以前は175 80 16を履いていましたが、振動がモロに伝わり良く車が跳ねていたと言うか、硬い振動が突き上げる様なイメージでした、その為交換を考えていましたが最初　RTに変えるとタイヤのブロックでガタガタするんじゃ無いかと心配もしていました。

しかし　実際交換してみると　RTの方は185 85 16の為

175 80のタイヤに比べてタイヤの高さが大幅に増えてその分空気の量が増え　タイヤのブロックも1センチ以上ある為、びっくりする程抜群の乗り心地に変わりました。

テストの結果　ノーマル車高のくだりの山道でスピード出しながら(制限速度内ながらカーブのRに対して事故りそうなスピードの突っ込み等)急ハンドルを切るとタイヤハウスで擦る音が聞こえますが、普段攻め位ならまったく擦らないので特に問題は無さそうです。

ホワイトレターもカッコよく見えます。

ホワイトレターは片面なので、ブラックレターにも出来ます。

ジムニーが納車されてからずっと欲しいと思っていたタイヤです。

私は街乗り100%ですが、やっぱりジムニーにはゴツゴツした感じのタイヤが似合います。

なので大変満足しております。

以前、プラドにBFグッドリッチのA/Tを使用したことがあるんですが、その時はザーッというロードノイズが気になりました。

それに比べたら全然気にならないです。

ホワイトレターもいい感じです。

外観は非常にかっこよくなりました！

やはりタイヤが重たくなり、太くなったことで燃費は少し下がりました。

タイヤ走行ノイズも心配でしたがあまり気にならないぐらいなので良かったです。

純正からの履き替えで、入荷待ちをしやっと履き替える事ができました。

主に通勤で使用してます。信号の少ない峠道で、空気圧2.7入れてるという事もありますがタイヤがヨレる感じもなく、キビキビ動いてくれ、気持ち良く走れます。

騒音は思ったより少なく合格点でした。

燃費はリッター17キロから15キロになりましたが、タイヤ系が大きくなっているので、実質マイナス1キロというところでしょうか。

総合的に見て大満足なので、次も同じタイヤを買うと思います。

純正時のタイヤからの交換で、色々考えて皆様の評判を見てこのタイヤに決めました。

JB23最終型で、タイヤサイズは大きくなり、リフトアップなどもせず純正の状態でも問題ないか気になりましたが、キレイに入り見た目も変わってジムニーに似合ってます！

決め手はなんと言ってもこのホワイトレターです。

MTの太いサイズも魅力でしたが、最近は山よりも専ら通勤が大半なのでRTへ。

ノイズはほとんど気になりません。

過去にはJA11でヨコハマジオランダー。

JB23になってからはTOYO MTのトランパス。

そして今回のオープンカントリーとなりました。

ガッツリ、クロカン走行では無く、趣味の渓流釣りに林道を走るのに購入しました。A/Tタイヤとの購入検討しましたが、ダートの走行性、価格、ホワイトレターの見た目など検討した結果の購入でした。

舗装路でのロードノイズは思ったほど大きくなく問題無し!　燃費悪化もそれほど感じません。

おすすめです！

最初はＭ/Ｔで探していたがＲ／Ｔの存在を知り採用した。広告の通りオフロードとオンロードの性能を両立されていると感じた。

Ｍ／Ｔにつきもののロードノイズそれほど気にならない、オフロードの走行性能は高い。オンロードでの乗り心地も良い。

そして何よりもデザイン性の高さに満足している。そのようなタイヤでした。

　注文後、３日程度での到着を予想していたが、予想外に長く待った気がした。

デザインもよく、オンロード走行時の静粛性も、この類のタイヤにしては非常に良いです（以前はジオランダーのオールテレーンでした）。雨天時やオフロード走行時のグリップも良く、“普段は街乗り、休日は郊外の山道へお出かけ”といった、まさにオン・オフ兼用タイヤです。次回の履替えの際も是非、購入したいと思いますので、更なる性能・デザインの向上を期待します。

初めてのジムニーで、タイヤは変えたかったのですが、何れにしようか迷いましたが、オープンカントリーのRTにして良かったです。TIREHOODは手軽で安くて、スタンドの人も親身になって下さいました。大満足です！