サーキット走行には物足りないが、高速道路やワインディング走行には十分のグリップ力です。

今の車になって新車時のタイヤ以降ずっとこのタイヤを

使用しています。スポーツタイヤなので路面からのノイズは大きいですが、グリップ力、直進安定性は大変良いと思います。次もこのタイヤを履こうと思っています。

RE-71RSの在庫無しのため、やむなくこちらを選択。

第一印象は「柔らかい」

ぶにょぶにょ感がすごい。

71RSが硬すぎだったのでしょうけど、

なれるまでしばらくかかりました。

次回は71RSに戻るだろうな～

ネットで検索して数社で検討したところ購入条件が一番良かったので購入した。

サーキットで、目を三角にしてタイムを削るタイヤではないので、

街乗りならば、この位の性能で問題無しでしょう。

２０年以上前のツアラーＶの時から、愛車にはポテンザを履くようにしています。今はランエボ８ＭＲ、ＮＤロードスターの２台所有し、どちらもポテンザです。国外産ではありますが、日常の使用では問題ありません。２０年前のものと比べると乗り心地を含め、大きな進化を感じます。コストパフォーマンス的にもおすすめのタイヤです。

ウエットの性能を期待して購入しましたが、期待通りの性能で満足しています。

また、思っていたよりも走行音が静かで静粛性も良いです。

高額でも無く、良い買物だったと思います。

コントロールタイヤがこのタイヤです。

ノーマルのロードスターとは相性が良いと思います。

ポテンザが履きたい。

トレッドが特徴的なタイヤが良い。

ハイグリップほどの性能はいらないけどそれなりにグリップして乗り心地も重視したい。

そんな層にはピッタリな銘柄。

悪く言えば中途半端。

よく言えば適材適所なタイヤ。

コレを履いて71RSや他社のハイグリに勝負を挑むのは無謀。

サーキットでの大きすぎる入力に対しては相変わらずショルダーやトレッドが剥離する。

色んな意味でわからせられるタイヤです。

まだ乗り始めて走行距離はかせいでないが、乗り心地、静寂性は概ね良いと思う。

また購入時と店舗でのタイヤ装着はスムーズに出来、大変良かったです。

次回もまた利用しようと思う。

オートバックス以外の交換の場合は、個人経営の整備工場なので、品質にはばらつきがありそう。

オートバックスにすれば安心だと思うが、追加料金が高いので、発生しないといい。

それ以外は特に問題なし。

ルノーメガーヌ4RSの新車装着のポテンザS001がツルツルになったので、何にしようか思案したところ、ミシュランPS5と迷いましたがコチラを選択。

自分の乗り方では十分です。元々やかましいクルマなので、静粛性や乗り心地は評価しづらいですが、性能と価格に満足しています。

クルマの構造上、静粛性は期待していませんが、

運転してハンドリング性能が上がったように感じます。

燃費については、半年くらい乗ってまた報告いたします。