乗り心地がよい。音も静かだし燃費もまぁまぁ。ミシュランと比べて遜色ない感じ。減ってきてどうなるか。コスパはかなり良いので、このままの感覚を減ってきても維持できれば次もトーヨーで行けそう。

トーヨータイヤのこのSUVシリーズは燃費も良く静かです。

もともとMAZDA車には多いんですけど、山が無くなってきたので履き替えました。

純正がTOYOタイヤプリクサスで気に入っていました。同じタイヤではありませんが、プリクサスCL1を購入。試乗した結果、ロードノイズは高速域で静か、粗粒路などの路面変化に対してノイズ変化が小さく気にならない。タイヤパターンノイズもマイルド。ロードノイズはgood。制動は、車両は安定していてしっかり止まる。コーナリングも、グリップし車両姿勢が安定している。

標準空気圧が250kpaのところ、新品タイヤということで260kpaでなじせることに。

アスファルトの粗さの関係が影響していると思いますが、粗い路面では音の大きさが少し気になったものの、路面（アスファルト）が細かいと音は静音でした（当たり前か…）。

新車時のタイヤをそのまま装着。長持ちするいいタイヤ。何の問題も無い。

純正で履いていたTOYOのタイヤが40,000kmに達したため、新しいタイヤに交換しました

古くて硬くなっていたせいで乗り心地がゴツゴツしていましたが、新しいものに変えると嘘みたいにしなやかな乗り心地に変わりました

もっと早く交換するべきでした

納品されたタイヤも2022年製でしたし、案内もスムーズにしていただけたうえ、取り付けしていただいたGSのスタッフにも親切にしていただき大満足です

ありがとうございました

購入時に装着されていたTOYOプロクセスCF2よりも、CL1は、乗り心地が向上し、騒音が下がり、何より、ハンドルの切れが軽くなった。CF2が硬すぎたのだ思う。オンロードSUVはコンフォート性能優先の時代になるのがトレンドだろう。オンロードSUVは以前のセダンの代替だから。オフロードに行く人は別の製品の方がいいと思う。

某大手カー用品店で値段を比べたら倍近くの値段で驚愕！

組み替え工賃などは決して安くないですが国産タイヤの値段が素晴らしいので、決めました！届いたタイヤも3ヶ月前に製造した物で非常に満足してます！

走行60,000km越えで5年目の車検を前にまだまだ溝深さはあるが、ひび割れが目立ってきたので交換を検討。ディーラーや

タイヤショップの見積もりをもらったが、タイヤフッドを検索して

みたら取り付けをオートバックスでもできるようだし、会社的にも信頼できそうだったのでお願いしました。納期、対応、品質等

申し分ないと思います。

ｃｘ-8に新車から2年間で28,000㎞ほど走行し、1本がパンクしたので後輪2本だけ交換しました。

劣化して硬化したタイヤを新品に交換したら、今までの振動と音と乗り心地が改善し、

こんな事ならもっと早く交換するべきだった。　4本全部交換したらよかった。（笑）

今回、初めてネット検索してタイヤを購入し、近所のタイヤ店で装換するのは不安でしたが、何の問題もなくスムーズに気持ちよく終わり感謝しております。

ネット注文でタイヤ交換するのが安くて良いですね。

走行時の安定性、振動がなめらかになりました。

コーナーリングもスムーズになり、ハンドルも軽くなった気がします。

このタイヤは燃費、コスト、スポーツ性、乗り心地の全てを兼ね揃えたとても良いタイヤだと思います。

この値段でこの走りなら不満はないと感じるはずです。

トータルバランスが優れたタイヤ。

純正の半額ぐらいですが、性能は申し分なかったです。クッション性は高まって下からの突き上げが穏やかになりました。カーブで横にズレる感じもなく、しっかりラインホールドします。ノイズは市街地でも高速でも水準以上の静かさでした。特に高速では早い流れに乗ってもうるさくならないです。雨の排水性も良いです。何より見たことのない平均燃費を達成しました。5-10%は良くなった印象です。転がり摩擦が少ないんだと思います。かといって踏んでホイルスピンする感じもないので必要なグリップは確保されています。