前バージョンのスポーツ４につづき履き替えに５を選択しました。実は前のタイヤもまだ6分くらいの減り方でしたが、来年車検ということもあり早めの交換にし、交換後に以前から計画していた東北御朱印旅行に行きました。九州からフェリーで大阪へ、滋賀⇒福井⇒富山⇒新潟⇒山形⇒秋田⇒青森⇒岩手⇒宮城　仙台から名古屋フェリー　愛知⇒三重⇒滋賀⇒大阪　フェリーで九州へ　10日間で2350ｋｍ走行しました。市街地では若干うるさい感じもしましたが、高速道路での乗り心地や応答性には特筆すべきものがあると感じました。このタイヤにしてよかったと思っています。

4からの5ですがロードノイズが減少した気がする

4より小石の跳ね上げが減り走行音も静かで段差もソフトな印象。

ドライ・ウエット共に高速安定性は素晴らしいです、但し

空気圧はエキストラロードなので適正空気圧がベスト、量販店のO店で組み換えしたが、

18インチでエキストラロードとの根拠ない理由で2.9と高圧設定だったため、自分の車の適正値を計算し変更、快適です。

新車装着タイヤで約75,000キロ走行しスリップサインが出てきたので前から履きたかったミシュランのタイヤで検索してたら

こちらのサイトに辿り着きました。

調べると国産タイヤに比べて金額安く、性能も良さそうなのでミシュランに決めました。

まだあまり乗ってないのでハッキリとした評価は出来ませんが

これから色々試していきたいと思います。

価格と品質に大満足！！！

新車購入から５年経ち、そろそろ交換かなと考えて初ミシュランにしました。

OEのアドバンに比べ燃費が１割近く向上。

グリップも峠攻めるような運転はしなくなったので充分。

先日の新名神大渋滞の時も直前に通過しましたが、シャーベット状の路面でも特に不安定さは感じませんでした。(凍結はしてません)

ロードノイズは大きめですが、他に不満は無く、良いタイヤです。

BSから履き替えましたがソフトなフィールで良いです。路面にベッタリしていてハンドリングも良くなりました。

走行時の音は少し気になりますが、グリップの効きもよく安定走行が保たれています。

PILOT PILOT SPORT ３から交換しました。溝が減っていたためだと思いますが、交換後は音は静かになったと思います。

性能も高く、価格は安かったのでとても満足しています。

交換前のパイロットスポーツ3同様、転がりが滑らかで乗り心地が良いです。

生産国はタイで、2022年13週のものでした。

前のタイヤは柔らかく食いつき良く、雨天も安心だったが、22,000Kｍで跳ねが気になり、ひび割れも目立ち、溝減りも早く、今回のタイヤに交換しました。まだ１か月程しか乗ってませんが、少し硬い印象ですが、食いつき、乗り心地に問題無く、イイ感じです。ゴムが硬めの分、溝減りが少ないかも！

メーカーも大手なので安心してますし、満足しています。

7〜8年使ったPILOTSPORT3からの履き替えです。前のタイヤが古過ぎたせいもありますが、本当に同じメーカーかと思うほど静寂さとしっとり感で、最高に気持ちよくなりました。

同価格帯のブリヂストンPOTENZA Adrenalin RE004や、ヨコハマADVAN FLEVA v701と迷いましたが、TIRE HOODだとMICHELINが一番安かったのと、ウェット性能が高かったのが決め手になりました。

新車の時と同じCONTINENTAL SPORT CONTACT 5 サイズ: 225/40R18 XL 92Y MOを検討したが、値段が高かったので、ミシュランにしました。問題なくとても良いです。

インプレッション(Pilot Sport4との比較など)

交換日：2022/9/9

サイズ：225/40R18

装着車：エクシーガ2.0GT

前回タイヤ：Pilot Sport4(以下PS4)

PS4はまだ交換時期(購入後1年)ではなかったのですが、運悪くネジ？を踏んで死亡・・・

1本だけの交換か迷いましたが、そこそこは距離を走っていたので、急遽タイヤ4本交換となりました。

そろそろ慣らしも終わり、先日、雨の中の運転も出来ましたので感想を。

[ドライグリップ]

それ程負荷のある事は試していませんが、PS4以上のグリップは確実にあります。

ミシュラン特有のタイヤがつぶれながら曲がっていく感覚は健在です。

素直に曲がっていってくれますし限界も高いと思います。

グリップとは関係ないかもしれませんが直進性も向上した感じがあります。

高速でのドッシリ感が増した感じです。

サーキットを走るわけでも飛ばす車でもないので特に不満はありません。

[ウェットグリップ]

PS4もかなりの高性能でしたが、更に良くなった印象です。

結構な雨の中の走行でしたがグリップが薄れる事もなく安心して走行できました。

個人的にはウェット性能をかなり重視していますので大満足です。

[静粛性]

PS4とそれ程変わらないかな？と言う印象です。

ノイズの出ている周波数が違う？かな？？位です。

車自体が古く、それ程静かではないので気になりません。

[燃費]

PS4よりも向上しています。

さらに車が軽くなった印象を持ちます。

[ライフ]

どの位もつかは？ですが、トレッドウェアが340ですのでかなり持つのかと。

ただ大体タイヤの減りより3年(個人的な考え)でタイヤは交換していますので

あまり気にしてません。

が、減りが遅いのは性能の維持も長いと言う事なので良い事です。

燃費性能とライフは相反する事だと思いますが高次元で両立しています。

流石ミシュランと言ったところです。

[総評]

今回は運悪くネジを踏んでしまって急遽タイヤ交換となりましたが、タイヤフッドさんで発注

近くのオートバックスで取付と非常にスムースに出来たので良かったです。

PS5の他にヨコハマのAdvan Sport V107を候補にはしていたのですが、V107はタイヤフッド様

には無さそう？でしたのでPS5に決定しました。

タイヤの性能からするとコスパは非常に優れていると思います。