正直、海外製タイヤを信用してませんでしたが、ウエット、雪上性能に十分満足しています。

初期にややふらつきが気になりましたが、今は安定しています。燃費もそこまで落ちないので、いい買い物ができたと思います。

値段の割にかなり良いと思います。

まだ購入してからあまり走行していませんが満足しています。街乗り、高速道路共に今まで使用していたスタッドレスタイヤ(有名メーカー)と変わらず乗り心地は悪くありません。燃費は若干悪いくらいでしょうか。

今年は雪が少ないので、雪上や氷上の走行はあまりありませんが、つい先日の大雪のなかではかなりグリップも良く坂道発進でも滑りませんでした。

転勤族なので、異動先が分からないので安いスタッドレスタイヤを購入した。今のところ不満はない。

家族でスキーを始めるのにスタッドレスタイヤの購入を検討しましたが、YouTubeで性能比較の動画を見てこのタイヤの購入を検討しました。

購入から半年以内で2回ほどスキーに行きましたが、雪の峠道でも問題なく走行することができました。

ホイールとセットで購入し、近くのガソリンスタンドに直送してもらい、予約時間に訪問するだけでスムーズに履き替えができました。

ドライ路面での走行音が少し気になりますが、他のスタッドレスタイヤでも同様なのかと思います。

コスパを考えれば非常に良い買い物だったと思います。

乗っている車の性能や重量、運転手の乗り方によりますが経年したスダットレスやノノーマルタイヤによる雪道走行を考えれば十分以上の性能です。

国産のスダットレス(氷上特化)に比べるとやや硬めですが乗り方次第で問題なしです。

雪上性能はドレッド面が浅目なので無理は出来ませんがチェーン携行で問題なし。

価格もお手頃ですのでオススメです。

雪国なら選択肢に入らなかもしれませんが、年一回雪が積もるか積もらないかの街中では、必要十分なスタッドレスです。

雪が薄ら積もった程度では、ノーマルタイヤだとズリズリしている橋の上でも、いつもと変わらず走れます。

おそらく、スキー場に行くくらいは何なくこなすと思います。

乗り心地は、昔使っていたブリジストンVRX3に比べて劣りますが、コーナーなどのしっかりした踏ん張り感はVRX3には無かった感覚です。夏タイヤと変わらない走行性能です。

お値段もお財布に優しく、スタッドレスタイヤを8年も使ってしまう心配もなさそうです。

日本製スタッドレスタイヤのヨレ感が嫌で、毎回剛性が高いタイヤを選択。アシンメトリコプラスからゼロアシンメトリコへの履き替えです。ゼロは前作プラスよりかなりの剛性アップ！プラスも剛性高くヨレ感少なく走り易かったですが、ゼロはヨレ感が全くなくカッチリの剛性感！ドライ、ウェットの高速・山道、すごく走りやすいです。雪道性能は圧雪、シャーベット、新雪ばっちり効きます！アイスバーンは滑るには滑りますがコントロールしやすいと思います。

30km/h 程度のアイスバーンで、ブレーキングをしましたが、しっかり止まります。

雪道（路面は真っ白）の山道も問題なく登っていきます。

国産スタッドレス６年目からの履き替えでした。（2023年11月）

22年４月製造でゴムは国産よりやや硬めのようでしたが乾燥路での高速のハンドリングでもふにゅふにゃするようなことはなく安定しています。

乾燥舗装路での走行はノイズは（以前のスタッドレスが古いせいもありますが）やや大きめな気がしました。

ゴーォーという音よりはブーンという周波数が低めのノイズでうちの車の場合速度80Kぐらいで音の共振点のようなピークがあります、でもノイズは今ま慣れて気にならなくなりました。

1月と2月に100Kmぐらい東北地方の雪道を走行する機会がありました(HONDA VEZEL AWS)。圧雪ではブレーキ、ハンドル共全く心配はありませんでした。

アイスバーンは圧雪路と比べるとさすがに滑りやすいですが、速度を落とし運転になれれば心配なく走行できました。

国産との直接比較ではありませんがコストパフォーマンスを考えると十分な性能だと思います。

BSの初期のﾌﾞﾘｻﾞｯｸが経年劣化で硬くなったので買い替えました。夏タイヤをピレリ履いていたのとBSよりかなり安く交換できたのでこのタイヤを選びました。

乗り心地は、ごつごつした感じがなく、ハンドリングもそんなに軽い感じは、しなかった。雪道では、まだ走っていないのでわかりません。

北陸で使用しています。乾いた路面、積雪路、凍結路と走りましたが及第点だと思います。ヘビーウェットだとカーブで若干外にラインがずれますがスタッドレスタイヤとしてはしょうがないでしょうね。コスパに優れた良いタイヤだと思います。あとは耐久性ですね。