今回で2回目のミシュランです。ミシュランの前は、ポテンザ履いてましたが、ミシュランと比べると、硬いし乗り心地もいまいちって感じ。その点、PILOT SPORT 4はトータル的にしっくりきます。乗り心地もよく、かといってグリップが悪いわけでもなく、普通に乗るには最適です。ガッツリ攻め込む方は柔らかすぎに感じるかもしれません。

車種によって違いも出ますが、セダンクラスのスポーツタイヤとしては申し分ないです。ワンランク上のドライブを楽しみたい方はおすすめです。

なんと言っても、量販店、車メーカーを差し置いて、最安値でした。TIREHOODは財布に優しい。製造年も1年以内でしたし、状態も良かったです。

次回もこのPILOT SPORT 4にする事間違いないです。

届けられたタイヤは、製造後約11ヵ月のスペイン製でした。１年以内の製品なので、まあ良しとしましょう。近くのオートバックスで交換し、作業時間は1時間30分位でした。

約100㎞程度走行での感想です。交換前のポテンザ RE050 との比較になります。乗り心地は、若干柔らかくなりましたが、段差を乗り越えた時のショックはあまり変わりません。静粛性は、PS4の方が若干静かに感じます。高速や峠道等を走行していないので、グリップ等については不明です。燃費についても不明です。雨天時の性能が良いと聞きますので楽しみにしています。

初めてミシュランのタイヤを購入しましたが評判どおりの感じです。走行性能は純正のスポーツマックスと変わらないです。静粛性、乗り心地も評判通りでスポーツタイヤではいい方だと思います。高速走行はまだ試してないのですがしっかり走ってくれる予感がします。

ピレリ P6からの履き替えですが、タイヤノイズが少なくギャップの乗り越えが滑らかでハンドルが振れることもありません。

峠も試しましたが、4輪とも安定してグリップしている感覚で安心感があります。

ブレーキをひきづりながらコーナーに入っていくことができるので相当なペースでも不安を感じることはありません。

あとはライフがどのくらいか？

純正タイヤのBSポテンザS001から履き替えて１か月ほどですが、少し乗り心地が固くなった印象。

少々荒い運転（？）でも、グリップ力に差は全く感じません。高速走行もステアリングの切れ味も良好。

雨の日の安心感は、PS4の方が上だと思います。昔、前のNCロドに乗っていた時、RE050からPS3に履き替えた時も感じましたが、大雨の高速とか走ると、安心感はミシュランのこのシリーズの方が良いと思います。

ランフラットからの履き替えでしたが、

乗り心地が格段に良化した。

路面の継ぎ目や段差もショックが緩和され、

高速走行の安定感も気に入っている。

音も気にならないレベルで満足しています。

走行距離並びに走行年月が３年と短い割にはタイヤの摩耗が進みディーラーからはできるだけ早い時期に取り替えた方が安心と伝えられ見積もりを取ったところ予想を超えた金額でPCで検索してTIREHOODで検討したところディーラー提案の６掛けほどになりまた作業も近くのオートバックスに頼めるとのことで決断しました。やって良かったです。

ポテンザS001から履き替えたが、街乗りのフィーリングでは満足しました。また、オートバックスのしっかりとした対応に感謝してます。

交換して間がないので、ファーストインプレッションとお考えください。車は、メルセデスベンツＣ２２０ｄ　AMGライン(W205)後期型です。前後異形サイズで、もともとランフラットではありません。

乗り心地は、良くなったように思います。静粛性は、微妙なところ。タイヤの擦過音は、気になりません。路面のギャップを乗り越えたときの音が気になります。純正が、「ドン」なら、MICHELIN PILOT PILOT SPORT 4は、「ボワン」でしょうか。例えると、伸びきった太鼓の音みたいです。タイヤが薄いのでしょうか？この音は、好みが分かれるところだと思います。とはいうものの、交換して良かったと思っています。それ以外は、大満足だからです。

タイヤ屋さんの店員さんに雨の日にグリップ力を発揮するメーカーの一押しを教えて欲しいと聴いたところ、このメーカーを進められたので

買ってみました。

何か、走ってて道路に吸い付く感じがしますね。

まだ買ってから雨天時に走ってないので期待しちゃいますね。

タイヤ1年おきに交換しますが今までタイヤショップでしか購入した事ありませんでしたが初めての通販でタイヤフッドさんにて購入交換させていただきました。購入から交換まで丁寧な対応でとても安く購入出来助かりました。また次回も利用したいと思います。

レヴォーグの標準装備であったダンロップのSp Sport Maxx 050+の溝が半減したあたりで交換しました。この状態の前タイヤとの比較による印象です（まだ100キロも走ってませんが、ワインディングも含めての印象となります）。

とても全体的なバランスが良い印象です。今回、コンフォート系ではなくスポーツ系のタイヤを意識して選択しましたが、旋回性能は申し分なく、ワインディングのタイトな下りでも腰砕け感はなく、しっかりと接地感を伴いながらスムーズに曲がります。ただ、旋回のキレというかシャープな旋回感覚は前タイヤの方がやや上回る印象はあります。とはいえ、その分、乗り心地や静粛性はPilot Sport 4の方が優れていると感じます。前タイヤよりも、タイヤの路面へのあたりが柔らかい感じです。

どちらがよりスポーツ系かというと Sport Maxxとなりますが、ＧＴツアラーを唱うレヴォーグのような車には乗り心地、静粛性、走行性能などのトータルバランスの点でPilot Sport 4の方がピッタリといっても良いくらいではないかというのが総合的な印象です（もちろん、好みの問題ですが）。

燃費については、走行距離が短すぎてまだ分かりません。