ブリヂストンのレグノからの乗り換えです。まだ、少しミゾは残っていますが、タイヤ表面に細かな亀裂があるため、タイヤの更新をしました。

タイヤを交換して帰り道に、明らかにスムーズな走りを感じました。新しいタイヤは、やはり良い。

その後も、日常使い、高速では、なんの問題もありません。日本メーカーのタイヤ価格は、高騰しており、手が出しにくい感じです。スポーツ走行をする方は、わかりませんが、私は、

次のタイヤも、このタイヤにすると思います。

タイヤの減り具合は、まだ、わからないため、評価してません。

普段、街乗りがメインですが、安心して走れるタイヤだと思います。雨の日のグリップにも不安は無いですし、前に使用していた国産低燃費タイヤよりもロードノイズが小さく感じられて良かったです。燃費については悪くは無いのですが、国産低燃費タイヤの方が良いと思います。

1980年代に車に乗り出した者にはPIRELLIは憧れのタイヤでこの値段で購入出来てうれしいです。　

リアル量販店などで同サイズのタイヤ群の値段をみたあとにこちらを見ると圧倒的に値段が安く、購入者が多かったこともありこちらに。

装着して一ヶ月ほど経過しましたが、結果から言うと日常使いにおいて問題はありません。

有名国産メーカーではない、外国製の普通のタイヤですが、特にデメリットを感じる点は今のところありません。

ガタガタの踏切などが近所にあり、毎日通過する環境ですが乗り心地、静粛性、転がり抵抗、グリップ等々、普通に下道を移動している限りは気になるところがありませんが、新品タイヤだから当然だとして、経年でどう変化していくのかはこれからのお話。

高速時に若干ロードノイズを拾う傾向を感じられますが、まぁそもそも安いからなーと思うと、許容範囲内です。

さらなる静粛性を求めるとなると、お金を出してもっといいタイヤを買うことになるのだと思いますが、はたしてさらなる静粛性のためにさらにお金を出すのか？と思うと正直疑問ですし、それではたして満足できる静粛が得られるのか？という疑問もあります。

「これでいいじゃん別に」というのが個人的な感想です。

ピレリだからそれなりに知名度もあるし。

完璧を求める人は、有名国産メーカーのもっと値段の高いのを買った方がいいかもしれませんが、わたしはこれで現状不満はありません。

購入して2日目なので細かい評価は出来ませんが、コーナリングがなめらかで振動が少なく静かに感じられます。

装着してすぐは跳ねるなと感じたがXL規格といえエアが280kpaと高く260kpa程度に調整したら落ち着きました。純正PROXESR51と比較して静粛性は同等以上、突き上げもソフトでコンフォートとしては文句なし、コーナリングは当然ロール感が増しますがよく粘りグリップは悪くないですね。雨天走行も純正より安心出来るグリップ性能だと思います。後は耐摩耗に期待です。

コスパの良いタイヤです。国産メーカーのベーシックタイヤより良いと思います。

なんの問題もなく、安価で満足しています。

問い合わせの対応も迅速で、よかったです。

また次回も考えます。

215/45/18で、前はイーグルを1年ちょっと履いてましたがロードノイズが段々うるさくなり、溝がまだだいぶ残ってましたが耐えられなくなり、ピレリが安かったので試しに履いて見ました。600キロほど高速含めて走りましたが、スバラシイですね、今のところですが。イーグルと比較すると同じ履き始めでもピレリの方が静かに感じます。まぁ1年は静粛性がもてばいいかなと思って買った価格ですから、贅沢は言いません。ウェットはまだ走れてませんので分かりません(雨が降らない)

PIRELLI POWERGYを購入しました

中国産らしいのですが、品質も悪くなさそうです

転がり抵抗性能　A

ウェットグリップ性能　a

表示に間違いはないかと思います

音も静かで、ウェットグリップも問題はないと思います

価格も安くお勧めです

初めて利用しましたが、迅速な対応でGooaです。

購入したタイヤはこれから詳細な評価が必要と思います。