日産、オートバックス、イエローハット、タイヤガーデン等々、あちこち当たったがネット(タイヤフッド)で購入、近くの自動車屋で交換した。全てスムーズに行き、何処よりも安く行けた。タイヤ交換はネットで購入でも全く心配ない。お薦めする。

前のタイヤと比較して乗り心地が良くなった。

新車装着タイヤ「エコピアEP150」からの履き替えです。「ブルーアースAE-01F」の登場は2014年と古いですが決め手はやはりAAAを獲得した低燃費性能でした。それ以外も前のタイヤと比べて特に劣る点は感じません。コスパもいいし言うことなしです。

新車（日産ノート ｅ−パワー Ｘ DAA-HE12）についてきて4シーズン乗ったサマータイヤ、ブリヂストンecopiaEP15WZから、履き替え。

毎日往復40㎞通勤（高速利用）で使っています。

安全性が心配なので、国産のブランドを選択。同じ理由で廉価版は避けて、レベル中間。次は価格で選択しました。WEBをいろいろ見ましたが、メーカー間の比較はよく分からず、あとは勘。相談できる相手があるといいんですがね。

BlueEarthAE01Fに替えてすぐ、騒音の少なさに気づきました。もともとノートEパワーは発電しているとき以外は、タイヤが道路と接している音しかしないので、差ははっきり。選択は正しかったと安堵。

まあ、元のタイヤの年式が古く、摩耗も進んでいたことがあると思いますが、これを割り引いてもGOODかと。

履いた感じで、足は軽いなった感じで、燃費はぐっと良くなった、というほどではないですが、若干よくなった感じ（22㎞/Lから24㎞/Ｌくらいかな）です。

タイヤの製造時期は、4620（20年の46週（11月～12月））、21年5月購入でしたので、半年程度のロスで、製造から3年以内を保証的な他の通販サイトから見ると、問題なしかと。

4月間のって、目立った摩耗はなく、こちらの面でも今のところ（2シーズン位見ないと分からなさそう）満足です。

近くの取付店舗で、質問しつつ、丁寧な説明を聞きながら、1時間程度で作業完了。気持ちよく交換できました。

冬タイヤもTireHoodにしようかな、と目論んでいます。

トヨタポルテでヨコハマ エコスからの交換です。交換後すぐにわかるのが乗り心地がよくなったことで、ハンドル操作に対する車の挙動も以前よりダイレクト感が上がるとともに素直な特性で運転が楽しくなります。静粛性は交換直後から静かになったと感じましたので向上しています。最初は価格重視でエコスからエコスへの交換と考えていたところ、同じタイヤも面白くないので評判の良いブルーアースにしてみようとチョイスしたものでしたが、少しの価格アップで大きな満足を得られましたので、ブルーアースにして大正解でした。ヨコハマタイヤは好きなブランドでしたが、今回またブランドイメージが向上しました。

エコタイヤの低燃費性能と自動ブレーキ付きの車なのでブレーキ性能に期待してタイヤを選びました。残念ですがまだ装着したばかりで両方の性能とも実感できる状況ではないのでコメントは控えます。交換前のタイヤが古く溝も4mmを切っていたので交換後の乗り心地とグリップは良くなったと感じています。

①　価格が本当に安いのがよかった。

②　取り付け店も契約店なので安心して依頼できた。

③　再度の利用と知人にも紹介したい。

乗り心地は良いと思います。

製造日もほぼ新品でした。

この値段であれば大変満足です。

ロードノイズも気にならないし、グリップも問題ないと思います。お買い得かと思います。

静かで乗り心地が良いです。

劣化したタイヤからの交換なので余計にそう感じるのかもしれませんが、

ロードノイズは走り出した瞬間から静かになったのが分かります。

雨でもグリップに不満を感じるような事はありません。

コストパフォーマンスに優れている製品だと思います。

ニッサンノートの新車メーカー取り付けブリジストンからの切り替えです。

まだ新品なのでロードノイズ、ゴツゴツ感が以外にもある感じがします。

この前はセルシオにブリジストンの最上位を付けていました。

このタイヤはお店によっては入荷できなかったり高かったりでした。

その価格差が大きく、品質への期待が膨らみ、決定しました。