今回で2回目のミシュランです。ミシュランの前は、ポテンザ履いてましたが、ミシュランと比べると、硬いし乗り心地もいまいちって感じ。その点、PILOT SPORT 4はトータル的にしっくりきます。乗り心地もよく、かといってグリップが悪いわけでもなく、普通に乗るには最適です。ガッツリ攻め込む方は柔らかすぎに感じるかもしれません。

車種によって違いも出ますが、セダンクラスのスポーツタイヤとしては申し分ないです。ワンランク上のドライブを楽しみたい方はおすすめです。

なんと言っても、量販店、車メーカーを差し置いて、最安値でした。TIREHOODは財布に優しい。製造年も1年以内でしたし、状態も良かったです。

次回もこのPILOT SPORT 4にする事間違いないです。

タイヤ屋さんの店員さんに雨の日にグリップ力を発揮するメーカーの一押しを教えて欲しいと聴いたところ、このメーカーを進められたので

買ってみました。

何か、走ってて道路に吸い付く感じがしますね。

まだ買ってから雨天時に走ってないので期待しちゃいますね。

ポテンザREを履いていました。純正のアルミでインチアップしたいと思い探していたところポテンザ6分山くらいのタイヤ付を見つけて装着していました。そのタイヤとの比較になります。中古と新品の差がありますので公平ではないところもありますし、普通の公道なので。あくまで個人の感想です。タイヤの鋼製、柔らかさはあまり変わらない感じがします。安定性の部分もまっすぐ走りどちらも安定しています。コーナーでの安定性ももちろんあります。雨天も新品山なの当然安心できます。燃費も変わった感じはしません。リムプロテクトはもう少しあっても良いかもと思います。ロードノイズは以前のが、6分山で装着し近々が4分山あるか外側サイドはほぼ溝がありませんでしたので気になる感じでした。それから新品交換ですので差はあるのは当然ですが確かに静かになりました。購入前は、ノイズが気になり、且つスポーツ走行しないのでレグノにしようか迷ったところですが、以前も（10年前位）初期のパイロットスポーツを履いていたことがあり快適でしたので、今回は思ったより価格も安く久しぶりにこれにしました。以前はヨコハマエコスからの交換でしたのでかなり違いが判りました。タイヤの鋼製やグリップ力に違いがあったことを覚えています。今回はトヨタ純正装着のポテンザからの交換なので、一般人の普通の走りではまだ大きく異なるところがわかりにくいですが、今のところトヨタ純正装着ポテンザよりはノイズが気になりません。とても満足しています。

交換前のランフラットタイヤとの比較です。

一般道路では、しっかりしたハンドリングが維持されていて安心感が高く、騒音も気にならずまずまずです。

高速道路では、更にビシッとしたハンドリングで燃費も変わらず、好印象です。

交換して大正解でした。

中古でクルマを購入した時に付いていたダンロップルマンⅣからの交換です。

コンフォート系からの履き替えでしたが、乗り心地に遜色はなく、騒音も気にはなるレベルではありません。グリップはとても良くアクセルを踏むとタイヤがしっかり路面を掴んでいるのがわかります。轍にハンドルを取られることがなくなり、雨の日も安心感があります。反面、燃費は5%から10%悪化しましたが、高速を使用しないロングドライブで11Km/L台と許容範囲です。バランスの取れた使いやすいスポーツタイヤだと思います。

なお、2019年49週のドイツ製でした。

当然ですが、きれいな新品のタイヤでした。ならし運転中ですが、ハンドリングもかろやかで、満足しています。

パイロットスポーツ3からの履き替えですが、街中では、ハンドリングが軽くなり、乗り心地が良いように感じています。ドイツ製で製造年月も新しいもので満足してます。今から高速走行が楽しみです。

ポテンザS001からの履き替え

高速道・一般道・山道　3000km走行でのインプレ

グリップ　S001＞PS4

硬さ　　　S001＞PS4

静寂性　　PS4＞S001（静か）

燃費　　　PS4＞S001（14.5km/l　対　13.5km/l位）

雨天　　　PS4＞S001

【悪い点】

PS4はグルービング路面で左右にブレます。（高速道・一般道共に確認）

S001やレンタカーのエコタイヤでも特にブレることはなかったため、PS4の特徴と思われます。

【感覚】

車のセッティングに対して、S001は硬いがグリップ性能が必要以上に高かったのに対して、PS4はしなやかで必要十分なグリップ性能という感じです。

轍での挙動は、S001はダイレクトにブレていたのに対して、PS4は柔らかく受け止める代わりに、ぐにゃっと感があります。