏やかになったように、優しくなったように感じます。長距離を走っても、長い時間を運転しても、ZPは疲れにくいタイヤだと思います。同乗者も快適だと思います。
- 古くなったRFTの乗り心地は、道路の継ぎ目や段差を通るとガッタン!、ゴットン!と衝撃が伝わって来ていましたが、新品のZPでは、路面からの衝撃が小さくなり、衝撃の角も丸められて、カタン、コトンとしなやかに通過します。ミシュランのタイヤらしい、サイド・ウォールが柔らかい感じです。だからと言って、けしてフワフワしているわけではありません。ランフラット・タイヤらしい、あるいはBMWらしい(?)、ほど良く硬めの、上質な乗り心地です。
- ステアリングは明らかに軽くなりました。しかし、操舵は重厚で落ち着いたフィーリングです。ステアリングを切った分だけ、自然に車が反応します。他のタイヤ・メーカーの直進性を高めた製品で、ステアリングの切り初めに、ステアリングを真っ直ぐに戻されるような反力を感じるタイヤがありますが、ZPは素直です。あえて例えるなら、AudiやMazdaみたいに軽くて正確なステアリング・フィールです。
- また、古くなったRFTでは、路面のうねりで舵が乱れるため、しっかりとステアリングを握っておく必要がありました。新品のZPでは、路面のうねりも難なく通過できます。安心です。
- 燃費も良くなった印象です。あくまで参考ですが、よく利用する65kmくらいのルート(一般道10km + 高速道55km)で、古くなったRFTの時に19~22km/Lだったところが、新品のZPでは20~25km/Lです。静粛性も高いです。高速走行では風切り音ばかりが目立ちます。
ランフラットではない通常のプライマシー4が豊田のカローラ・クロスや本田のヴェゼルに純正採用されていることを考えても、プライマシー4シリーズがバランスの取れたコンフォート・タイヤだと分かります。私のBMW(F30型3シリーズのLuxury)には、スポーツ・タイヤのRFTよりもコンフォート・タイヤのZPのほうが、車の見た目の印象に合っていると思います。その一方で、(疲れている時には乗りたくないけど)スポーツカーのような乗り味を求めるならば、やはりRFTだろうと思います。BMWの場合、大雑把に言うと、SportとM SportにはRFTが、LuxuryやModern、StandardにはZPも良いのではないでしょうか。もちろん、車の見た目と乗り味は別という選択もできます。ミシュランのパイロット・スポーツ4か5にもランフラットが用意されていたら、タイヤ選びは更に楽しくなると思います。
ランフラット・タイヤはメーカーや種類が限られているため、探すのは簡単ではありません。例えばブリジストンは、ランフラット・タイヤを一つのカテゴリーとしてウェブページに載せているので、ランフラット・タイヤを直ぐに見つけられます。ミシュランのウェブページでは、プライマシー4のようなシリーズ別のサイズ表の中でランフラットの用意が書かれているため、それに気づき難いです。TIREHOODなら、車のブランド、車種、タイヤ・サイズを選んだ後に「ランフラットタイヤのみを検索する」で絞り込むと、(在庫が有れば)様々なランフラット・タイヤが見つかります。簡単です。TIREHOODを初めて利用したのですが、もし利用していなかったら、プライマシー4 ZPを知らないままだったかもしれません。
ところで、ミシュランの新品タイヤには、サイド・ウォールに黄色や赤色の印が付いていません。ZPへの交換時に取付店の人に尋ねてみたら、ミシュランのタイヤは重量バランスのバラツキが無いのだそうです。その取付店(末広タイヤ 港南店)では、見て分かり易いように、4本のタイヤ全てで、Outsideの表示のある所を空気バルブの位置に合わせてくれました。タイヤを作ってバランスを測定して印を付けるのではなく、はじめからバランスの良いタイヤを大量生産できるミシュランは、やはりトップ・ブランドなのだと感心しました。
最後に、一つ大切なことを。BMWで純正のRFT(225/50R17 94W)をZP(225/50R17 98Y XL)に変える場合、サイズは同じでもロード・インデックスが異なります(94と98)。RFTの空気圧を、例えば220kPaに調整していたら、ZPでは240kPaが適正です。ブリジストンのウェブページで簡単に換算できます。
- 投稿者
- アプフェル・シュトゥルーデルさん
- 走行距離
- 1,300km
- 所在地
- 神奈川県
- 車種
- BMW 320d Luxury
- 投稿日
- 2022年03月01日
- 投稿ID
- 112001054-0000001
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
ミシュランプライマシー4ZP。MOEでプライマシー3ZPもありましたが。この度やっとプライマシー4ZP仕様が、このサイズでラインナップされたので装着しました。200kmほど高速、雨天時等を走ったインプレッションです。アバンギャルドなんでバネサス、4輪同サイズです。
新車装着のピレリP7と比較して明らかに走り出しからの転がり抵抗が少ないと感じます。静粛性は5年落ちのピレリよりやや良いと感じる程度なんで、ほぼ同等。乗り心地は角が取れた感じでプライマシー4の方が上質。ハンドリング、直進性はほぼ同等。ウェット性能は売りだけあって、雨天時独特の吸い付き感があります。またタイヤが摩耗してからでもウェット性能をある程度維持するコンセプトが気に入りました。ロードインデックスが94からエクストラロード98に速度記号がWからYに上がりましたが、硬さやゴツさはありません。空気圧は前後2.7で今のところ良好です。
鮮度ですが2150と2151でした。2021年の12月中旬生産です。船便で輸入した事を考えれば2022/2装着ですから最新です。生産国はイタリア製でした。
とても良いタイヤですね。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 400km
- 所在地
- 東京都
- 車種
- メルセデスベンツS205C220dアバンギャルド
- 1
かんたんタイヤ検索
-
Q年式(モデル)の確認方法が分からない方
-
A車検証・シートベルトに記載されています。
年式(モデル)調べ方
-
車検証の下記の部分をご確認ください。
- 初年度登録年月日(年式)
- ※ 『初度登録年月』の左横に『登録年月日/交付年月日』という欄がありますが意味合いは全く違いますので気を付けましょう。
-
シートベルトの付け根にあるタグをご確認ください。
-
Qタイヤサイズの確認方法が分からない方
-
Aタイヤ側面・車内のステッカーに記載されています。
タイヤサイズの調べ方
-
タイヤサイズはタイヤの側面に、メーカー名や商品名とともに表示されています。下記の写真の場合「205/65R15」がタイヤサイズになります。
-
運転席側ドアを開けた内側の部分に、タイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されているステッカーが貼ってあります。(車種によってはないタイプもあります。)
-
Qインチアップとは?
-
A運動性能向上やドレスアップのためにホイールのリム径を大きくすることです。ホイールサイズ変更に伴いタイヤサイズも変更する必要があります。メリットとしてはグリップ性能やコーナリング性能、操舵の応答性の向上といった主に運動性能の向上とホイールの大口径化によるドレスアップ効果が挙げられます。反対にデメリットとしては乗り心地やノイズ性能、転がり抵抗性能低下の恐れがあります。
西暦/和暦の早見表
西暦 | 和暦 |
---|---|
2023年 | 令和5年 |
2022年 | 令和4年 |
2021年 | 令和3年 |
2020年 | 令和2年 |
2019年 | 平成31年/令和元年 |
2018年 | 平成30年 |
2017年 | 平成29年 |
2016年 | 平成28年 |
2015年 | 平成27年 |
2014年 | 平成26年 |
2013年 | 平成25年 |
2012年 | 平成24年 |
2011年 | 平成23年 |
2010年 | 平成22年 |
2009年 | 平成21年 |
西暦 | 和暦 |
---|---|
2008年 | 平成20年 |
2007年 | 平成19年 |
2006年 | 平成18年 |
2005年 | 平成17年 |
2004年 | 平成16年 |
2003年 | 平成15年 |
2002年 | 平成14年 |
2001年 | 平成13年 |
2000年 | 平成12年 |
1999年 | 平成11年 |
1998年 | 平成10年 |
1997年 | 平成9年 |
1996年 | 平成8年 |
1995年 | 平成7年 |
1994年 | 平成6年 |
-
メーカー
-
車種
-
年式
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装着中の
タイヤサイズ -
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「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
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ユーザー総合評価基準
走行満足度 | 走行時の満足度。人へのおすすめ度合 |
---|---|
乗り心地 | 乗り心地の良さ。路面の凹凸が生む振動が車に伝わるのを低減する性能 |
ブランド/デザイン | ブランド力、デザイン力。タイヤ購入時の決め手 |
静粛性 | ドライブ時の静けさ。路面から伝わる音やノイズを低減する性能 |
低燃費 | タイヤの転がりやすさ。走行時の抵抗を抑え、同じ燃料の量でも、より遠くまで走行する性能 |
MICHELIN PRIMACY PRIMACY 4 ZP 225/50R17 98Y XL ZP
- 1本価格
- 27,060円 (税込)