MICHELIN PRIMACY PRIMACY 4の評判・評価・ユーザーレビュー
ユーザー総合評価
- 総合評価
- 4.50
- ドライ性能
- 4.54
- ウェット性能
- 4.42
- 乗り心地
- 4.60
- 静粛性
- 4.35
- 燃費性能
- 4.30
- 摩擦耗性
- 4.19
- 価格の妥当性
- 4.51
- 走行距離満足度
- 4.60
- ブランド/デザイン
- 4.71
- 総合評価
- 4.5
- ドライ性能
- 4.54
- ウェット性能
- 4.42
- 乗り心地
- 4.60
- 静粛性
- 4.35
- 燃費性能
- 4.30
- 摩擦耗性
- 4.19
- 価格の妥当性
- 4.51
- 走行距離満足度
- 4.60
- ブランド/デザイン
- 4.71
- 投稿日
- 2022年04月11日
- 投稿ID
- 112001035-0000078
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 5
パイロットスポ-ツ、プロセクスと3択で比較している間にパイロットスポ-ツにしようと思った矢先、パイロットスポ-ツは売り切れ、プロセクスは値上げと
なりプライマシーに。レビュー評価は高いので、まあいいかと購入。コンフォ-トタイヤなので乗り心地は良い。ただ純正のアドバンのほうがどちらかと言えば好みなのでパイロットスポ-ツの方が自分にはあっているのかな? スポ-ティではないが前回、スタッドレスをミシュランにし好印象だったので、
今回もミシュランを選んだが安定の品質であり概ね満足している。静粛性はそれほどでもない気がするがもう少し距離を走れば変化があるのかな??
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2022年04月03日
- 投稿ID
- 112001035-0000077
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
○ vw ゴルフ7 オリジナルダイヤが、ミシュランエナジーセイバー
でした。
○ 走行時のタイヤ音の静かさ、しっとりする乗り心地
自信持って皆さんにお勧めします。
○ ウエット性能 経済的エコ性能は、1ヶ月くらいして
から確かめます。
○ レストラン評価であまりにも有名なミシュラン
本家の自動車タイヤも一流。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 900km
- 所在地
- 京都府
- 車種
- vw ゴルフ7 トレンドライン
- 投稿日
- 2022年03月28日
- 投稿ID
- 112001035-0000076
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 4
今回初めてTIREHOODさんから購入しましたがタイヤ選定から取り付けまでスムーズに進められ安心しました。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 46,800km
- 所在地
- 静岡県
- 車種
- ホンダ ヴェゼル
- 投稿日
- 2022年03月27日
- 投稿ID
- 112001035-0000075
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
純正装着のBRIDGESTONEからの交換です。
交換後、直進安定性が良くなり、雨天走行時の安定性が非常に良くなり不安定がありません。段差もうまくいなして乗り心地も良くなりました。
静音性はそんなに静かだとは思いませんが、別に気にはなりません。
コンフォートタイヤにしてはタイヤの食い付きも良く予想を上回るタイヤの出来に良い買い物をしたと思っています。
MICHELIN PRIMACY4を装着してワンランク上の車になりました。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 750km
- 所在地
- 東京都
- 車種
- SUBARU、フォレスター、SJG、
- 投稿日
- 2022年02月20日
- 投稿ID
- 112001035-0000074
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
新車時に装着していた同じタイヤを選択したので安心感がありました。
タイヤノイズは変わらず静かです。
燃費は交換してから給油2回なので詳しくはわからないですが変わらないようです。
値段の割には良いタイヤです。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 750km
- 所在地
- 東京都
- 車種
- トヨタ カムリ DAA-AXVH70
- 投稿日
- 2022年01月25日
- 投稿ID
- 112001035-0000073
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- -
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 5
車はHC26(2013年式日産セレナ)です。もう9年も乗っています。これまで履いていたタイヤは
ダンロップのエナセーブEC203 (2017年3月に装着しました)です。
EC203を装着して、まだ走行距離は長く走っていませんが、妻が仕事で使う際、荒い運転をするので、
トレッド面の溝がかなり減ってしまいました。具体的な寸法は下記のとおりですが、「整備不良でつかまる前にタイヤだけでも車検の前に交換しよう」と考え、1月23日に交換を実施しました。
【1月23日時点のEC203の溝寸法(トレッド面にある4本の溝のうち外側から3本目の溝を測定)】
右前=3.5mm
左前=3.5mm
右後ろ=4.0mm
左後ろ=4.0mm
交換した結果は、良好です。
詳細は以下の通りです。
【走行性能】
EC203が痛みすぎだったからか、プライマシーに変えて、走行性能はかなり改善しました。まず、直進安定性がよくなり「オンザ・レール感覚」なりました。(→電車がレールの上で滑らかに真っすぐ走る、あの感覚)また、溝が深いトレッド面になったためか、コーナーリング時にトレッド面が少したわむことにより横Gを吸収してくれているような感じで、コーナーを「すぅ~~~」と気持ちよく曲がっていきます。そして、ボディのロールも減少したように思えます。
【乗り心地】
これまでのエナセーブも柔らかめの乗り心地だったため、今回、プライマシーに変えても、それほど
乗り心地の改善は感じませんでした。
【グリップ性能】
頭の中の思考では、EC203より転がり抵抗が減少したプライマシーの方が、グリップ力が弱くなるのかなぁ?と思っていましたが、実際にはプライマシーの方がグリップ力は向上したかもしれません。
特に、コーナーリング時やブレーキング時には、余計な応力をタイヤがしなやかに吸収してくれて、
路面をつかむ力は失わない、という感じがします。
【静粛性】
ロードノイズは若干減った感じです。でも期待がかなり強かったので、思ったほど静かではありません。
【総評】
本当は、お金がないので、もっと安いタイヤをつけようかとも思いましたが、「タイヤは命を乗せて走るもの」というキャッチコピーがあったように、タイヤは車のパーツの中でも重要度が高い、と考え直し、予算よりかなり高めのプライマシーを装着しました。結果、走行性能、グリップ性能などで改善結果が得られ、満足しています。願うならば、このタイヤがあと5年以上持つことを祈っています。
- 投稿者
- タカシさん
- 走行距離
- 0km
- 所在地
- 神奈川県
- 車種
- 日産セレナ Sハイブリット
- 投稿日
- 2021年12月03日
- 投稿ID
- 112001035-0000072
- 乗り心地
- 3
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 3
パンク補償で後輪1本交換していただきました。作業に入る前にリア右がパンクでJAFに応急処置してもらってますと伝えました。ピットで作業開始して従業員が店長と呼ばれてる方が作業にあたってもらいましたが、補修の跡が無いとピット内に呼ばれました。タイヤを転がしてほらみたいな感じで
私が補修箇所を指さすと『あっ』って言いながら作業を再開してました。ほどなくして作業が終わり書類にサインして終わりのはずが、空気圧チェックの数字が前後輪で違ったのでなぜか聞くと『適正です』と答えてきました。さすがに自分の車が前後で空気圧違うかどうか位知ってたので問いただすと『ちゃんと確認してます』と返答してきました。くどいようですが再度聞き自信をもって大丈夫見たと返答してきました。残念ながら運転席の横に書いてある適正気圧とはちがいました。その店長の反応は作業指示した部下にちゃんと見ろって怒鳴ってました。私も同じことを店長に言いたかったです。当然私への謝罪はなく部下に責任をなすりつける始末です。せっかく作業してもらってもパンク補償のサービスも気持ちの良いものではありませんでした。今回長々と書いたのはオートバックス系列のしっかりした会社でも提携先が適当だと顔に泥を塗られかねませんよと危惧したからです。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 3,900km
- 所在地
- 東京都
- 車種
- 210クラウン
- 投稿日
- 2021年12月01日
- 投稿ID
- 112001035-0000071
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 20,000km
- 所在地
- 千葉県
- 車種
- アウディA4 2016年度
- 投稿日
- 2021年10月17日
- 投稿ID
- 112001035-0000070
- 乗り心地
- 3
- 静粛性
- 2
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 2
- ブランド/デザイン
- 4
ブリヂストンレグノGRX2から履き替えた感想です。
新品タイヤに交換して静かに感じることはありません。
燃費はタイヤを交換して良くなったと感じないので同程度かと思います。
グリップは雲泥の差があります。2分山交換間際のレグノ以下のグリップ性能です。ドライ路面60キロでハンドルを左右に切ったときの比較でレグノはしっかり食いついてますが、プリマシー4はズルズルすべります。値段の差と言えばそれまでですが、いざというときにズルズル滑るくらいなら安物に飛びつくのは再考すべきかと思います。今のところ雨の日でヒヤッとする挙動は感じてないのでウェット性能は悪くないのかもです。
何よりもグリップを求めている方は他のタイヤがいいです。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 2,600km
- 所在地
- 東京都
- 車種
- 210クラウン
- 投稿日
- 2021年09月26日
- 投稿ID
- 112001035-0000069
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
新車購入時にミシュランEXTRALOADを履いており、快適であったため、今回もミシュランにした。折角だから、同じミシュランを検討していたら、TIREHOODさんにプレミアムで安価なミシュラン PRIMACY 4 があったので真っ先に予約した。
乗り心地、静粛性は以前よりよく、履き替えるのなら全く問題ないと思います。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 1,200km
- 所在地
- 東京都
- 車種
- シトロエン C4ピカソ
- 投稿日
- 2021年09月22日
- 投稿ID
- 112001035-0000068
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
- 投稿者
- BOLTAさん
- 走行距離
- 0km
- 所在地
- 福岡県
- 車種
- トヨタクラウンハイブリッド
- 投稿日
- 2021年09月05日
- 投稿ID
- 112001035-0000067
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 4
インプレッサ2.0i-S AWD。 ライン装着はADVAN Sport
V105F 225/40R18 88W。
残り溝が3mmくらいになった時に Pilot Sport 4に交換。
私的には気に入っていたが妻から乗り心地が悪くなった
と何度も言われ、半年ほどでPrimacy4へ交換した。
オートバックスでの交換だが、空気圧が280~300kPaに
されていた。いくらXL規格といっても高すぎ。
一旦、車両指定値のプラス10kPaに調整したが、さらに
プラス10kPaの前250/後240の方が弾力が増して
乗り心地がいい。乗り心地はPilotSport4よりずっと
柔らかく、V105Fよりはちょっぴり柔らかい感じ。
XLじゃなかったらもっとよかったでしょうね。
狙いが違うから当たり前だがV105FやPilotSport4ほどの
グリップはなく滑り出しが早い。
特にV105Fは怖いくらいのスピードに上げないと
テールは流れないが、Primacy4は大したスピードでも
ないのにテールを流せるので愉しいかもしれない。
排水性がとてもよく雨天での安心感は抜群。
ロードノイズは特別いいわけでも特別悪いわけでもなく、
いたって普通。Pilot Sport4よりは静かに感じるがV105F
の方が静か。プレミアムコンフォートの域には達して
おらず、まあ普通のコンフォート系って感じで過度な
期待はしない方がいい。
滑らかな走行フィーリングが感じられるし、
総合的にはいいタイヤですね。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 900km
- 所在地
- 山口県
- 車種
- 2017年式 インプレッサスポーツ (GT7)
- 投稿日
- 2021年08月18日
- 投稿ID
- 112001035-0000066
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
新車時に装着されていたミシュランの後継機種がタイヤHoodで安かったので迷わず決めました。走行時の静粛性が増しているのが分かります。使用日数が少ないので燃費は分かりません。
標準空気圧は240kPaなのですが、270とかなり高くなっていました。冬には30kPa位下がるので、それを考慮したのかな?
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 900km
- 所在地
- 神奈川県
- 車種
- トヨタカムリ G ハイブリッド2017年式
- 投稿日
- 2021年08月14日
- 投稿ID
- 112001035-0000065
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 5
今までの、タイヤが、ダンロップスポーツマックスのベンツ承認タイヤでした。約38000㎞の走行距離でしたが、タイヤ
の交換時期が来たので、今回は、色々調べて、ミシュラン・プレマシー4に交換することにしました。車は、2016年度に発売になった
ベンツのワゴンです。E220d・アバンギャルドという事で、コンフォートタイヤのミシュラン・プレマシー4にしました。交換して2週間ですが、
正直、前のタイヤと違いが分かりませんが、満足して乗っています。ヨーロッパのタイヤという事で、少しコンパウンドが硬いようですが、
静粛性・操縦性・雨天の走行も満足のいくものでした。前の車検の時、台車として、同じEクイスワゴンのアバンギャルドスポーツを乗りましたが、
ホイールが18インチのもので、すごくゴツゴツしたのを覚えています。Eクラスワゴンには、やはりコンフォートタイプのタイヤがふさわしいように感じました。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 600km
- 所在地
- 岡山県
- 車種
- ベンツステーションワゴンE220D
- 投稿日
- 2021年08月14日
- 投稿ID
- 112001035-0000064
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
中古車購入をした際、購入時についていたタイヤが適度に劣化していたので、いい機会なのでこのタイヤに装着しました。
車は速いですが、サーキット・峠に行く乗り方もしないうえ、高速道路での比較的長距離移動が多いのでプレミアムコンフォート(?)的なタイヤを選択しました。
あまり他のタイヤと比較できている訳ではないのですが、個人的には大満足です。
丁度土砂降りの雨が多い時期に高速道路を走ったのですが、雨でできた水たまりもものともせず、すごく安心して走行できました。ま、タイヤの性能なのか新しいからなのか判別しないところはありますが。
別に保有している車にはブリジストンのレグノを履かしているのですが、それと比べても取り立ててどちらが静か・うるさいという印象はなく、イメージ効果かもしれませんが、ヨーロッパ系のタイヤの少し固め、しっかり直線走行、雨にも強いという印象のタイヤでした。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 750km
- 所在地
- 東京都
- 車種
- GOLF 7.5 GTI
かんたんタイヤ検索
-
Q年式(モデル)の確認方法が分からない方
-
A車検証・シートベルトに記載されています。
年式(モデル)調べ方
-
車検証の下記の部分をご確認ください。
- 初年度登録年月日(年式)
- ※ 『初度登録年月』の左横に『登録年月日/交付年月日』という欄がありますが意味合いは全く違いますので気を付けましょう。
-
シートベルトの付け根にあるタグをご確認ください。
-
Qタイヤサイズの確認方法が分からない方
-
Aタイヤ側面・車内のステッカーに記載されています。
タイヤサイズの調べ方
-
タイヤサイズはタイヤの側面に、メーカー名や商品名とともに表示されています。下記の写真の場合「205/65R15」がタイヤサイズになります。
-
運転席側ドアを開けた内側の部分に、タイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されているステッカーが貼ってあります。(車種によってはないタイプもあります。)
-
Qインチアップとは?
-
A運動性能向上やドレスアップのためにホイールのリム径を大きくすることです。ホイールサイズ変更に伴いタイヤサイズも変更する必要があります。メリットとしてはグリップ性能やコーナリング性能、操舵の応答性の向上といった主に運動性能の向上とホイールの大口径化によるドレスアップ効果が挙げられます。反対にデメリットとしては乗り心地やノイズ性能、転がり抵抗性能低下の恐れがあります。
西暦/和暦の早見表
西暦 | 和暦 |
---|---|
2023年 | 令和5年 |
2022年 | 令和4年 |
2021年 | 令和3年 |
2020年 | 令和2年 |
2019年 | 平成31年/令和元年 |
2018年 | 平成30年 |
2017年 | 平成29年 |
2016年 | 平成28年 |
2015年 | 平成27年 |
2014年 | 平成26年 |
2013年 | 平成25年 |
2012年 | 平成24年 |
2011年 | 平成23年 |
2010年 | 平成22年 |
2009年 | 平成21年 |
西暦 | 和暦 |
---|---|
2008年 | 平成20年 |
2007年 | 平成19年 |
2006年 | 平成18年 |
2005年 | 平成17年 |
2004年 | 平成16年 |
2003年 | 平成15年 |
2002年 | 平成14年 |
2001年 | 平成13年 |
2000年 | 平成12年 |
1999年 | 平成11年 |
1998年 | 平成10年 |
1997年 | 平成9年 |
1996年 | 平成8年 |
1995年 | 平成7年 |
1994年 | 平成6年 |
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
の種類
下記よりメーカーを選択して
クリックしてください
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
の種類
タイヤの種類を選んでください
タイヤの種類を選んでください
-
タイヤ幅
-
扁平率
-
インチ
-
タイヤ
の種類 -
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ
下記よりメーカーを選択して
クリックしてください
商品一例
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
ユーザー総合評価基準
走行満足度 | 走行時の満足度。人へのおすすめ度合 |
---|---|
乗り心地 | 乗り心地の良さ。路面の凹凸が生む振動が車に伝わるのを低減する性能 |
ブランド/デザイン | ブランド力、デザイン力。タイヤ購入時の決め手 |
静粛性 | ドライブ時の静けさ。路面から伝わる音やノイズを低減する性能 |
低燃費 | タイヤの転がりやすさ。走行時の抵抗を抑え、同じ燃料の量でも、より遠くまで走行する性能 |
MICHELIN PRIMACY PRIMACY 4 225/55R17 101W XL
- 1本価格
- 21,890円 (税込)