6シーズンwinter tranpathに乗り、固くなったので買い換えました（山は十分あったのですが）

新しいのは、やっぱり柔らかいです。

20年26週と43週のタイヤでした。通販でも新しいタイヤが配送されますね

ネット販売なので製造年月日が去年や一昨年のタイヤが来る事を覚悟していましたが、今年の８月製造の刻印だったので何だか得した気分です。11月の取付直後なので雪道や凍結路の性能はまだわかりませんが、インチダウンのせいもあってか夏タイヤより多少の振動やバタツキはありますがスタットレスなのでこんなもんかと思います。唯一気になったのは、発注した際はホイール色がガンメタと表記されていましたがどう見てもシルバーでした…意外とアリだったのでクレームにはしないつもりです。

スタッドレスタイヤはやはり国内メーカーを選びたいと思っています。

以前、海外の格安スタッドレスタイヤを購入しましたが翌年には硬くなり凍結路でグリップしなかったことがあり価格より安全性が大切だと思いました。

価格を気にしなければこれより更に良いタイヤはありますが価格と性能のバランスから見ればTOYOはベストだと思います。

子供の車用に購入

スタッドレスのため未使用ですが、以前ウインタートランパスを使用したことがあり信頼できるタイヤです。

ブランドとして、BS・ヨコハマ・ダンロップに比べると評価は低いですが、積雪路・凍結路での走行に遜色ないと感じていました。

また、SUV専用のため、乾燥路のコーナーでもスタッドレス独特のヨレる感じが少なくて気に入っていました。

今回のタイヤは更に進化している事を期待し冬を待ちます。

以下、販売社のFAQ記載の通りですが、「適正な状態で保管された新品タイヤで品質等に問題はないため」とのことで、受領後問い合わせても、責任者と名乗るイチ担当者が「タイヤメーカーも製造から２年以内は新品として扱うことを許容しているので、返品交換には応じられません」との開き直り？で、、、。「ギリ２年落ち物を安価で買う」と理解してご購入下さい。当然のことながらタイヤの経年劣化は時間に比例しますので、製造から年月を経過したタイヤの方が、「より」長持ちする、または「より」性能が持続する、などという奇跡・奇術はありえないことは皆さんご承知のこととお察しします。命を守るための保安部品なので、ケチったことを「あとあと」後悔することがないようにご留意ください。

https://tire-hood.com/help/tire/#_anc_02

タイヤの製造国・製造年週について

当店では製造国・製造年週を指定してからのご注文を承っておりません。そのため該当商品の製造国・製造年週に関するご案内をしておりません。TIREHOODでは原則として、製造から2年（104週）以内の商品を供給しております。適正な状態で保管された新品タイヤで品質等に問題はないため、ご安心ください。お客さまのカーライフの「安全」を一番に考え、国内外の一流タイヤブランドの商品のみを取り扱っています。

ベルファイアに取り付けましたが、乗り心地もよく雪道走行も安定しており満足しています。

北海道旭川で乗っていますが、氷上は止まりません。雪上も滑ります。北海道には不向きなタイヤです。かなり、ゆっくり走る癖がついたので、事故は起こしてません。

初めてのトーヨータイヤ。乾燥した路面で、フワフワしないのが良い。後は、凍結した路面で、どの程度の性能なのか？期待と不安が半々。今年は暖冬なので、未経験。

冬の会津へ旅行したが、雪道の高速や凍った一般道も問題なかった。

今回は、娘用の冬用タイヤの購入でした。

以前自分用にサマータイヤを購入して非常に気に入りましたので娘用にもTRANPATHにしました。

デザイン・乗り心地・静粛性も文句なし。娘も非常に気にってました。

BSのGZからの交換です。宮城県住まいです。

BSとの比較になってしまいますが個人の感想なので参考までに。。2ヶ月半走りました。

感想路面、高速走行は車体のフラつきが無く、直進安定性が良くて流石ミニバン専用設計のトーヨー！！

アイスバーンではやはり、BSに比べるとかなり滑ります。ただ北海道住まいじゃなく、年に数回しか雪が降らない地域であればこのタイヤで十分です。圧雪状態では良く止まりますし、ハンドリングも良いです。

時速40km/h辺りからのゴーゴーというロードノイズが大きくなるのが気になりますが、音楽を聴きながらでしたらさほど気になりませんでした。燃費ですがBSと比べて役1キロ悪くなりました。

６０代後半男性。長野県や新潟県のスキー場に行きたいため、ホンダＮboxカスタム（標準タイヤ165/55R15）用に WINTER TRANPATH TXの155/65R14（ホイールセット）を購入しました。スタッドレスタイヤ購入に際しての検討ポイントは、①セット価格が安いこと、②高速道路も雪道も走りやすいタイヤであること、③標準タイヤ用のタイヤチェーン（未使用のバイアスロンＱＥ３Ｌを保有）を併用できること。まず①については、ホイールを１インチ落としハイト系専用とされる本タイヤ（他社製品に比して割安感あり）を選びました。結果、いざ装着して市街地を走ってみたところ、標準サマータイヤ（ＢＳ）との差異は殆ど感じませんでした。冬期間だけのタイヤと割り切れば、見栄えなどダウンサイズに伴う心配も払拭されました。次に②は、１月下旬に東京から菅平高原スノーリゾート（片道約２００Km）に行った際の感想ですが、ドライの高速走行（関越道～上信越道）は体感的に標準の夏タイヤ（ＢＳ）と変わらない走りでした。一方、雪道走行（菅平口～菅平高原全域）については、圧雪の平坦路・上り坂・下り坂、新雪の積もった駐車場内等々の場面において、しっかりグリップしてくれスリップやスタックの不安は感じませんでした。なお、ご参考まで③の点ですが、165/55R15用のＱＥ３Ｌ（メーカー指定の適合品番）を本タイヤ（155/65R14）に試し装着してみたところ、想定通り？！ほぼピッタリ。新たにタイヤチェーンを購入せずに済みラッキーでした。ただ、余程の深雪や凍結した道路でない限り冬タイヤのみで問題なく走れると思いますから、おそらく今後もタイヤチェーンの出番はないかも知れませんね。総合的に勘案し、WINTER TRANPATH TX ＆ホイールセットを購入して正解でした。満足です。

今までヨコハマのアイスガード5をはいていましたが、6シーズン目だったので、交換を検討していました。またヨコハマのアイスガード6かアイスガード5プラスにしようと考えていましたが、乗っている車がアルファードなので、ハイト系専用のトーヨーのトランパスTXも気になっていました。色々悩んだあげく、コストの安いトランパスにしました。結果、正解でした。乗り心地、操作性とも申し分なく、コストパフォーマンスもよいので、大満足です。