MICHELIN PILOT PILOT SPORT 5の評判・評価・ユーザーレビュー

ユーザー総合評価

4.47/5
レビュー件数 : 176件
  • ★4以上
  • ★3以上4未満
  • ★2以上3未満
  • ★1以上2未満
    0件
総合評価
4.47
ドライ性能
4.72
ウェット性能
4.64
乗り心地
4.50
静粛性
4.23
燃費性能
4.17
摩擦耗性
3.95
価格の妥当性
4.64
走行距離満足度
4.70
ブランド/デザイン
4.70
総合評価
4.47
ドライ性能
4.72
ウェット性能
4.64
乗り心地
4.50
静粛性
4.23
燃費性能
4.17
摩擦耗性
3.95
価格の妥当性
4.64
走行距離満足度
4.70
ブランド/デザイン
4.70
ユーザーレビュー一覧 153件中 1-15件目
4.8
投稿日
2024年07月04日
投稿ID
112003070-0000176
ドライ性能
5
ウェット性能
4
乗り心地
5
静粛性
5
燃費性能
-
摩擦耗性
-
価格の妥当性
5
乗り心地よし

名前でちょっと緊張してたけど、意外や静かで乗り心地いいです。

将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
購入しようと思う
0
4.4
購入者投稿
投稿日
2024年06月30日
投稿ID
112003070-0000174
ドライ性能
5
ウェット性能
5
乗り心地
5
静粛性
4
燃費性能
4
摩擦耗性
3
価格の妥当性
5
タイトル

タイヤフッドさん初購入ですが商品発送も迅速

また指定取り付け店も自宅から近く親切

純正DUNLOPから初ミシュランPILOT スポーツ5ですが

走行安定性抜群です。特に雨天時安心です。

何より価格が他店に比べて安く満足です。

将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
購入しようと思う
0
4.8
購入者投稿
投稿日
2024年06月24日
投稿ID
112003070-0000173
ドライ性能
5
ウェット性能
5
乗り心地
5
静粛性
4
燃費性能
-
摩擦耗性
-
価格の妥当性
5
コンチネンタルからのミシェランps5

パイロットスポーツの名前から硬いイメージがありましたが、コンフォート系の部類ですね。ドライ/ウェット/乗り心地ともに満点で良いと思います。音については、旧コンチはZ音がありましたが、PS5は良く抑えてある印象です。他方S音は若干増えた感じです。空気圧は両タイヤともXLで2.8kpaとしていましたが、PS5の方が路面のガタを吸収します(コンチが2万kmなので比較は難しいですが)

今回の購入はとても満足しています。

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購入しようと思う
0
4.5
投稿日
2024年06月23日
投稿ID
112003070-0000172
ドライ性能
4
ウェット性能
5
乗り心地
5
静粛性
4
燃費性能
4
摩擦耗性
-
価格の妥当性
5
換えたとすぐ分かるタイヤ

将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
購入しようと思う
0
4.8
購入者投稿
投稿日
2024年06月22日
投稿ID
112003070-0000171
ドライ性能
5
ウェット性能
5
乗り心地
5
静粛性
5
燃費性能
4
摩擦耗性
-
価格の妥当性
5
思った通リの良いタイヤです。。

将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
購入しようと思う
0
4.7
投稿日
2024年06月21日
投稿ID
112003070-0000170
ドライ性能
5
ウェット性能
5
乗り心地
5
静粛性
4
燃費性能
4
摩擦耗性
-
価格の妥当性
5
良い

値段も安く見た目良く良かったと思います

将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
購入しようと思う
0
4.3
購入者投稿
投稿日
2024年06月16日
投稿ID
112003070-0000169
ドライ性能
5
ウェット性能
-
乗り心地
3
静粛性
3
燃費性能
5
摩擦耗性
5
価格の妥当性
5
満足しています

純正タイヤのダンロップspスポーツMAX050を3年半、3万6000キロで交換しました。

タイヤの慣らし運転で速度80キロ以下、距離100キロをバイパスと下道走行で終わらせてからの走行レビューになります。

カーブではタイヤに粘りがあるのですが、嫌味な感じはなくナチュラルでスムーズに伝わってきます。心地が良い感じです。

乗り心地やロードノイズは多少良くなった程度です。新品なのでそこの差だと思います。劇的に変わった印象は無いです。

あと減速する時は純正タイヤよりも転がり抵抗が上がっているので気持ちスッと前に進みます。逆に信号待ちからのスタートではスムーズに発進できます。

雨はまだ走っていないので分かりませんが期待しています。

あと燃費は0.5程伸びました。

製造年月日は2023年の50週目と49週目で製造国はタイでした。タイヤの発送は群馬県の太田市から配達してくれました。

とても良いタイヤで満足しています。

将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
購入しようと思う
2
4.0
投稿日
2024年06月15日
投稿ID
112003070-0000168
ドライ性能
4
ウェット性能
5
乗り心地
4
静粛性
4
燃費性能
3
摩擦耗性
-
価格の妥当性
4
やっぱりミシュラン!

DPスポーツマックス050からの交換

段差の突き上げは、気になるがその他はOK。

燃費は若干悪いかな?

このサイズで静粛性を求めたらダメだよね。

カーブの食いつき、高速の直進性は同じくらいかな。

土砂降りの中、東北道から首都高を走ったがこちらの方が上。

問題は摩耗。DPは7万キロ走ったから。

オートバックスで交換。約1時間で交換OK。結構早かったね。

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購入しようと思う
0
4.9
投稿日
2024年06月09日
投稿ID
112003070-0000167
ドライ性能
5
ウェット性能
5
乗り心地
5
静粛性
5
燃費性能
4
摩擦耗性
5
価格の妥当性
5
新タイヤ

オートバックスで購入・交換作業をしてもらうより数万円も安上がりでした。

将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
購入しようと思う
0
4.3
購入者投稿
投稿日
2024年06月09日
投稿ID
112003070-0000166
ドライ性能
5
ウェット性能
4
乗り心地
5
静粛性
3
燃費性能
4
摩擦耗性
-
価格の妥当性
5
良くも悪くもミシュランらしいタイヤ

まず、今回購入したパイロットスポーツ5(PS5)の評価は、交換前の純正装着タイヤであるコンチネンタルスポーツコンタクト

(SC5)との比較になりますので、ご了承ください。

乗り心地

 ポロは、車購入時から足がバタつき、体が揺さぶられ、乗り心地が最悪。SC5からPS5に交換したところ、そのバタつきが

 かなり抑えられて、体の揺さぶられ感が激減できた。

 勝手な想像だが、PS5がSC5よりタイヤの縦方向が柔らかいかタイヤ重量が下がり、ばね下重量が下がったため、サスペンション

 の動きがスムーズに動くようになったのかも。スポーツタイヤなので、硬さは残っているが、バタつきの収束が速いため、不快感は

 SC5より全体的に良。

ハンドリング

 先の乗り心地の改善により、車体のバタバタ感が減ったため、轍やガタガタ道でのハンドルの取られる量が減り、車を運転する安心感が

 ました。

 また、SC5は、ハンドルを切ると、ハンドルの舵角に応じたリニアな動きができない(かくかく曲がっていく感じ)。

 PS5は、SC5よりクイックさはないが、ハンドルの舵角にリニアに反応してくれて、スムースなコーナリングができる。

 うまく言えないが、ハンドリングが一クラス上質になった感じ(この感じは、好みにもよるかも)。

タイヤの接地感(グリップ感)

 PS5は、SC5に比べ、接地感は薄い気がする。ただし、それがグリップしないという感じではなく、スムーズにタイヤが転がる

 という感じ。

 確かにハンドルの切り始めはSC5のほうが反応が早かったが、PS5も、少し切り足していけば、ちゃんとグリップし車は曲がって

 くれる(粘っこい感じの接地間で)。

 雨の日については、グリップ感の差はわからなっかた。

 サーキットや山道をギンギンに攻めるのでなければ、PS5のグリップ感のほうが乗りやすいと思う。

ロードノイズ

 SC5は4年乗ったタイヤで、PS5は新品タイヤと考えたとき、PS5の荒れた路面でのロードノイズは、いいとは言えない。

 ただし、アルテオンに装着した、PS4sの経験からすると、1万キロ使ってロードノイズが下がってきたように感じている

 (ミシュランタイヤの特性のような気がする)ので、PS5も、同様なことが言えるかもしれない。

総評

 上記の総評としては、私の趣向にあっているので、ほぼ満足している。

 ポロが、ゴルフのようになったというのは大げさだが、少なくとも乗り心地、ハンドリングは上質感がました。

 PS5のうたい文句の、雨の日のグリップについては正直一般道ではわからなかったし、ロードノイズも少し

 高めなので、すべて5つ星とはいかないが、高速道路での高速巡行や山道を少しスピードを上げて流す感じなら、

 バランスの良いスポーツタイヤだと思う(サーキットでも走れるパフォーマンスはあるとは思うが、本気で走るなら

 カップシリーズのほうが良いのでは)。

 

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購入しようと思う
0
4.8
投稿日
2024年06月09日
投稿ID
112003070-0000165
ドライ性能
5
ウェット性能
-
乗り心地
5
静粛性
5
燃費性能
-
摩擦耗性
-
価格の妥当性
4
室内が静か

走行中のタイヤの音が前のタイヤに比べ非常に静かです。

将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
購入しようと思う
0
4.7
投稿日
2024年06月08日
投稿ID
112003070-0000164
ドライ性能
5
ウェット性能
5
乗り心地
5
静粛性
4
燃費性能
4
摩擦耗性
-
価格の妥当性
5
思った通リの良いタイヤです

将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
購入しようと思う
0
5.0
投稿日
2024年05月15日
投稿ID
112003070-0000162
ドライ性能
5
ウェット性能
-
乗り心地
5
静粛性
5
燃費性能
-
摩擦耗性
-
価格の妥当性
5
オリジナルはPILOT S4だった今回SPORT 5にした。

7年目の車間費用を節約するために事前購入。オリジナルはPILOT SPORT4だったが在庫がなく今回SPORT 5に交換した。ネット上の評価

を参考にしたが、今のところ問題なし。 運動性能を評価するには交換後の走行距離が短すぎるので後日改めての評価としたい。

車検業者でのタイヤ交換代に比べコスパは素晴らしいです。

将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
購入しようと思う
0
4.2
投稿日
2024年05月02日
投稿ID
112003070-0000161
ドライ性能
5
ウェット性能
-
乗り心地
4
静粛性
4
燃費性能
3
摩擦耗性
-
価格の妥当性
5
いいですね

一度装着したいと思っていたタイヤ!満足してます!

製造も2024年4週と新しいものでした。

ドライ路面は標準sports max050より静かで乗り心地も少し柔らかく感じますがグリップ感、接地感、安定性は十分に感じます。

ウエット路面はまだ走ってないですが十分安定性期待出来ると思います。

デザインも好みです♪

将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
購入しようと思う
1
4.8
投稿日
2024年05月02日
投稿ID
112003070-0000160
ドライ性能
5
ウェット性能
5
乗り心地
5
静粛性
4
燃費性能
5
摩擦耗性
-
価格の妥当性
5
非常に優秀なタイヤです

以前に乗っていたジューク(16 GT FOUR)では純正のヨコハマ dB E70からPilot Sport 3に履き替え、走行性能、特にウェット性能の高さに感激し、それ以降PSシリーズのファンです。現行型のPilot Sport 5も評価が高く、また現在乗っているスカイライン(400R)の標準装着タイヤがランフラット(ダンロップ SP SPORT MAXX 050 DSST)であまり性能が高くないこともあって、もったいないですがまだ溝がかなり残っている状態でPS5に履き替えを行いました。

履き替えると明らかにステアリングの手応えは軽くなり、特にウェット路面ではグリップ力の向上も実感できました。スカイライン400Rは高性能な車ですが、PS5に履き替えることでその性能をより安全に発揮できるようになったと実感しています。

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Q
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A
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Q
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A
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  • 運転席側ドアを開けた内側の部分に、タイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されているステッカーが貼ってあります。(車種によってはないタイプもあります。)
    運転席側ドアを開けた内側の部分に、タイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されているステッカーが貼ってあります。(車種によってはないタイプもあります。)
Q
インチアップとは?
A
運動性能向上やドレスアップのためにホイールのリム径を大きくすることです。ホイールサイズ変更に伴いタイヤサイズも変更する必要があります。メリットとしてはグリップ性能やコーナリング性能、操舵の応答性の向上といった主に運動性能の向上とホイールの大口径化によるドレスアップ効果が挙げられます。反対にデメリットとしては乗り心地やノイズ性能、転がり抵抗性能低下の恐れがあります。

西暦/和暦の早見表

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西暦 和暦
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                    ユーザー総合評価基準

                    走行満足度 走行時の満足度。人へのおすすめ度合
                    乗り心地 乗り心地の良さ。路面の凹凸が生む振動が車に伝わるのを低減する性能
                    ブランド/デザイン ブランド力、デザイン力。タイヤ購入時の決め手
                    静粛性 ドライブ時の静けさ。路面から伝わる音やノイズを低減する性能
                    低燃費 タイヤの転がりやすさ。走行時の抵抗を抑え、同じ燃料の量でも、より遠くまで走行する性能