コンフォートタイヤなのにコストパフォーマンスが高い。履き替えてスタートして、転がり感の軽さと静粛性の良さに感嘆。すぐ、1,000km高速道路を走行したが快適だった。

前のタイヤは、ダンロップのエナセ-ブで製造から3年経過した物。

3年経過したタイヤとの比較は、難しいですが、

1️⃣新しいタイヤは、比較的柔らかい乗り心地。

2️⃣静粛性は、前よりは、若干、静か。

3️⃣晴、雨天での制御距離は、前のタイヤとあまり変わらない。

4️⃣価格は、安いので、コストパフォーマンスに優れている。

結論、平均的にバランスが取れたタイヤで、価格も安い。

静粛性等のこだわりが無い方で、輸入品を買うのは躊躇いがあり、安くて、品質もそこそこの物を求めている方向けと思います。

比較的安い部類のタイヤですが、設計が新しく、国産ブランドの安心感があります。転がり抵抗が少なく、以前よりも「EV走行」の頻度が増えました。乗り心地もマイルドで乗りやすいと感じました。ハイグリップではないので「弱アンダー感」はありますが、怖さを感じる程ではなく自然な操舵感です。タイヤの価格がどんどん上がっている昨今、この価格で、良い意味での「普通のタイヤ」を入手できるのは大変ありがたいですね。耐久性は2～3年乗らないとわかりませんが、海外製の「激安タイヤ」よりも持ちが良い事を期待しています。

昔は、レグノのクロスIIを、はいていましたが、プロクセスCF3は、レグノに、勝るタイヤだと思います。乗り心地は、ソフトで段差を越える時は、吸収してくれ、路面に吸い付く感触が、とてもいいです。また、コスパ最高ですよー。また、次回は、トーヨータイヤを購入します。

タイヤはコスパ良い

ドライ路面はまずまず

ウェットは通常路面では問題なし

新車購入から3年が経ち走行距離15000キロでしたが　純正ダンロップタイヤの劣化によるヒビ割れが原因で交換いたしました。　　ハスラー純正タイヤ以外は　何十年もBSオンリーでしたが　プロクセスCF3が今年1月発売の新製品である事と、値段も安価であることから初めてTOYOタイヤに履き替えました。　　もう一台の軽自動車にBS NH200Cを履かせてますけど、新品タイヤって事もあると思いますが、NH200Cより乗り心地と静寂性はプロクセスCF3の方が良いように思いました。

燃費もハスラー純正ダンロップタイヤからプロクセスCF3への履き替えになりますが、現時点でリッター2キロ位は車両メーターの平均燃費では向上したように思います。

乗り心地もかなりソフトになり、サイドウォールのデザインも綺麗です。

23年47週目のタイヤが届きました。

TOYOプロクセスCF3 お勧めできるとおもいます。

MICHELIN (ミシュラン) PRIMACY 3からの履き替え。2年以内に車の買い替えを考え、グレードを下げて購入。

新車装着のミシュランは5年6万Km残溝4mmと高耐久でした。

ノイズも少なく凹凸も吸収してくれ、街乗りより高速道路の方がソフトな乗り心地です。高速900Kmの走行では燃費計表示で5%下がりましたが、今後の燃費に期待してます。トータルで見てCPの高いお薦めタイヤです。

最後に、今回のスタンド店は2回目の利用。装着完了後、立ち合いのもとすべてのナットをトルクレンチで増し締め確認を実施、

安心の対応力でした。

乗り心地とロードノイズにおいて

想定を遥かに超えて良きでした

以前からトーヨータイヤを履いていますが、今回トランパスからプロクセスにしてみました。

交換してまだ、日が浅いですが以前より静かな走りになった気がします。

今まで、ヨコハマタイヤばかりでしたが、Advan dbほど静かではないですが、運転はしやすく、Blue Earth GTよりは静かだと思います。タイヤが凹凸を吸収してくれる感じです。ヨコハマのタイヤほど追従性は高くない感じがしますが、そこそこ静かで、運転しやすいので、コスパを考えると、今後はこれでいいかなと思います。

今回TOYOTIRE PROXES CF3に履き替えましたが乾いた路面、濡れた路面ともに安定したグリップ力を感じます。乗り心地は交換前に比べると少しマイルド（質が向上）な感じになりました。静粛性はそれほど高いとは感じませんが、悪いという訳ではなく平均的なレベルだと思います。価格も安く性能を考えるとコストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。大変満足です。

グリップ良く、静かで乗り心地良いです。

さすがPROXESシリーズ って感じで気に入りました。