ポテンザRE-71RSからの履き替え(サイズは前後235/40R18)。

これまで、ポテンザRE004 => ポテンザRE71RS とBSのポテンザシリーズを履いてきたけれど今回ミシュランのPS5を選択。

ドライグリップは、ポテンザシリーズのようなグリップ増し増しな感触ではないけれど充分あるように感じられる。

乗り心地は、本当にスポーツタイヤなのかと疑ってしまうほど良好である。（ギャップの吸収がとても良い）

ウエット性能は、ドライの時と感触があまり変わらないので高いのではないかと思われる。

耐摩耗性能に関してはまだ走行距離が少ないため評価できないが、前モデルのPS4が3万km以上走れたという実例が多数あるのでそれくらいは期待してよいと思う。

運動性能（グリップ力やハンドリング）と快適性能（乗り心地や静粛性）の両方を絶妙なバランスを保ちながら高めたタイヤではないかと思う。

BSのポテンザタイヤは、グリップと剛性を極限まで高めたことによる強い安心感を得て

ミシュランのPS5は、トータルバランスを高次元で両立させることにより強い安心感を得ているような印象。

決してポテンザタイヤが悪いわけではないが、乗りやすさで選ぶならこのタイヤの方が自分に合っているような気がする

純正のタイヤが減ってきていて、車検に通らないということで交換しました。

前のものがかなり摩耗していたので純粋に比較できないかもしれませんが、一番の違いは、タイヤの音がずいぶん静かになったと感じた。

さらに舗装が悪いところを通過するときの乗り心地もよくなったと思った。運転の楽しさが増したと思う。

雨の時も普段つがいもとてもよいと感じます。値段的には、ディーラーで交換するよりかなり安くできたので、今回の交換は大満足です。

レヴォーグ純正のヨコハマのブルーアースから交換です。長距離通勤でかなり厳しい状況になったので、交換を検討していました。

ミシュランは前に乗っていたレガシィでも長距離通勤で使っていて、とても持ちが良く高速道路での安定性も高い印象。今回のパイロットスポーツ５も同じ感じでした。

燃費や耐久性はこれからたくさん乗らないとわからないです。

・購入の決め手はps4が悪く無かったから。減りが少なく経年によるグリップ力の変化、雨天時の安心感も他のメーカーよりも高かった。そして、スポーツ寄りのタイヤにしては家族からの乗り心地の不満も少なかった。それまで履いていたサーキット走行出来るブリ、ヨコのハイグリップタイヤ。新しいうちのドライ路面は楽しすぎるけど、街乗りじゃ硬すぎて。急に濡れた路面だと、ちょっとだけど不安になるし。

・家族と乗る時間が増えたので、特に雨天時のグリップ性能、安心感を第一に、全体的な性能のバランスが良いタイヤにしようと考えていた。　ミシュランはそういった理由から候補に上がり履き始めた。

・ps4と比較して、全体的な性能の良さはそのままに、直進安定性が明らかに良くなった。タイヤ素材の品質の均質化が向上した印象。良い。

・一人でスポーツ走行する時間も減ったし、スポーツ系タイヤは硬すぎる、雨天時には滑りそう、減りが早くて財布が厳しいと感じていて、けれどもグリップの安心感を求めている方は、psは長持ちすると思うし失敗したと感じる方は少ないのではなかろうか。

・ps5に変えてから不満に感じる部分は今のところ一切ない。サイドの見た目も洒落ている。時代と年齢。今はもう、仲間と峠を攻めて走る機会は無い。普通に山道を走る、街乗り、高速、どの場面でもハンドリングが安定していて安心感の高いタイヤが1番。もうps一択かな、と改めて思ってしまった。

ウェットでの安心感は前モデル同様安心感がある

静粛性も思った以上に良くて

ヴューロやデシベルと迷ったがパイロットスポーツでも

満足出来た

フロントPS4が摩耗し剥がれが出てきたので

4本共に交換しました。高速での静粛性が気になったので他のタイヤも検討しましたが、価格面でPS5にしましたが新品状態では静粛性もかなりあって摩耗していたのでロードノイズが大きかったのだと判った。雨天時の安定性は流石で安心して走れます。

パターン的にロードノイズが大きくみえるが4から5になって進化している

吸い付きが良いアスファルトをガッチリ掴んでいる感覚があります、まだ日も浅いので燃費や耐摩耗剤に関してはこれからです。

もともと、ミシュランのファンです。

空冷のPORSCHEはじめ ベンツと30年来乗っています。

新車購入後最初の車検時にそろそろタイヤの交換時期（走行距離51,000㎞）が近づいているというアナウンスから、タイヤ購入が現実的となり

車検費用とタイヤ代が重なると経済的に負担が大きいので、タイヤ量販店で価格優先で検討していたところお店の方から車の動力性能に見合ったタイヤを履かせるべきとのアドバイスから勧められたタイヤの価格がミシュランPIROTSPORTS5と同等の品質だと予算超過でしたが、いろいろ探していたところTIREHOODさんに出会い、価格もタイヤ1本分ほど安く購入できました。取付も近所のオートバックスさんに商品が届き確実に装着していただき大満足でした。前の車（レボーグ）の時もミシュランでしたが300㎰のパワーを持て余すことのない走りを実感していましたので、商品には全く不安はありませんでしたが、コーナーでのグリップ力、操縦安定性は想像以上のものでした。走行騒音もほとんど違和感無く、同乗者もタイヤが変わると乗り心地も明らかに良くなり、しっかり走っている感じと高評価です。

ブリヂストンREGNO GR-XIからの交換です。断然食い付きよく、静かになりました。

純正タイヤが寿命で買い替えを検討し始め国内メーカーなど色々と検討しました。

ミシュランは利用者の評価も高いのでずっと気になってました

少し高いですが長く使うつもりでしたので良い物を購入する事に決めました

まだ、少ししか乗っていませんが、静粛性など満足しています

良いタイヤだと思います。買って損はしないと思います。※一旦詳細に書き込みましたが、エラーになり再度のコメントになりましたので…

PILOT SPORT 4を履いていたのですが、空気圧を上限まで上げていたせいか、前輪右側にブロックのハガレが出てしまいました。尖ったものにぶつけたのかもしれません。また、それ以外にも、ショルダー部は結構摩耗が進んでいました。そこで、PILOT SPORT 5を購入しました。という次第です。

PILOT SPORT 4との比較ですが、グリップや乗り心地は全く問題ありません。正常進化でしょうか？良くなっていたのは、ボワンボワンという音がなくなっていたことと、規定空気圧では柔らかすぎるように思われたところが改善されていたことです。つまり、しっかり感がアップしたということでしょうか？この進化は、好みです。ただ、私の車がエアサス付きなので、特徴が強調されてしまったのかもしれません。この点をご理解ください。

まだ、履き込んでいないので、耐摩耗性は？とさせてください。ただ、コンチネンタルなどと比べると、若干劣るような気がします。そうであっても、私はミシュラン派ですが、息子二人はコンチ派です。この辺りは、好みの問題かと思います。少しでも皆様の参考になれば、幸いです。