新しいPilot 5が割といい価格で購入出来たので良かった。ロードノイズは気になる時があるが、ハンドリングはかなり良い。特にコーナーでは安定して曲がり、通常速度域ではアンダーステアになる事もなく大変安心感がある。

2輪でミシュランを履いており、大変好印象だったので、今回4輪でも購入しましたが、ブレーキ時やワインディング走行時のグリップ性能は申し分無かったです。柔らかさ故に減りは早そうですが。雨天時も心配なく運転する事が出来ました。それで10万円程でしたので、大変コスパも良く満足しています。

脱着を依頼したショップも綺麗で気持ち良い対応をして頂きまた利用したいと思いました。

以前に使っていたタイヤと比べて乗り心地が非常に改善されている。最近は、慣れたが交換時に感じました。燃費等は、まだわかりません。

交換前は同じくミシュランのPIROT SPORT 4でしたがさすがに減りが限界となったので、

先回同様TIREHOODを利用して交換しました。

「ドライグリップ」

下りながらの交差点の右左折時にフロントが逃げない。

これはPIROT SPORT 4でもそうでしたが、より旋回性が上がった気がする。

「ウェットグリップ」

評価を下せるほどの雨中状況になっていないので評価できませんが、

パターン的に見て排水性能に問題はないでしょう。

「突き上げ感」

ランフラット（ミシュラン）⇒PIROT SPORT 4⇒PIROT SPORT ５と履き替えたが、

今回が一番少なく感じる。

もちろんゼロではないが角が取れた感じがする。

「静粛性」

履き替えた瞬間に静かになったと感じました。

もちろんコンフォート系タイヤに比べれば「ザーッ」と言う感じの音が始終聞こえますが、

PIROT SPORT 4に比べ音量は下がっていると思います。

「燃費性能」

比較できるほどの距離をこなしていないが、

この系統のタイヤとしては優秀なのではと期待。

「見た目」

新しいプレミアムタッチと、

従来からのサイドウォール断面（リムガード形状）が相まって恰好良い

XL規格と言うこともあるのですが、

多少車重のある車の方が体感しやすいかもですね。

走行時の音は少し気になりますが、グリップの効きもよく安定走行が保たれています。

ランフラットと比較すると路面のギャップの吸収は、確実に柔らかくなりました。ロードノイズも少なくなりました。

全体的な乗り心地は、以前より良くなりました。

ゴムを感じるようになった。って感じかな

空気圧を見ていませんが、一般道を走っている際に少し大きめな段差を超えたときに、以前履いていたダンロップＺⅢがドドッと感じることに対して、このタイヤはダダッと若干衝撃が強く感じます。サイドウォールが固いのかなと思います。

グリップについてはステアリングを切ってからさらに切り足していっても、しっかりとしたレスポンスを感じます。

まだサーキット走行をしていないので、どの程度の差があるのか楽しみです。

世界的に有名なタイヤメーカーです。　まだ走行距離数は少ないですが、素晴らしい乗り心地、安定性、走行音も静かです。高速走行も安定しているし、

高速道路の乗継音も振動も思ったより少ないと思います。後は走行距離がどれだけ乗れるかです。

ロードノイズ減りました。