直近のユーザーレビューを見ていて２０２３年・イタリア製造というレビューを見たので、

運よくこれとほぼほぼ同じ製造年のタイヤかなと甘い期待をしてましたが、残念ながら２０２２年・ブラジルでした。

まあ、これは２年以内のタイヤという条件が付いていましたので仕方ないな、運が悪かったと思ってます。

履き替えてまだ、それほど走行してないのですが、静かでグリップもよく走り心地は良いです。

新車時のタイヤがいつも最悪のヨコハマですので、何に履き替えてもこれ以上悪いものはないのですが。

新品4本交換後、約一月で高速道路走行中にバーストしました。取り付けはオートバックス。

原因となるクギなとは見つからず、不明

走行スピードは90キロ

ミシュランは初めてですが

街乗りで40キロを超えるあたりからロードノイズがヒドイ。ガタガタ音ではなく、ヴィーンと言う感じで今まで感じたことのないロードノイズ

気になってとても耐えられない。

高速でバーストしたのも初めて

ガソリンスタンド曰く、タイヤは日本製にしなきゃダメと

ミシュランは硬すぎると

言われた

次からは購入しない

前タイヤに満足していたので、今回も同じシリーズのPRIMACY4を選択しました。

新品ということもあるのでしょうか、静粛性や燃費は明らかに向上しました。ハンドルが妙に軽いです。

グリップなど運動性能は前と変わらず良好です。

古いクルマですが、若返ってまだまだ乗ってしまいそうです。

4年以上はいた純正タイヤとの比較なので当たり前なのかもしれませんが、乗り心地、直進安定性、ロードノイズ、格段に良くなりました。

スポーツ性は若干なくなりましたが（コンフォートなので）買って満足のタイヤです。

日本製タイヤ（ダンロップやヨコハマ）とどちらにしようか悩みましたが、ミシュラン正解でした。

標準タイヤと同系統のブルーアースRV03と迷ったものの今回はミシュランプライマシー４へ。

ややゴツゴツ感はありますが、逆に言えばしっかりした乗り心地です。

標準タイヤの時に気になった腰砕け感は大分改善されました。

静粛性も価格相応に必要十分。燃費は余り変化が感じられません。

新型ヴェゼル の標準装着タイヤなので興味がありました。

色々なレビューでも高評価だったので購入しょうと色々な販売店で見積りしたのですが中々高額だった為諦めかけたところ、タイヤフッドさんのサイトを見つけ安価に購入する事が出来て大変満足しています。

パイロットスポ－ツ、プロセクスと3択で比較している間にパイロットスポ－ツにしようと思った矢先、パイロットスポ－ツは売り切れ、プロセクスは値上げと

なりプライマシーに。レビュー評価は高いので、まあいいかと購入。コンフォ－トタイヤなので乗り心地は良い。ただ純正のアドバンのほうがどちらかと言えば好みなのでパイロットスポ－ツの方が自分にはあっているのかな？　スポ－ティではないが前回、スタッドレスをミシュランにし好印象だったので、

今回もミシュランを選んだが安定の品質であり概ね満足している。静粛性はそれほどでもない気がするがもう少し距離を走れば変化があるのかな？？

標準タイヤは横浜のブルーアースでした。残り溝４~５ｍｍになっても、ウェット性能は良好で悪くはなかったのですが、近所の道がアスファルトがデコボコしているため、突き上げが酷いのが気になっていました。同じ道でも軽自動車のＮ－ＢＯＸは突き上げが気にならないので、サスかタイヤか、はたまた車重かと考えていましたので、ディーラーからタイヤを交換した方が良いとの忠告を受けたのをきっかけにタイヤ選定に入りました。ネットの評判や自動車会社に勤務している兄弟の意見などを参考にしつつ、この際、1回は履いてみたかったミシュランのコンフォート系プレミアタイヤであるプライマシー４が意外に安いことを発見（横浜のブルーアースＧＴより安い）し、履き替えを決定しました。

ところが、購入を決定したら、今度は日本に在庫が無くなって3か月待ちました。輸入品はなかなか買いたいときに買えないジレンマがありますね。毎週在庫を確認していると、11月に入り、ようやく入荷したので、早速注文しました。（ただし、注文が早すぎてミシュランのキャンペーンには期間外となってしまったのは致し方ありません）昨日、履いてみて、走り出しから違いますね。デコボコ道もグラｯドンｯドンｯときていたのが、グラットントンという感じでやわらぎました。まあ、新品と3万キロ走った後のタイヤの違いということかもしれませんが、とりあえず満足しています。

まだあまり走ってないですが、乗り心地も良くなり音も前のタイヤより静かに感じます。