約15年間連れ添ったE46（BMW3シリーズ）からF30（同車種2018年式）に乗り換え、2回目の車検時にディーラからそろそろ交換をとのアドバイスをもらいE46の時に標準コンチネンタルからADVAN-dBに交換した時の感動が忘れられず、今回も同じチョイスをした。我がF30はMスポーツのため、前後扁平率、サイズが異なり、さらにランフラットタイヤのためタイヤ自身が重くパワステなのに少々重く感じることがあった。また、発進時の抵抗感、停止直前の転がり感（ゴロゴロ音）がBMW本来のハンドリングをスポイルしていた。タイヤを交換した直後、ショップを出た瞬間に分かる転がり抵抗の少なさ、信号で停車する直前の静けさに「やはりこれにしてよかった」としみじみ実感する。パッセンジャーからの評価も当然高く値段は張るがやはり安全安心を買うなら国産品に限る。また高速、ワインディングも無理のない範囲であれば非常に滑らかに思ったラインをトレースできるBMWのハンドリングをさらにシャープにしてくれる。ちなみにランフラットタイヤ用の純正ホイールでもノーマルタイヤであるADVAN-dBは問題なく使用可能である。

ブリヂストンのポテンザRE004をはいていました。高速安定性がよく、快適なタイヤでした。タイヤ交換の時期が迫り、憧れのブリヂストンのレグノが欲しかったのですが、値段が高くて断念しました。ヨコハマのアドバン㏈がよいタイヤであることを知りました。値段が高いにもかかわらず、初めてのネット購入で金額が安くて本当に大丈夫なのかと不安と疑念がいっぱいでした。製造年月日が2年以内となっているけど新しいタイヤが手に入るのか、取り付けはきちんとしてくれるのかなどなど。メールで連絡が入って早速オートバックスで取り付けました。きちんと装着されて、店員の対応もよく、しかも今年の23年製の新品タイヤでした。お店で購入するよりも、総額で3割近く安く購入できました。TIREFOODさんを選んでタイヤを買ってほんとうによかったです。近所を走りましたが、高速安定性、静粛性、乗り心地がよくて、路面にピッタリと張り付きながら音を吸収するようで安心感がありました。今は、雨の日や遠出の旅行などで走行するのが楽しみです。

今回五年落ちのクラウンを購入したので、新車設定時のタイヤがそろそろ限界かと思い今回のアドバンに取り替えをしました。中古だし登録から五年だし、3万キロほど走っていたので乗り心地が硬いなあと購入から乗っていて感じていたが、今回のアドバンに変えたら、まあ不思議、乗り心地は柔らかく、クラウンらしさが戻ってきて、段差のショックもほぼなくなり、非常に満足しています。

まえの210のクラウンの時もレグノで今回の中古の220のクラウンもレグノを履いていたので、乗り心地変わっちゃったなあと思っていたのが、感動もののソフトな感じになり、クラウンらしさを取り戻してくれました。

アドバンありがとう！

ポテンザからの履き替えですが、静粛性、震動は大満足です。

コーナリングなどの性能も遜色なくこれにして良かったです。

VM４　レヴォーグ　STIに乗っております。

ダンロップスポーツMAX050という純正タイヤを装着しておりましたが、スポーツタイヤなので、やはり走行音が私には不快に思い、年齢も年齢なので大人しく乗りたいというところから、レグノと悩みました。

なんといっても、静粛性は素晴らしいですし、荒れた路面でも優しくいなしてくれます。

雨天時も走行しましたが、しっかりグリップしてくれて安心して乗ることができています。

BSも良いですが、ヨコハマタイヤ良いですよ〜おススメです。

タイヤ交換してまだ2日目なので何とも言えないけど

購入から取付け交換までスムーズでわかり安くて

今までは主人に任せっきりだったから何もわからなかった私でも、すんなりタイヤ交換できました！

今後も使用したいと思います！

静かで乗り心地は最高のタイヤ

いつもレグノを愛用してましたが、知人の勧めでピレリのドラゴンスポーツを使用してました。安価な割にグリップも良く満足はしてましたが、2年半使用し残り５分山程となったため、レグノと迷いましたがデジベルに変えました。走行時、路面からのノイズはほぼ感じなくなり、室内は快適になりました。ドラゴンスポーツとの比較では当たり前ですが、道路の継ぎ目の衝撃を程良く吸収したり、雨天時のブレーキの効きも申し分ないです。自分としては、レグノよりデジベルの方がコストも含め、総合的に好きですね。次回もデシベルにすると思います。

これまで2組のタイヤを使用し今回3組目のタイヤですがロードノイズと乗り心地が格段に良くなり上質な車に変わった感じです。ハンドルのシャープさは少しマイルドになりましたが自分には十分で、交換してみてたいへん良かったと思います。

純正のダンロップＳＰＭＡＸ０５０よりは通勤使用でリッター１キロは燃費改善した。

静音を期待していたが、期待ほどではなかった。

乗り心地は純正の時よりはよくなったと思う。

クラウンを乗り継いできました。タイヤもレグノ。たまには違うタイヤにしたい浮気心でデシベルに替えてみました。

静粛性はレグノと変わりませんね。トータルバランスで考えると、私はデシベルの方が好みです。

現在使用しているレヴォーグ（VM4）はタイヤノイズの遮断が甘く、装着されてきたダンロップのSP何とか050とかいうスポーツタイヤのやかましさをほとんどそのまま車内に伝えているような感覚があった。車内静音化グッズもあれこれ使ってはみたが所詮は焼け石に水の状態。

　私は元々走行距離が少ない上に積雪寒冷地に住んでいるので夏冬でタイヤを交換するためタイヤの減りが遅く、5シーズンもの間この騒音に耐えてきた。次に履く夏タイヤはとにかく静かな製品にしようと候補に挙げたのがレグノとこのアドバンデシベル。どちらも優れていることはわかっていたが昔乗っていたクルマにレグノが付いてきたことがあったので今度は違うタイヤにしてみようと考えこちらにした。

　結果は大満足！　今までのダンロップSP何とかの騒音が町工場とすればこれは普通の会社のオフィスという感じ。特に違うのが荒い舗装路面を走る場合だ。

　北海道の場合、冬の凍結対策のためなのだろうと想像するが荒い舗装路面がよくある。以前使用していたタイヤの場合、そういう道路を走る際には喧しいので大きめの声を出さなければ会話が成り立たないし、オーディオのボリュームも上げる必要があったのだが、このタイヤにしてからは普通の声で会話ができ、音楽もボリュームを上げなくてもよくなり嬉しい限りだ。低速時に窓を開けて走ると騒音の少なさが実感できる。

　燃費については厳密な比較をしたわけではないのだがスポーツタイヤであった旧タイヤに劣るとは思えない。

　結論。静かなタイヤを求める人には一押し。