2輪でミシュランを履いており、大変好印象だったので、今回4輪でも購入しましたが、ブレーキ時やワインディング走行時のグリップ性能は申し分無かったです。柔らかさ故に減りは早そうですが。雨天時も心配なく運転する事が出来ました。それで10万円程でしたので、大変コスパも良く満足しています。

脱着を依頼したショップも綺麗で気持ち良い対応をして頂きまた利用したいと思いました。

PS3→PS4→PS4を履き潰し、ContinentalのPremiumContact6を約１万キロ履いて、今般、ミシュランのPS5を履かせて頂きました。

PS5は、ミシュランの、よい意味での「むにゅ」感が顔を潜め、コンチで味わったシャキッとしたハンドリングが感じられ、よい意味で驚かされました。

かと言って、目地段差のイナしは健在で、静粛性も予想より、よい感じでした。もちろん雨にも強いし。

耐久性および燃費はこれからですが、取り急ぎの印象としては、大変満足のいくものでした。

総て個人の主観による物ですが、進化してるなあ～と、思わされました。

大事に乗らせていただきます！

価格に性能も良いです

少し騒音はある

交換店にアルミホイールのバルブのゴムがないと言われた

安いゴムシールくらいは何種類か用意して下さい

オートバックスで交換したほうが良いかもです

次回はタイヤ専門店で交換します

同僚から聴いて購入、とにかく走行中音が静か‼️

初めてミシュランタイヤを装着しましたが、予想以上によかったです。

コンチネンタルのランフラットからの履き替えですが、非常に乗り心地が良くなり、片減りもなくなった様に感じる｡

まず乗り始めて感じたのは、コンフォートタイヤかと思わせるほど乗り心地が柔らかく滑らかな乗り味ということ。グリップも一般道では必要にして十分。そして特筆すべきは驚くほどにとてもよく転がる低燃費タイヤであるということ。

雨の日でもタイヤの性能が劣化したとは全く感じることはなく、安全性も非常に高いことが分かった。排水のブロックパターンも垂直に切り落としてあり、摩耗が進んでも性能が落ちない工夫がなされている。

見た目の特殊なベルベット加工の質感やチェッカーフラッグのデザイン性の高さは流石は世界のミシュランである。

グリップに全振りしている訳でなく、あくまでもストリート向けにバランス性を高次元で整えた高性能タイヤといった印象だ。

以前に使っていたタイヤと比べて乗り心地が非常に改善されている。最近は、慣れたが交換時に感じました。燃費等は、まだわかりません。

はじめてミシュランタイヤを購入しました。

スポーツタイプじゃなくてもよかったにですが、前後同じタイプにしたかったのでこのタイヤを購入しました。

以前のタイヤがダンロップでしたが、音も静かだし、乗り心地も良く感じてます。

まだ走行距離が短いですがまずまずの買い物だったかなと思ってます。

30年来Sタイヤ未満のハイグリップタイヤばかり使用してきました。タイヤが高騰したこと、友人であるタイヤメーカー開発者が「いつになっても敵わない」というミシュランを一度は使ってみたかったこと、以上２点の理由から選択しました。自分的には大きなギャンブルと言えます。

※使い方：年間総走行距離＝7000キロ。ほとんど街乗り、年に5回ほど富士スピードウェイレーシングコース走行、高速道路は年間1000km程度。

※履き替え前のAD09との比較：突起や段差への当たりが柔らかい。イン側のゼブラを踏んだときの印象が「ドンドン」から「トントン」に変わった。サイドウォールの剛性が低いことによる変化かもしれない。騒音は言われれば少し静かかな？という程度の変化。燃費はもっとデータを積まないと判断できません。

※総合的にギャンブルは成功と言えます。今のところ、後悔ありません。

新車購入時に履いていたブリジストンのPOTENZAランフラットタイヤからの履き替えです。

5年間で約4万km走行しました。

それとの比較になりますが、スポーツタイヤだけあって静粛とはいいがたいです。

数多くのYouTube動画をみて勉強したのですが、結局は使用しないとタイヤの良さ・悪さはわからないので、最終的に決めた理由は、サイドウォールの黒色です。他のタイヤにはない、真っ黒さに惚れて購入しました。

でも、走ってみてわかったのですが、ウェットでのグリップ力には驚きました。山道でもまったく怖さがありません。

少々のスピードを出しても怖さを感じないので、他の車を寄せ付けないです。

街中でも、タイヤに詳しい方は車体ではなくタイヤをじっと見ていきます。

駐車場でもこの引き締まった黒のおかげで、同じ車種であっても、他の車との見分けがしやすいです。

人によると思いますが、1点だけ指摘するとしたら、お世辞にも静かとは言えません。普通の路上だと気になりませんが、悪路で段差があると、素直に段差を感じます。といっても、ランフラットのように突き上げるような振動ではありません。これに関しては、空気圧の調整で和らぐと思っています。

私はオートバックスで窒素を入れてもらったのですが、スタンドの空気入れで入れると窒素の濃度が薄くなるといわれました。気軽に入れれないですね。オートバックスで窒素を入れると料金を取られるようです。だったら、普通の空気でよかったかな？と思っています。窒素は空気が抜けにくいといわれていますが、どのくらい違うのか？

まだ、そのことは実感できていないので、長く付き合っていけたらいいなぁ、と思っています。

ドライ路面中心での評価ですが、以前履いていたContinental ContiSportContact 5に比べて、明らかにロードノイズが少なく乗り心地も滑らかで良いと思います。走行が短いので耐摩耗性の評価はできませんが、これで耐摩耗性が上回るようなら、かなりコスパの高い商品だと思います。デザインや色（黒さ）も非常に良いと思います。