レグノの交換時期になり、以前から気になっていたオールシーズンタイヤを選んでみました。その中でも、DUNLOP ALL SEASON MAXX AS1を価格とメーカ名で選びました。

当たり前ですが、静粛性は圧倒的にレグノのほうが上です。AS1のヒューンというタイヤ音は気になりますが、だいぶ慣れました。

待ち乗りがメインなので、乗り心地はレグノと比べてもそれほど変わりません（タイヤ性能というより、路面状態への依存度が高いため）。高速道路を走行すると差を感じるのかもしれません。

真夏の８月に交換したので、まだ雪上性能は試していませんが、街中（埼玉）での突然の雪にも慌てない安心感のために購入しましたので、雪は降らないに越したことはありません。

タイヤの保管料は年間15000円、履き替えに2000円。新たにスタッドレスタイヤを買う気になれない。

であれば、走行音が煩くても我慢します。

スタッドレス履いてる時よりも多少静かですが、そこまで。

乗り心地は悪くないです。転がり感もあるし、安定しています。

日本のメーカーで安心感もあり是非お勧めします。

３年、３２､０００ｋｍ走って交換しました。夏用／冬用と･･･交換して専用タイヤを使った方が安心感はあると思うが、自宅にはそんな贅沢な格納スペースは無い。オールシーズンを履いていて晴天・雨天共に問題なし。またこの３年間での多少の雪道も経験したが、雪国でない（神奈川県）のでこれで充分です。

長く乗るほど燃費がよくなった

乗り心地もまぁまぁ

以前も購入して店舗より割安でサービスもあり再度購入した。店舗での購入と変わらずオートバックスでの交換なので安心できるし、何かあった場合もオートバックスに行けばよいと思う安心感がある。

初めてのオールシーズンタイヤを装着したのですが、音はスノータイヤと同じぐらいの感じです、燃費は夏タイヤよりもリッターあたり5キロぐらい悪いと思います、装着してくれたガソリンスタンドの応対は大変良く心配したバランス調整も問題なく乗れています。

初のオールシーズンタイヤ

関東在住のため、さほど大雪は降らない

急な雪に備えてオールシーズンタイヤに決めました

雪道はまだ走行していないので評価出来ませんが

雨のときにはブレーキが効きやすいように感じます

またタイヤ交換のときはオールシーズンタイヤを選ぶかな…

冬のシーズンが終わると選べるタイヤの種類が減るので冬のシーズンの時に購入がいいかな

購入して良かったです

オールシーズンタイヤは初めてです。夏タイヤとしてはハンドリングの

正確性と燃費が少し落ちるのは許容範囲ですが、やはりタイヤノイズは

気になるレベルですね。巡航速度ではまだ良いかなという感じですが

低速ではスタッドレスタイヤのようです。まあ冬タイヤとして期待が

持てる音ではあると思います。

平地でごくたまに降る雪に備え、オールシーズンタイプを選んでいます

もともと、格安オールシーズンを使っていて雨天性能に不満がありましたが

大手メーカーの物は、雨天時のブレーキングも安定しており安心感があります

年に数回軽井沢に行くため、オールシーズンタイヤをいつも探しており、今回はこちらのタイヤを選びました。まだ雪の中を走行していないので、その点の評価はできませんが、街乗りでの感想は、ゴタゴタする感じもなく、ちょうど良い走行感で満足しています。

キャタピラをつけているようなカタカタ音や細かい振動がある

なかなか慣れず気になります

雨天時のブレーキの効きが良くなった感がある

燃費の低下はさほど気にならない

新車から着いていたエコタイヤ(スリップサインまで1mm)に比べて　サイドウォール含めタイヤが柔らかいので　静かで乗り心地が向上した。　燃費は変わらない。　タイヤパターンのため、また、サイドウォールが柔らかいので　カーブでほんの少し車体が傾くが問題ない範囲。　(ちなみに車は、ワゴンR) 積雪時、帰宅できればとの保険の意味でオールシーズンタイヤを選択したが、性能に満足している。(雪道は、走っていないが)

サマータイヤに比べ静音性は落ちるが、硬めのゴムで耐久性は有りそう。冬場の実力は、これからです。