秋口に交換して、はや3ケ月経ちました。

以前のタイヤより運転時の音は静かになった感じです。

価格的にも、お手頃価格で良かったと思います。

今回、PILOT SPORT4から5に替えてみて、4では柔らかめの感じがあったが5は多少、カッチリ感が増したように思います。

4では縦溝が掘られた斜面でふらつきを感じて怖かったが、5ではふらつきは感じません。

ドライでもウェットでも全体的に安定していて、コントロールしやすいタイヤで気に入ってます。

2023年4月にYOKOHAMA ADVAN SPOTSに履き替え、その前のブリヂストンREGNOと比べ静かで乗り心地も大幅改善と喜んでおりましたが、1年半（24／11)後の定期点検でタイヤの溝にヒビが(4輪とも)入ってますとの報告にガッくし(´ω`)、早期の入れ替えを勧められました。　ADVANの安物買いの銭失いと反省し、今回はチョット真剣に検討。結果、ミシュランPILOT SPORT5に.．. 決めてはTIRE HOODのweb site、この価格で? と半信半疑で注文しましたが、結果は◯

オートバックス殿の対応もスムーズで親切丁寧...今までディーラーやタイヤ専門店の対応何だったの? 2倍以上のコスパにビックリでした。

タイヤの性能に関しては、まだ200kmしか走っていないので何とも言えませんが、少なくとも乗り心地と静かさは今までのREGNO.ADVANと比べて遥かに優秀です。　これが3年くらい続くと良いのですが...

ミシュランのタイヤを使ってみたかったことととカッコ良さそうだったので購入。カーブでしっかりグリップしてくれ切り込んでも安心感があり、良いタイヤだと思います。

純正装着のダンロップSPORTS MAXX50は

ロードノイズが気になったのでミシュランを選びました。

静かめでいいと思います。

ドライ、ウェットもある程度の距離走りましたが

特に不満はありません。

何よりビバンダム君が可愛い。

価格と性能（口コミによる）からこのタイヤを選びました。

交換して100kmほどしか走っておらず、ウェット路面も走っていないので、全てを評価することはできませんが、グリップ力・静粛性・転がり抵抗の小ささは、以前履いていたヨコハマタイヤのアドバンdBｖ552と同等もしくは上回るように感じます。

スポーティで静かなタイヤをお探しの方にはお勧めです。

いままでエコタイヤ（ヨコハマ　ブルーアースRV02）6年使用から、インテリジェント 4×4（トルクベクトル付）ジークニスモ車には、やはりスポーツタイヤがしっくりきます。ブルーアースでもグイグイコーナリングをハイグリップでとらえておりましたが、こちらのタイヤでは次元が異なるフィーリングで、新車購入時に履いていたコンチタイヤを思い出すことが出来ました。

予想外だった事ですが、スポーツタイヤなので乗り心地など犠牲は付き物とあきらめていたのですが、何と今までのタイヤより路面の段差等の処理がマイルドになり、とても心地よい乗り味になりびっくりしました。

新しいタイヤはやはりGootですね。

以前は国産メーカーの、同じく夏用スポーツタイヤを履いておりました。今回も、最初は国産で…と考えてましたが、比較表を見て検討し、ミシュランを選択しました。

以前のと比較し、「ザー」と言うロードノイズが減ったのと、柔らかくなった感じがします。

価格的にもまずまずの値段で、店頭での同じサイズの提示より、かなり安かったので助かりました。

３年先にはまた履き替えの時期が来ますが、またこれを選択したいと思います。

ミシュランタイヤは　初めてですが　最初についていたダンロップ　スポーツマックス同等以上ですね。

乗り心地　純正より良い感じ　　ノイズ　少ないです　　

以前のタイヤに比べて、道路の凹凸等に対する車の横揺れ・ハンドルの取られ方が減少したと思います。

DUNLOPのスポーツMAXからの買い替えです。

ハイパワー車なので、タイヤもスポーツタイヤに拘りたく選びました。

結論から言うと大満足です。

空気圧を高めに設定するのが好みなので、ある程度の音と衝撃は覚悟をしておりましたが、ロードノイズは全く気にならず、乗り心地も柔らかく驚きました。XLタイヤなので、空気圧はより高く設定したにもかかわらず、です。最初は空気圧間違えたかと思うほどでした。

コーナーリングの切り込みも抵抗なく鋭いですし、何より雨のドライブには感動しました。轍に溜まっている雨水があるはずなのに、その水の抵抗感すらあまり無い。なので、安心感と安定感がとてもあります。

これって…空気圧が高めだから？とも思いましたが、どのタイヤを履く時もいつも高く設定しているので気のせいでは無く、これは排水性能の良さだと思いたい。

皆さんが高レビュー連発しているのも納得です。

価格は高めですが、もしお迷いの方は価格以上の満足が得られます(少なくとも私はそうでした)ので、決断しても損はしないと思います。

以前パイロットスポーツ4を履いていましたが5は全体的にマイルドになった感じです。

コンチネンタルのランフラットタイヤからの履き替え

ランフラットから乗り換えたためかもしれないが、乗り心地は抜群。

値段はお高めなので長持ちしてくれればいいが、、

純正タイヤのピレリCinturatoP7とミシュランの2つで比較して、今回は安かったミシュランのPILOT SPORT5にすることに。

乗り心地は静か。騒音レベルはブリジストンVRX2<ミシュランPILOT SPORT5<ピレリCinturatoP7の順。誤解の無いように補足するとVRX2は予想外に静かです。ミシュランPILOT SPORT5もかなり静かでオーディオがボリューム1つ下げて楽しめます。

乗り心地はソフトで1ランク上質の車になった気分です。ゴムが柔らかいと感じるもののリアウインドウの汚れの感じからは摩耗はハッキリ少ないと感じます。

ウェットでの高速走行も気になる点は全くなし。

燃費はピレリより少し落ちますので、転がり抵抗は重いと思います。

一番劇的に改善したのは、以前のタイヤでは路面状況でレーンキーピングコントロールが作動したかと思えるほどハンドルを取られる感じがありましたが、それは全くなくなりました。

直進安定性はすごくいいです。運転が楽になりました。

ピレリより安いなんて、なんでと思いましたが、文句なしにいいタイヤです。