純正のタイヤは固く凹凸を広いやすかったため、評判の良さそうなこのタイヤにしました。ハンドルが軽くなったような気がします。乗り心地も改善され、運転が楽しくなり、満足しています。

新車　SUBARU　LEVORG のSTIホイールに履かせるタイヤとして、ミッシュランタイヤを選びました。

メーカー装着タイヤは、横浜タイヤのBluEarthGT（OE）でしたが、エコ重視のタイヤであったため、今回、評判の良い、初ミッシュランタイヤを選びました。

新車の慣らし程度の走りですが、晴れた乾いた道路、一般道（町中、箱根峠）、自動車専用道路を走った感想です。ロードノイズも静かですし、グリップ感もあり、柔らか過ぎず硬過ぎず、丁度良い硬さのタイヤです。また、ウエットの評価も良さそうなので、雨の日が楽しみです。

タイヤとは関係ないですが、タイヤフッドさんのパンク保証、保証開始が、注文日になっていました。実際、タイヤが手元に届くのは、１週間後なので、保証開始日は、届いた日か、または、発送日するべきです。色々、通販で、延長保証に加入したりしますが、注文日から保証開始日にする店は、タイヤフッドさんが初めてです。

ポテンザS007との比較になります。

走行音について、荒れた路面のゴーって言う音は少ないです。綺麗な路面のヒュー音は多めです。

ドライグリップはポテンザのほうが上です。

ウェットグリップは違いがわかりません。

乗り心地は柔らか目です。

総合的にコスパは良いと思います。

元々標準装備のランフラットタイヤが3年(22000km)で交換時期になり、低予算でのタイヤ交換を検索していたところ、こちらに辿り着きました。ランフラットは金額的に手が出せなかったので、PILOT SPORT 5を選択しました。まだ交換して数キロしか走行していないので対した評価は出来ませんが、ロードノイズは大分静かになり、ハンドル操作も軽くなり大満足です。店頭で購入するよりも大分安く購入出来て大満足です。

以前、PS3の時の雨天時の走行性が良かったため

今回はPS5にしました。

やはり高性能です。

長距離運転時の雨での走行に対して安心感があります。

ポテンザからの履き替えです。

乗り心地がいいし、走行ノイズも減ったきがします。

直進安定性も良く、ステアリングの修正を頻繁にする必要は減った。

その代償なのか交差点で左折する場合、回頭開始までに少し遅れを感じる。

とは言え、慣れで対応できる範囲と思います。

通常のコーナーが続く道では回頭遅れは感じないのでポテンザが機敏過ぎた気がします。

はじめてミシュランタイヤを購入しました。

スポーツタイプじゃなくてもよかったにですが、前後同じタイプにしたかったのでこのタイヤを購入しました。

以前のタイヤがダンロップでしたが、音も静かだし、乗り心地も良く感じてます。

まだ走行距離が短いですがまずまずの買い物だったかなと思ってます。

30年来Sタイヤ未満のハイグリップタイヤばかり使用してきました。タイヤが高騰したこと、友人であるタイヤメーカー開発者が「いつになっても敵わない」というミシュランを一度は使ってみたかったこと、以上２点の理由から選択しました。自分的には大きなギャンブルと言えます。

※使い方：年間総走行距離＝7000キロ。ほとんど街乗り、年に5回ほど富士スピードウェイレーシングコース走行、高速道路は年間1000km程度。

※履き替え前のAD09との比較：突起や段差への当たりが柔らかい。イン側のゼブラを踏んだときの印象が「ドンドン」から「トントン」に変わった。サイドウォールの剛性が低いことによる変化かもしれない。騒音は言われれば少し静かかな？という程度の変化。燃費はもっとデータを積まないと判断できません。

※総合的にギャンブルは成功と言えます。今のところ、後悔ありません。

交換前のタイヤがPS4だったので、後継のPS5に交換しました。走行音が静かになった気がします。路面への食い付きが良くなり、乗り心地が向上しました。安心感も向上しました。

乗り心地は、しっとりしてる気がします。

サイドウォールが国産メーカーより、シンプルだと思いましたね。

ポテンザS001からのタイヤ交換

ポテンザが硬くなり、走行ノイズが気になり、ミシュランPS5に交換。やはり滑らかでしっかり止まりますね。いい感じです。まあ高速道路での安定性はやはりポテンザが上かな、まだウェットでは使用してませんがウェットとロードノイズの少なさはミシュランに軍配でしょうね。今回は2023年01週のタイ製、新しくてホッとしました。