パイロットスポーツ４からの交換です。

中古で購入した18マジェスタ、前オーナーが４を装着していました。

セダンが好きで、静かにも上品にも速くもタフにも走りたい自分にとって、PS4は不満のないタイヤでした。

初めてのミシュランだったのですが、すべてのシチュエーションでこれまで履いたBSヨコハマcontinentalの、価格での競合レベルのタイヤよりも、自分好みでした。

最初に感じたのはタフさ。アウトバーンを250km/h以上で巡航するのが当然のタイヤだぞ！というしっかり感。

ワインディングでは、じゃりじゃりと路面を噛んでいる手ごたえと、ステアリングにも走行音でもちょうどいいフィードバック。（走らせてるぞ感を楽しめるフィーリング）

ふにゃふにゃフンワリすることなく、でも固すぎない。

それでいて大人しく走るとかなり静か。

ミシュランのロゴも、僕はセダンが履くタイヤとして尖らず品がよくかっこいいと思うので、好きです。

というPS4が

ミゾが減ってライフ終了（安全性としては、ドライ路面なら問題なくまだまだ走れますが、法令的に交換時期）となったため、PS5に履き替えました。

5に替えて思ったのは

4の性格をまったく損なわずに、さらに高品質になっている印象。

4に比べてパターンが大味になっているかな、という外見だけの印象で、ノイズが荒く大きくなるんじゃないかと少し懸念していたのですが、走り出したら驚き。この見た目でなんでこんなに静かなの！

なにこのタイヤ好きすぎる！　って感じでした。

☆の評価は、あくまで日常から使うセダンのタイヤとしての、バランスの評価です。サーキットで走ったりするような絶対的な性能は、もちろん価格差のあるスーパープレミアムなタイヤが優るでしょう。

タイヤ選びは車との相性、求めてる品質・性格が合っているかどうかですが

少なくともミシュランが、PS4が好みだった人には間違いのないタイヤです。

求める性能・品質に対しての価格のバランスを考えても、自分は納得以上です。

すべてがとにかくちょうどいい。

そーだよなー

車って、タイヤでしか路面に接していない。タイヤで走ってるんだもんなー

ちゃんとした車にちゃんとしたタイヤ履いたら、すげーちゃんとする！

（って改めて感じられるタイヤでした）

あとは減り具合が、4に比べてどうかというのは、今後たのしみに走って行きます。

最後に

タイヤフッドさんの対応（配送、取付店への作業予約まで）が迅速で、価格も含め大満足でした！ありがとうございました！

前車種にもパイロットスポーツを入れていてとても良い印象があったので今回もパイロットスポーツ５を入れました。

純正に入っていたレグノがとてもうるさくて辛抱しきれずまだまだ山はありましたが交換しました。さすがミシュランですスポーツタイヤでありながらとても静かでタイヤノイズがなくなり快適になりました。

TIREHOODさんについても製造日が全て２０２３年製造のタイヤで値段も安いし好印象を受けましたし取付店の方々も分かりやすく色々と説明して下さりとても良かったです。

全ての事を鑑みて次回も是非お願いしたいと思います。

ヨコハマタイヤＡＥ－51からの履き替えです。5年たったし今度はいいタイヤを履きたいなと思いこのタイヤを選択しました。外国タイヤだしどうなのかなとおもったら非常にいいタイヤでびっくりしました。スポーツタイヤでありながら思ったより静か、なおかつハンドルが軽い（新しいからかも・・・）外国タイヤも悪くないなと思いました。

履き替えたばっかりですが、ミシュランは、やはり素晴らしいタイヤだと思いました。以前乗っていた車が純正でミシュランタイヤを履いていたので、持ちも良く安定性があり、乗り心地も良く50000kmでパンクすることもなく、

次も絶対このメーカーにしようと思ってました。

種類は違いますが、間違いないタイヤでした。

いろいろな販売店に価格を聞いてみたところ他店は価格が高かったです。ネット販売なので、購入前にタイヤ管理と製造年月日など聞きましたが間違いなかったので購入を決めました。大変気に入っています。

新車で購入した車です！

休日も、あまり乗れずいたんですが… 経過数を考え、車販売会社に相談しました！

元々付いてたパイロットスポーツ4を探しており、車販売会社に準備できると言われていたにもかかわらず、車検直前に「パイロットスポーツ5しかありません。1本あたり33,000円。」と言われたことから、もっと安くタイヤ交換できないかと探しました！　結果、車販売会社にパイロットスポーツ4で、提示されていた1本あたり26,000円ぐらいで、交換することができて、とても満足です(^-^)

当方、４台目のメルセデスですがオールミシュランです。

くいつきが良く安心してのハンドリングが出来ますが、、摩耗が早いのが弱点です。（仕方ない！！）

車購入時のインプレッサスポーツ純正タイヤからの交換で履き替えました。

履き替えた最初の頃は段差などによる衝撃が前のタイヤより強い感じがしましたが、100ｋｍを超えたあたりからマイルドになりました。

ドライ、ウェットの路面でもオンザレールのように走れ燃費も上がりタイヤ交換して満足しています。

前装着のポテンザS001（純正タイヤ、5年使用、実走行距離2万キロ程度、溝の残りフロント3.１mm、リア3.7mm）との比較になりますが、新品ということもあり発進や操舵時の軽やかさと乗り心地、雨天時の走行安定性はこちらが良いと感じます。また、サイドウォールの見た目の満足度（デザインや黒さ）も非常に高いです。一方、ドライ路面の静粛性は、タイヤノイズの音質の違いもありそれほど顕著な差は感じませんし、ドライ路面のカーブが連続する道や峠道の登りにおいては、前へ進もうとする感覚やタイヤの剛性感はポテンザS001のほうが上だと感じます。ただし、価格差もありますし、何に主眼を置くかで選択肢は変わってくると思いますが、総じて満足度の高いタイヤだと思います。

黒くて綺麗です。

4からの5ですがロードノイズが減少した気がする

4より小石の跳ね上げが減り走行音も静かで段差もソフトな印象。

ドライ・ウエット共に高速安定性は素晴らしいです、但し

空気圧はエキストラロードなので適正空気圧がベスト、量販店のO店で組み換えしたが、

18インチでエキストラロードとの根拠ない理由で2.9と高圧設定だったため、自分の車の適正値を計算し変更、快適です。