CR-Vでオンロード向けなら、TOYOタイヤのOPEN COUNTRY U/TかPROXES CL1 SUVかを考えました。DUNLOPのGRANDTREK PT5

も候補でした。225/65R17の標準タイヤで、他にもいくつかの候補はありましたが、性能と価格の2点から、TOYOタイヤのPROXES CL1 SUVを選択しました。費用対効果でいえば、十二分に満足できます。メーカーもうたっている、「上質な静粛性・室内空間を楽しめる。」はまさにその通りでした。低燃費タイヤとしての実力も申し分なく、表示されるリッターキロ数も伸びました。走行距離数が伸びてきての変化をみていきたいと思っています。

新車時から純正タイヤでの走行距離が４万キロを超え、最近家族から乗り心地が悪くなった、車酔いするようになったと言われるようになり交換しました。

純正タイヤの溝はまた6分山ほど残ってましたがかなり硬化していたようで、交換後は驚くくらいハンドルの切れや乗り心地に変化がありました。

これなら次回もこのタイヤでいいかもねと家族と話しています。

購入するにあたりミシュランやブリジストン等複数メーカーを比較しましたが、この製品がコスパが高い割に他メーカープレミアムタイヤにも劣らない性能かと思います。

純正ランフラットからの履き替えなので、柔らかさは出たかと思いますが、ヨレやフラつきもなく制動性は高いかと感じます。

耐久性についてはこれからなので分かりませんが、通常の使用環境では大きく減るような事もないのかと思っています。

この価格対で性能的にも十分満足出来るタイヤです。

今までヨコハマタイヤのRV02を装着していましたが、2年半15,000kmで性能が大幅に落ちてきました。

普段妻が乗るため、静粛性と乗り心地を最優先し、SNSでも評判のいいトーヨータイヤにしました。

サイドウォールの剛性もそこそこあり、ブロックの潰れ方がいいのかコーナーが楽です。

前のタイヤがトランパスミニバン用だったので、ちょっと硬かった。このタイヤはSUV用で

車重にマッチした柔軟性があると感じた。直進性、カーブとも走行感も悪くない。

お手頃の価格で乗り心地もよく大変満足してます。

次回の交換でも購入したいと思います。

価格と走行性能を考えると、次回もまた購入しようと思う。TOYOタイヤならランニングコストを抑えられるので良いと思う

値段と謳っている性能のバランスで決めました。

2月末に交換、送られてきたタイヤは23年41周が2本、48週と38週が1本ずつと、比較的新しい物で、

バランスウエイトは、5ｇ7枚が3本、1枚が1本で、普通のレベルだと思います。

ブリジストンのデューラーからの履き替えですが、ややハンドリングが軽く感じるものの、オンロードでの性能の差は殆ど感じませんでした。

踏ん張りも効きますし、静穏性に優れた車ではないものの、タイヤからの音は気になりませんでした。

燃費は気持ち良くなったかな程度ですが、元々リッター10kmを切る車なのであまり参考にはならないかもしれません。

オフも少し試してみましたが、こちらはデューラーより少し空転し易い印象で、カタログのマッド性能が控え目なのも納得。正確なカタログ案内にも好感が持てました。

以上は交換後半月経過、1500km程走った時点での感想です。ですので摩耗や劣化については判断出来ません。

総じて街乗りメインの方にはお勧めできるタイヤだと思います。

とにかく静粛性と燃費は間違いなくアップ。このコスパでこれ以上を期待するのは無理ですね。TIREHOODでの交換、正解でした。

純正と同じメーカということで選択。値段安いし、走りも静粛性も全く問題なし。よかったです。