スポーツ走行には全体的にソフトに感じるものの、一般路ではグリップは高いのに軽快な感じは高印象。

その分乗り心地やロードノイズもソフトで自分の使い勝手にはちょうど良かったです。

マーチニスモs純正のアドレナリンRE003を5年ほど使用し、

そろそろ寿命のため最新版のRE004を選択しました。

アドバンフレバも選択肢にありましたが、RE003→RE004がどれくらい変わったのか体感したかったので今回は見送りました。

変更してみての感想（高速と街乗り）

・ロードノイズ：かなり静かになりました（5年使用したタイヤと比べると）

ゴムが新しいこともあり体感1/5くらいに減りました。

・グリップ：ドライ路面はなんの心配もない。ウェット路面も攻めれます。ダレることない。

・乗り心地：スポーツタイヤなのでお察しを。

総合的に大変満足しており、星4.5とします。

さすがブリヂストンという感じでした。

スイフトスポーツには

このタイヤが合いますね。

発進、止まる、曲がる

Goodです

この車でトーヨー、ヨコハマからの交換ですが静粛性がかなり向上しました。

価格は他所でも見積を貰ったのですが、タイヤフットが一番安価でした。

装着タイヤが摩耗して来ていたため、騒音が気になっていたがタイヤ交換したらかなり静かになり乗り心地かよくなった。

以前は、ミシュランのタイヤを履いていたが、運動性能にしても、燃費にしても同等という感じである。

出だしは、こちらの方が良いと思います。車が若干軽くなったような印象がある。

ランフラットタイヤではないので、パンクしたときの不安はある。

まだ、交換して１ヶ月弱ですが、今のところ乗り心地、ロードノイズ等気になりません。

購入時に装着されていたブリジストンのレグノRE050とそんなに変わらないタイヤにしたくて、こちらの商品を購入しました。

タイヤ側面のデザインがのっぺりした感じで少し不満ですが、その他は満足してます。

金額も取り付け工賃込みで、この値段はかなりお得だと思います。

リピートありです。

グリップが良く、走行ノイズもあまり気にならない、耐久性能はまだ分からないが満足。

純正装着POTENZA RE050Aの乗り心地が固かったのでコンフォート系タイヤも検討したが、やはりグリップ重視でこのタイヤに決定。

外観はトレッド面を含めぽっちゃりした感じで、サイドウォールに膨らみがある。乗り心地や騒音も純正よりも少し良い感じがする。

燃費は５％程度悪化した感じだが、低燃費タイヤでないことを考えると良いレベル。

タイヤはベトナム製で生産時期は3か月ほど前で最近の生産だった。

このブランドをこの価格で購入できるのはコストパフォーマンスが高いと思う。

交換して１か月以内ですが、高速道路を運転する機会がありました。まだタイヤのならし中でしたが、グリップの良さを感じてます。雨天走行の排水性の高さで選びましたので、どんな感じか楽しみです。

すり減った他社ハイグリップからの交換ですが、街中でのグリップは満足しています。

乗り心地もマイルドになりました。

ただ、リアサイズのみエクストラロードになるのが、気になりました。

雨の日の高速道路走行もしっかりグリップしてくれるので

運転が楽になりました。

ポテンザにして良かったです!

これ、お得だと思いますよ

Tunedなのでノーマルよりトルクが太いN-ONEが履いた場合です。

軽なので路面を押さえつける力が小さく、ノーマルタイヤでは横滑りしていたものがアドレナリンではしっかりグリップします。耐性が上がった事は確かです。POTENZAだからと言って過度な期待は禁物で、減速不足でコーナーに侵入すると鳴きが入ります。扁平率が高いとタイヤがクシャッと変形するので、高度な剛性を持っている訳ではないと思います。

雨の日は良識あるスピード内であれば不安には感じません。

ライトウエイト車に向いている気がします。

安価なのに見た目の良いタイヤが履ける点はいいですね。

昔のPOTENZAの方がスパルタンで好きでした。