Gislaved ULTRA*SPEED ULTRA*SPEED 2の評判・評価・ユーザーレビュー
ユーザー総合評価
- 総合評価
- 4.25
- ドライ性能
- 4.52
- ウェット性能
- 4.31
- 乗り心地
- 4.37
- 静粛性
- 4.29
- 燃費性能
- 4.11
- 摩擦耗性
- 4.00
- 価格の妥当性
- 4.80
- 走行距離満足度
- 4.57
- ブランド/デザイン
- 3.52
- 総合評価
- 4.25
- ドライ性能
- 4.52
- ウェット性能
- 4.31
- 乗り心地
- 4.37
- 静粛性
- 4.29
- 燃費性能
- 4.11
- 摩擦耗性
- 4.00
- 価格の妥当性
- 4.80
- 走行距離満足度
- 4.57
- ブランド/デザイン
- 3.52
- 投稿日
- 2020年04月28日
- 投稿ID
- 109001003-0000017
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 3
一か月の使用ですが、問題なく使用しています。
- 投稿者
- やんやんさん
- 投稿日
- 2020年04月11日
- 投稿ID
- 109001003-0000016
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 4
正直知らないブランドでしたが、コストパフォーマンスは良いと思います。まだ1週間ですが、日常的には特に問題なく走行できています。
- 投稿者
- y3m4s3a1さん
- 走行距離
- 0km
- 所在地
- 兵庫県
- 車種
- ホンダ ステップワゴン
- 投稿日
- 2020年01月15日
- 投稿ID
- 109001003-0000015
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
コメントどおりのタイヤです。
燃料に多少影響する感じですが、それを補う良いタイヤです。静か安心感があります。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 800km
- 所在地
- 東京都
- 車種
- トヨタプログレ
- 投稿日
- 2020年01月11日
- 投稿ID
- 109001003-0000014
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 4
乗ってみてまず気が付いたのが静かさ。振動や騒音が、それまで使用していた純正のもの(GOODYEAR DuraGrip)とは格段に違いました。非常に滑らかで柔らかな乗り心地で、高速走行時にも静粛さは保たれたままです。燃費はDuraGripより若干高めになるようですが、それを補って余りある快適さです。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 1,300km
- 所在地
- 香川県
- 車種
- TOYOTA VOXY
- 投稿日
- 2020年01月09日
- 投稿ID
- 109001003-0000013
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 4
それまで履いていた、MOMOのタイヤ。
開発等はイタリアのようだが、製造は中国製。
値段としては安価であったが、それ以上のモノでは無い感じ。
価格も価格だしそんなもんかなと思っていた次第。
2年半経ち、交換時期も来ている事から、アッチ覗きコッチ覗き。
そこで、コチラTIREHOODさんを拝見。で、このタイヤ。
メーカー知らないなぁ。。と調べてみると、欧州コンチネンタルの傘下。
皆さんのレビューを拝見しても、おしなべて評価は高そう。
との事で、購入を決意。
以下、インプレッションということで。(個人の感覚ですのでご容赦下さい)
【予想を大きく上回る部分】
◎静粛性
以前、クルマは異なりますが、ブリジストンのREGNOを履いていた事もありますが、
それに比しても、大きく劣らないのでは?と感じるほど。
タイヤのパターンノイズ(路面と接するタイヤがザァーッッと発する音)が
非常に低い。低減されている事がすぐに解ります。
【予想以上の部分】
◎ハンドリング
ハンドル切った時の初期応答性の遅れも自身はあまり感じませんでした。
コーナーでのトレース性、ハンドルを通してのグリップ感も良い出来と思います。
◎ウエット性能(通常程度の雨)
多雨地帯(笑)在住って事もありますが、
時速130km程度での巡航も現在のところ問題としないようです。
【予想以下の部分】
現在のところ全くありません。
なお、サイドウォールのデザインについては、
個々の好みでもありますが自分は悪くないかなと。
それよりも、履かせた時のサイドウォールの面の張りが丸っこく無くて、
若干ソリッドな印象が気に入ってます。
総評としてかなり出来の良いタイヤと自身感じております。
国産タイヤと同価格帯であっても、このタイヤは勝負出来るのでは?と思ってしまいます。
上記評価の★については、私の採点として価格は考慮しておりません。
価格を含めて評価しますと、きっと★が足りません(笑)
あと、「耐久性」=「持ち」は時間等を見ていかねばなりませんが。
それから、私自身、田舎在住なもので外車のタイヤ取付予約込みで発注を行い、
最寄りのタイヤBEEさんでしてもらいましたが、この点も助かりました。
可能ならばTIREHOODさんに今後も販売を頑張って頂き、
次回タイヤを履き替える際には、再度オーダーしたいと思っております。
安定して供給して下さるようお願いします。
心配な点はその程度でしょうか。
- 投稿者
- たいるさん
- 走行距離
- 1,800km
- 所在地
- 鹿児島県
- 車種
- シトロエンDS5
- 投稿日
- 2019年12月13日
- 投稿ID
- 109001003-0000012
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 3
最初は、メーカ名に ? でした。が、よく情報を読んでみると東南アジア製でなく、一応、ヨーロッパ製、まして、コンチネンタルの子会社と言うことなので、大丈夫だろうと言うことで購入を、決めました。ともかく、値段が魅力でした。交換前は、ピレリのドラゴンスポーツでした。これは、ピレリで、中国で作られていますがそれほどわるくはなかったです。やはり他の一流メーカーに比べると値段が大変安かったです。しかし、ギスラベッドは、それよりも安く、それが一番の選択理由でした。安いけれど、中国製よりは、ヨーロッパ製なのでマシだろうと思いました。案の定、装着して走行しましたが、普通の道ならなんの問題もありません。高速道路で、やや接地感が薄いかな?、くらいです。一部の使用者の意見では、「サイドのパターンがいまいち」とありましたが、私は、そうは思いません。ただ、メーカー名を読むと、100人中99人は、知らないでしょう。私も購入するまでは、知りませんでした。高速道路でも170kmくらい(内緒です)出しましたが、なんの問題もありません。大変満足しています。次もまだ販売していたら、購入したいと思います。
- 投稿日
- 2019年11月10日
- 投稿ID
- 109001003-0000011
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
純正からの老朽化による切り替えです。
音、走り、全く違和感ありません。
耐久性が気になりますが、満足してます。
- 投稿者
- カンさん
- 走行距離
- 750km
- 所在地
- 千葉県
- 車種
- スバル レヴォーグ
- 投稿日
- 2019年10月31日
- 投稿ID
- 109001003-0000010
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 1
タイヤ交換後8ヶ月になりますが、全く問題ありません。何の問題もなく安価なタイヤ交換ができ、車にかかる費用が抑えられて満足です。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 6,000km
- 所在地
- 東京都
- 車種
- ホンダ アコード 2011年モデル グレード:20TL 型式:DBA-CU1
- 投稿日
- 2019年10月07日
- 投稿ID
- 109001003-0000009
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
3台目として所有の初代リーフ(13.5万キロ走行)の4本目。自身では(ZE1リーフも含めて)年間2万キロ以上走りますが、この車の走行距離はもう、あまり伸びないので、知らないブランドですが、チャレンジしてみました。リーフ初代は未だにボディのやれは少なく、内装を含めた異音がほとんど出ないことは有名ですが、我が家の個体も同様ですので、騒音に関しては新車と同じ状態での評価。ダンパーはさすがに少し抜けてきていますが、やはり前後の重心バランスは歴代リーフの中でも最良ですので、乗り心地のついては少し甘め、ダンピングについては厳しめの評価となると考えています。歴代タイヤは、ライン装着BS/EP-150 →BS/EV-01→ミシュラン/ENERGY SAVERに引き続いての装着です。実は最も優秀だったのはやはりライン装着タイヤで、騒音、乗りごこちに優れ、何より耐摩耗性が最も高く、早めに換えてしまった事を後悔しました。電気自動車専用EV-01は騒音低減は思ったほどではなく、耐摩耗性もそこそこ。感覚的には絶対音量が一番大きかったミシュランが比較的「耳障りではなかった」ことから印象が悪くなかったことと、走行性能としてのグリップ感が良かったことなどから、タイヤは絶対音量ではないのだな、と思った次第。もともとリーフはタイヤ摩耗が少ないので、印象の良かったミシュランの溝はそこそこ残った状態での交換でしたが、このタイヤにはかなり驚きました。絶対音量、音質ともに最良に近いです。リーフは本当に静かなので、タイヤの音響特性の評価には適しています。音質の特徴はよく聞かないとわかりにくいですが、高音成分の多かったミシュランに比べると低音成分は多いかもしれません。特に大きめの段差を乗り越える時の「トン」という単発の音は低めの周波数で大きめに聞こえるかもしれません。チェックした速度域は100キロ程度までですので、音質はさらなる高速域では変化するかもしれませんが、制限速度内ではかなり静かなタイヤだと思います。タイヤ表面の当たりも柔らかいようで、乗り心地はかなりしなやかです。大きめの入力でも同様で全体に乗り心地は良いです。ダンピングも適正ですが、表面のあたりが柔らかい印象もあることから、経年変化については要観察かもしれません。グリップ感は表面のあたりの柔らかい感じもあって、悪くありません。ウェット性能は、軽いウェットしか経験していないのと、新品である事から「悪い印象はない」という程度の印象しかありません。溝が深い感じから、ヘビーウェット性能は悪そうには思えませんが、経験がないので排水音、グリップ等は評価出来ません。現時点、皮むきが終わったばかりの印象ですので、かなり限定的ではありますが、グリップ感の印象の良さとのバランスからみて、騒音、真円度まで含めて、このような安価で売ってもらって良いのか、という印象です。是非、多くの人に試してもらいたいものです。このタイヤに換えた事が理由で、こちらの古い車に乗って距離を稼いでみたい気分になっています。
- 投稿者
- silvaさん
- 投稿日
- 2019年09月25日
- 投稿ID
- 109001003-0000008
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
スウェーデンのメーカーと言うことで北欧の良いイメージでチャレンジ購入。
届いた物はドイツ製でしたが、コンチネンタルの傘下ということなので同じようなところで作っているのかもしれませんね。
新しいタイヤに換えたらやはり走りの安定感は上がったように感じます。
ディーラでは別のタイヤですが12万ぐらいの見積りのところ、このタイヤで4万ちょっとだったので大きな節約ができました。
- 投稿者
- TPさん
- 走行距離
- 2,700km
- 所在地
- 長野県
- 車種
- トヨタ オーリス ZRE 152
- 投稿日
- 2019年09月08日
- 投稿ID
- 109001003-0000007
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
コストも含めて、かなりパフォーマンスが高いタイヤです。通常の使用で気になるところはありません。
- 投稿者
- 質問者さん
- 投稿日
- 2019年09月08日
- 投稿ID
- 109001003-0000006
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 4
アウトランダーPHEVにの純正タイヤからの交換です。100キロ程走行した感想を書きます。
純正と比較し、最も気になっていたのは静寂性です。純正タイヤは静かでしたので、うるさくなったらヤダなと思っていましたが、本タイヤは同じくらい静かで安心しました。アジア系の格安タイヤは走行音がうるさかったのを記憶してましたが、同じ格安タイヤでもこれは静かです。さすがコンチネンタル傘下の会社ですね。
ただ、純正と比較すると、路面との接地感が良くなっていたこと。グリップ力は向上していそうな気がしますが、転がり抵抗は純正よりありそうなイメージなので、燃費に多少影響がありそうです。まぁ、低燃費タイヤではないので、仕方ないと思ってます。
総評して、国産タイヤと遜色なく良いタイヤだと思います。コストパフォーマンスは、かなり良く、良い買い物したと思ってます。
あとは、耐久性ですね。まだ使い始めたばかりなので、こればかりはわかりません。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 900km
- 所在地
- 埼玉県
- 車種
- アウトランダーPHEV
- 投稿日
- 2019年09月07日
- 投稿ID
- 109001003-0000005
- 乗り心地
- 3
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 2
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 1
箱根で走りましたがコーナーで粘る感じが好印象です。
ミシュランに近いような感じがします。
街乗りもスポーツ走行も難なくいけるタイヤです。
コスパもいい。
- 投稿日
- 2019年08月11日
- 投稿ID
- 109001003-0000004
- 乗り心地
- -
- 静粛性
- -
- 燃費性能
- -
- 走行距離満足度
- 1
- ブランド/デザイン
- 1
タイアフッドに対して。
タイヤの使用感の前に、
Web上では、交換店のガソリンスタンドは、輸入車対応となったいたが、
購入商品が届き、取り付けに行ったら、BMWのランフラットタイヤは、対応外と言われた!、。
タイアフッドの確認不足。
入金も済み、商品も届いていた時に、
指定のスタンドでの対応外は、
ありえない。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 0km
- 所在地
- 神奈川県
- 車種
- BMW
- 投稿日
- 2019年07月25日
- 投稿ID
- 109001003-0000003
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 3
価格があまりに安いので、正直走り出すまではドキドキものでしたが、作業店を出て数十メートル走っただけで、良いタイヤとわかりました。3年5万キロ走行のレ○ノとの比較では、トータル性能で完全にレ○ノを凌駕しています。コーナーでの腰砕け感も無く、しっかり粘りますし、ノイズに関しても、レ○ノより低い周波数なのか、耳障りな感じはしません。とくにざらついたアスファルトでの走行ノイズは、レ○ノより優秀と感じました。段差を乗り越す際も、ガタゴトせず、「タタンッ」と衝撃を吸収する感じや、転がり抵抗が少ないのか、スルスルと路面に吸い尽くように走れます。タイヤの真円度が高いのかもしれませんね。高速道路では安定感も抜群、安心感があります。全体的なポテンシャルの高さ、コストパフォーマンスで郡を抜いていると思います。今後はギスラベッド一択となるでしょう。良い物を提供していただきありがとうございました!
- 投稿者
- ponさん
- 走行距離
- 5,400km
- 所在地
- 北海道
- 車種
- ゴルフ6
かんたんタイヤ検索
-
Q年式(モデル)の確認方法が分からない方
-
A車検証・シートベルトに記載されています。
年式(モデル)調べ方
-
車検証の下記の部分をご確認ください。
- 初年度登録年月日(年式)
- ※ 『初度登録年月』の左横に『登録年月日/交付年月日』という欄がありますが意味合いは全く違いますので気を付けましょう。
-
シートベルトの付け根にあるタグをご確認ください。
-
Qタイヤサイズの確認方法が分からない方
-
Aタイヤ側面・車内のステッカーに記載されています。
タイヤサイズの調べ方
-
タイヤサイズはタイヤの側面に、メーカー名や商品名とともに表示されています。下記の写真の場合「205/65R15」がタイヤサイズになります。
-
運転席側ドアを開けた内側の部分に、タイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されているステッカーが貼ってあります。(車種によってはないタイプもあります。)
-
Qインチアップとは?
-
A運動性能向上やドレスアップのためにホイールのリム径を大きくすることです。ホイールサイズ変更に伴いタイヤサイズも変更する必要があります。メリットとしてはグリップ性能やコーナリング性能、操舵の応答性の向上といった主に運動性能の向上とホイールの大口径化によるドレスアップ効果が挙げられます。反対にデメリットとしては乗り心地やノイズ性能、転がり抵抗性能低下の恐れがあります。
西暦/和暦の早見表
西暦 | 和暦 |
---|---|
2023年 | 令和5年 |
2022年 | 令和4年 |
2021年 | 令和3年 |
2020年 | 令和2年 |
2019年 | 平成31年/令和元年 |
2018年 | 平成30年 |
2017年 | 平成29年 |
2016年 | 平成28年 |
2015年 | 平成27年 |
2014年 | 平成26年 |
2013年 | 平成25年 |
2012年 | 平成24年 |
2011年 | 平成23年 |
2010年 | 平成22年 |
2009年 | 平成21年 |
西暦 | 和暦 |
---|---|
2008年 | 平成20年 |
2007年 | 平成19年 |
2006年 | 平成18年 |
2005年 | 平成17年 |
2004年 | 平成16年 |
2003年 | 平成15年 |
2002年 | 平成14年 |
2001年 | 平成13年 |
2000年 | 平成12年 |
1999年 | 平成11年 |
1998年 | 平成10年 |
1997年 | 平成9年 |
1996年 | 平成8年 |
1995年 | 平成7年 |
1994年 | 平成6年 |
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
の種類
下記よりメーカーを選択して
クリックしてください
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
の種類
タイヤの種類を選んでください
タイヤの種類を選んでください
-
タイヤ幅
-
扁平率
-
インチ
-
タイヤ
の種類 -
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ
下記よりメーカーを選択して
クリックしてください
商品一例
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
ユーザー総合評価基準
走行満足度 | 走行時の満足度。人へのおすすめ度合 |
---|---|
乗り心地 | 乗り心地の良さ。路面の凹凸が生む振動が車に伝わるのを低減する性能 |
ブランド/デザイン | ブランド力、デザイン力。タイヤ購入時の決め手 |
静粛性 | ドライブ時の静けさ。路面から伝わる音やノイズを低減する性能 |
低燃費 | タイヤの転がりやすさ。走行時の抵抗を抑え、同じ燃料の量でも、より遠くまで走行する性能 |
Gislaved ULTRA*SPEED ULTRA*SPEED 2 205/60R16 96V XL
- 1本価格
- 7,370円 (税込)