やや柔らかめの乗り心地ですが、ハンドリングの違和感なく反応も悪くないです。

ドライ、ウェットのいずれも不安無く走行出来ます。

ＡWＤなので、タイヤのみでの走行安定性の評価は難しいのですが、減りも特に目立つ事も無く、通勤、街乗り目的においては、コスパ最高。

タイヤの規格がXLの為、新車装着タイヤより空気圧を上げる必要があるようです。そのため、乗り心地は少し悪化しました。燃費は新車時より良くなりました。価格が安くて、オールウェザータイヤだったので購入しましたが、満足しています。

値段が安いので少し心配でしたが、見た目も走った感じも全く悪くなく、大満足です。

次回の交換時もまた購入したいと思います。

純正装着のトーヨー・プロクセスR46が5年目でスリップサイン間近でしたので交換しました。

静粛性に関しては明確に向上。新車時と比べても静かです。

むしろディーゼル車なので、静かすぎてエンジンノイズが耳障りに感じられ、総合的には不快感が上がった気もします。純正タイヤはロードノイズが大きく感じましたが、エンジン音の不快な周波数を打ち消していたのかもしれません。

純正に比べてとても柔らかいタイヤです。ハンドル操作が軽くなり、走り出しも幾分モッサリ感が軽減されたように思います。街乗りの操作に関しては楽になりました。

ただ純正比で高速走行時の接地感がやや薄く、またタイヤの柔らかさゆえか小さな凸凹で姿勢変化を感じやすくなり、結果として長距離移動の疲労感は増した印象です。この車の長所である長距離移動クルーズのドッシリ感が幾ばくがスポイルされているように思います。

この価格でこれだけの静粛性を達成しているのは驚きですが、車との相性という観点から、リピート購入はしないだろうと思います。

静かで柔らかい乗り心地が好きな方、ハイブリッド車に乗っている方、街乗りメインの方などで価格を抑えたい場合にはコスパが高く満足のいく選択肢になるのではないかと。

９月注文、届いたタイヤは23年20週製造でした。

空気圧は前輪250Kps後輪230Kps。

路面からのノイズが明らかに減ったのが面白い。

国産タイヤの半額以下でこの性能なら申し分ない。

今回、NXのタイヤが古くなって来たので交換しようかと調べてた所、評判と価格を見て

決めました。多少の不安はあったが

不安は裏切られました。

以前の国産タイヤより経年の影響もあると思いますが静かになりました。

段差もあまり気にならなくなり轍も

柔軟にクリアーしました。

ただ多少柔らかいのか気のせいか

曲がる時に両サイドのゴムが柔らかい？

様な感じを受けましたが

これから観察したいと思います。

私は、約3年くらいで乗り換える予定なので

安価なアジアンタイヤを選びましたが

今の所、後悔はありません

耐久性も分かりませんリスクも分かりません

賛否あるので言い切れませんが

先入観で言われる程

悪い物では無いと思いました。

乗り心地良いですよ〜

前に履いてたトランパスと違いが分からないくらいです。主観にて

今まで履いていたタイヤの残り溝が少なくなり価格と銘柄でクムホタイヤを選択しました。

走行時の騒音と乗り心地も問題無いレベルで後はタイヤの持ち具合がどれくらいか気になるところです。

タイヤの製造日:購入日の2ヶ月前　○最近の製造品で良かった。

タイヤの製造国：韓国　○期待通り　中国でなくて良かった。

乗り心地:柔らかい　○希望通り　新車装着時のタイヤとの比較です。新車装着時のタイヤは私には硬すぎました。

雨の日街乗り:全く違い分からず　○新車装着時のタイヤと比較

静粛性:新品だからかもしれませんが十分静か　○新車装着時のタイヤは4年半で29000km走ったので残3〜4mmであり荒れた路面は買換直前はかなりうるさかった。それもあり新品タイヤに交換したかった。

高速道路安定性:違いなし　○ドライの高速道路を400km程度走行しましたが安定性は気にならなかった。

車の出だし:軽くなった感じ　○新車装着時のタイヤは出だしがワンテンポ遅い感じ。

ドライ時の制動性能:違いなし　○新車装着時のタイヤと比較、普通に止まります。

ウエット時の制動性能:違いなし　○新車装着時のタイヤと比較、普通に止まります。台風接近中の大雨時の街中ウエットでの感想です。

燃費性能:違いなし　○XVは新車装着時タイヤが街中で6〜7km/lでしたが変わらずです。

耐摩耗性:不明　　まだ800km程度の走行しかしていないため未評価

新車装着時のブリヂストン日本製タイヤとの違いは、タイヤ製造時のバリ（ゴムのヒゲみたいなの）が少し目についた程度です。

新車装着時のブリヂストン日本製タイヤはバリを出荷前に丁寧に取り除いているのだと思いました。

バリは走行には全く関係ないので気にしてません。

新車装着時のタイヤの半値以下で購入できて満足してます。

タイヤは新品が気持ち良いので、早めにコストメリットのある性能面でもOKな今回のようなタイヤを

次回も選択すると思います。新車装着時のタイヤは高すぎて購入意欲が沸きません。

今までは日本タイヤ（１本32000円）でかなり高いタイヤでした。

７万km走って交換しました。良かったですが、

今の韓国産タイヤも思ったよりいいです。

金額も乗り心地もすべて良い感じです。

初めてのアジアンタイヤだったけど、わりと乗り心地、操縦安定性がよかったです。

鍵が側面に刺さりパンク。

毎日通勤で高速を使用するため交換に。19インチタイヤのためできるだけコストを抑えたくこちらを選択。価格に対して大満足です。純正タイヤより静かで乗り心地が良くなった気がします。次の交換でまたこちらを選びたいとおもいます。

新車購入時のダンロップタイヤにスリップサインが出たので買い替え。

聞いたことのないメーカーだったが、価格が安く、評価も高いので試しに購入。

ロードノイズについては、ダンロップより大きい気がするが、ほんの少しなのでまったく許容範囲（妻はまったく気にならないとのこと）。

タイヤの減りについては、１か月しか乗っていないので、まだわからない。

国産タイヤの半額程度だったが、雨の運転も問題なく、大変よい買い物ができたと思う。

韓国製のタイヤだが、日本製のタイヤとなにも違いは感じない。いわゆるアジアンタイヤの中ではいちばん信頼性が高いと思われるが、お値段も国産よりちょっと安い程度となっている。品質と価格のバランスがいいので、タイヤマニアではない一般的なユーザーにお勧めしたい。