価格が高い分だけ満足も大きかった。

明らかに静か。いいお買い物ができました。

次の買い替えもこちらのサイトを利用させていただきます。

純正のBSトュランザより履き替えです。

恐らくモデル末期で新しいモデルが出ると思いましたが、価格面も考慮し購入を決意しました。

国産コンフォートタイヤと比較し悩みましたが決め手は高速安定性と雨天時を優先し、実際に走ってみてタイヤでこんなにも車の素性が変わるのかと思い知らされました。

静寂性はホイールハウスから出ていた(サー、ザー)と言う音はほぼ無くなり、ドアパネルから共振音も極々小さなものになり満足です。

おそらく国産コンフォートはここがもっと精度が高いのかなと思いますが、私には十分です。

ブリヂストンレグノGRX2から履き替えた感想です。

新品タイヤに交換して静かに感じることはありません。

燃費はタイヤを交換して良くなったと感じないので同程度かと思います。

グリップは雲泥の差があります。2分山交換間際のレグノ以下のグリップ性能です。ドライ路面60キロでハンドルを左右に切ったときの比較でレグノはしっかり食いついてますが、プリマシー４はズルズルすべります。値段の差と言えばそれまでですが、いざというときにズルズル滑るくらいなら安物に飛びつくのは再考すべきかと思います。今のところ雨の日でヒヤッとする挙動は感じてないのでウェット性能は悪くないのかもです。

何よりもグリップを求めている方は他のタイヤがいいです。

当初の装着タイヤは、DUNLOPのプレミアムスポーツタイヤSPORT MAXX RT(225/45R17 91W)。運動性能重視の反面、快適性が犠牲になっており、特にコンクリート路面のロードノイズが酷く、路面のハーシュネスも構わず拾って来るので、「乗り心地の悪いタイヤ」が第一印象。

今回更新したMICHELIN PRIMACY 4は、装着店舗敷地内を数メートル走行しただけで、圧倒的にノイズが少なく、ハーシュネスも少なく、期待する「プレミアムコンフォート」を満足するタイヤでした。ブランドイメージである高速走行時のDry&Wet時の安定性、加えて耐摩耗性を期待できるので、良い買い物ができたと感じます。

交換後、路面ノイズ、ゴツゴツ感も緩和されたのを実感しました。

未だ、高速走行はしていませんが、交換してよかったです。

スポルト2からの履き替えで感じたのは、ブロックパターンかストライプ重視になり、ロードノイズがかなり静かになったこと、それに伴い車内のビビり音が少なくなったこと、窪みなどでのドタンバタンが軽くいなすようなトンという音に変わったことです。ゴム自体が柔らかくなったかな、と思うので、耐久性はもう少し様子見が必要かな。コーナーでの踏ん張りはスポルトの方が頑張ってる。

まさかパンクするとは思っていなかったが、軽い気持ちで入って置いて良かった！タイヤ４本が新品だ！

新車装着のタイヤがブリジストンのトランザＴ001で、走行5万キロ超えでまだ４分山はありましたが、乗り心地に不満があったためプライマシー４に変えました。ブリジストンとの比較となりますのでご了解ください。

騒音と燃費については、トランザも結構ポテンシャルが高かったため、この点は変化なし。若干、タイヤノイズは少ないかなの程度です。

履き心地は劇的に変わりました。トランザはサイドウォールが固かったので、ハンドリングはシャープであったものの、突起を乗り越えた時等はかなり直接的にボディに振動が伝わっていました。一方、プライマシーは当たりが柔らかく、突起をスタン、スタンという感じで乗り越えます。ハンドリングはシャープではありませんが、ステアリングを切ってから、その分、ググっと反応するタイプで、さらに奥が深い反応を示します。良い意味です。

また、雨天時のブレーキはよく止まりますし、直進安定性もかなり良いと思います。

コストを含めたトータルバランスに優れたタイヤだと思います。

サイドのミシュランマークもかっこいいですよ

純正タイヤのBSからの買い換えです。比較的固くゴツゴツ感があると感じていましたので買い換えを検討。ディーラーからの勧めもあり、本タイヤを選択。横のたわみ感が増えた感じで、乗り心地はソフトになりました、静粛性も増し、最高燃費も上信越道で従来の24km/Lをクリア27km/Lとなりました。装着した次の日に山道の雨に遭遇しましたが、それ程激しい運転をする訳ではありせんが、BSよりは路面との接点が多くと安心感はあると感じました。DUNLOPのビューロも検討しましたが、コストを勘案し本タイヤを選択、バリュー感はあります。

走行距離2万キロにも満たなかったが、ヒビが気になったので履き替えることにした。

評価の良い同社のパイロットスポーツ４と迷ったが、結論としてプライマシー４で正解だった。

静粛性の高さと乗り心地はワンランク上のクルマに乗り換えたかの錯覚すら覚える。

ウェット性能の高さも魅力。

レグノRX2

アドバンdB

と迷いましたが、これがコスト的にも良かったので決めました。

乗り心地も大満足です