ポテンザS007との比較になります。

走行音について、荒れた路面のゴーって言う音は少ないです。綺麗な路面のヒュー音は多めです。

ドライグリップはポテンザのほうが上です。

ウェットグリップは違いがわかりません。

乗り心地は柔らか目です。

総合的にコスパは良いと思います。

幾つかの国産メーカーのスポーツ系タイヤをはいてきましたが、価格も含めて非常にバランスが良いタイヤだと思います。主に通勤に使いながら、時々走りを楽しむ程度の自分にはちょうど良かったと喜んでいます。あとウォール部分のデザインも気に入っています。本国製造ではないですが品質に差がないと信じます。おすすめできるタイヤです。

純正装着のミシュランprimary3からの履き替えです。交換したばかりですが、昔からミシュラン好きなので気いってます。交換してブレーキの効きが良くなったような気がします。製造国はドイツ、4本とも同じ製造日2023年18週つまり4月頃でした。店頭価格よりリーズナブル、交換もオートバックスさんでお願いできるということで大満足です。次回もこちらで購入しようと思います。

ミシュラン　パイロットスポーツ4を4万キロ走ったところで溝2.3mmまで減ったので

パイロットスポーツ5に履き替えました。

私が購入したミシュラン　パイロットスポーツ5は、23年7月　ドイツ製造のロットでした。

前モデルとの比較として、一番驚いたのは　かなりタイヤ音が減り静かになったことですね。

また、不愉快な振動抑えられて滑らない印象がありますがグリップは　しっかりしています。

全体的にパイロットスポーツ4の性能よりクイック感と静粛性を1ランク向上させた印象です。

タイヤ交換後に最初に感じたのは路面グリップが良いことでした。

以前、PS3の時の雨天時の走行性が良かったため

今回はPS5にしました。

やはり高性能です。

長距離運転時の雨での走行に対して安心感があります。

いままではmoのコンチネンタルを30000キロ弱まで履いていたが、硬いなあ。という印象だった。ま、でもこんなもんかな？と、気にせず乗っていたが、細かいヒビもサイドウォールにできてきたので、安全のために比較的お手頃感があったミシュランに交換。

交換後運転してみたら、まあ静か！ハンドルからの手応えは、感覚としてはコンチネンタルの角を削ったような乗り味です。(伝われ！)柔らか過ぎず固すぎず。あとは磨耗性次第だが、今のところストレスフリーです。

ポテンザからの履き替えです。

乗り心地がいいし、走行ノイズも減ったきがします。

直進安定性も良く、ステアリングの修正を頻繁にする必要は減った。

その代償なのか交差点で左折する場合、回頭開始までに少し遅れを感じる。

とは言え、慣れで対応できる範囲と思います。

通常のコーナーが続く道では回頭遅れは感じないのでポテンザが機敏過ぎた気がします。

グリップ力高く、ノイズ振動も、不満なし!見た目がgood!値段が高いタイヤも、こちらで購入すれば、コスパ最高!!

ジェイドRSの純正タイヤは扁平率45でダンロップなのでコーナーのキレは良かったのですが、還暦を超えた私はもう少し乗り心地の良いタイヤにしたいと考えてました。

レグノは高いしなー、と思いながらあれこれ検討してこのタイヤを見つけました。

憧れのミシュランがTIREHOODさんのおかげでお安く買えました。

乗り心地はかなり改善されたし、見た目もカッコ良いし大満足です。

新しいPilot 5が割といい価格で購入出来たので良かった。ロードノイズは気になる時があるが、ハンドリングはかなり良い。特にコーナーでは安定して曲がり、通常速度域ではアンダーステアになる事もなく大変安心感がある。

以前から205-17-50のミシュランを履いてました。

今回、215-45-17に履き替えました。

結果は正解でした✅

転がり感・静粛性・直進安定性・コーナリングの安定性等々が全て期待通りでした。まだ1000キロ未満ですが、耐久性にも期待したいです。以前のミシュランも5年頑張ってくれました。

タイヤフッドのシステムはとても便利です。価格も納得価格です。次もタイヤフッドで購入したいと思います。

この度はありがとうございました。