タイヤ表面が、今までのタイヤより柔らかい感じがする。タイヤ表面に小粒の石が刺さってる時がある。

タイヤが変わるとどれくらい乗り心地がかわるかって、正直よく分からない。音だけは分かるが。

そういった意味で違和感なく乗れているので、問題ないタイヤであると言えるだろう。

ディーラーで見積りしてもらったら、予算オーバーだったので、ネットで探してたら、このサイトとタイヤに出会いました。

乗り心地や価格面等を含め大変満足出来た商品でした。

ありがとうございました。

以前キューブにMPZの初期モデルと最終モデル（微妙にトレッド等が変更されている）を装着し同じMPZにもかかわらず全く違う性能であった。

今回MP7の選択は上記の延長上と考え価格面から手頃な為選択した。

今回キックスに装着、装着後約1600㌔、高速（神奈川〜京都往復）約1000㌔、一般道約600㌔

・高速でも全く違和感なし、伊勢湾付近の強風でも全くふらつきはない、「優しいタイヤ」

・登坂（長泉沼津IC〜箱根峠）気持ちよくコーナーを交わす、ただ「アンダーステア」ぎみ

・下り（箱根新道）上りよりわずか「アンダー」が強い、コーナーを攻めるなら入口からのアクセルワークを。

・タイヤの溝が無くなるまで我慢してタイヤ選択するより早めに交換し安全にカーライフを楽しむにはおすすめのタイヤだと思う。

PROXES 215/50-17からTRANPATH MP7 205/55-17に変更しました。

PROXESはハンドリング、特に高速コーナーなど安定良く、私の運転では片減りも少なく良い物でした。

交換時期が来たので同じものと考えました。

幅と扁平でハンドリング、見た目か、乗り心地を取るか迷うところでしたが、

コロナ禍の流行りに乗り相方と野山やキャンプ場へ行くことが多くなり、

今回少し車高を上げる、ホイールへのヒットを無くす、乗り心地を上げる、燃費を上げる、予算を下げるを目的でこのサイズと考えました。

第一印象はした道も高速も静か、ゴツゴツベタベタ感が無く良い感じ。

ブロックパターンが大きいので見た目も良くジジ臭くないです。

パターン的に冬場はスタッドレスに変えましょう。

高速はやはりへばりつく感が薄れています。ハンドリングもPROXES が上です。

タイヤではなく車高が上がった為かもですが私に十分です。

燃費は23キロと少し伸びています。耐久はこれからですので無評価です。

前車の4駆もOPEN COUNTRY ATでTOYO。

気になることも無く長年使っているメーカーで信頼しています。

２回目の買い替えでこのタイヤを選びました。

１回目はmp7よりも、ころがり抵抗係数のよいモデルを購入しましたが、値段が倍程度した記憶があります。

のりごごち、静音性、雨の日の走行など、特に問題は感じられませんでした。

耐久性についてはこれからですが、現状では非常に満足しています。

前回も同じブランドのタイヤを購入し満足度が高くコストパフォーマンスが良かったのでリピート購入しました。

以前ミニバンにセタン用のタイヤを履いたがフラつきが気持ち悪かった。

ミニバンにはミニバンタイヤだと感じたのでチョイス。

プロファイルは良い意味で普通。

小石を踏んだとか轍など路面情報の多いタイヤです。

少し硬めに感じます。

純正のブリヂストンプレイズrvと遜色ないです。

有名メーカーであり、かつ値段が手頃であったことが選択の理由です。まだ、交換してから数十キロしか走ってないのでなんとも言えないところはありますが、コスパが良いと思います。

BS playz からの買い替えです。

値段だけで 選択したのですが 想像以上に良かったです。

期待していなかったからなのかもしれませんが。

これくらいなら 次回もこれで！

寿命次第ではありますが