PIRELLI P ZERO P ZERO NERO GTの評判・評価・ユーザーレビュー

標準のランフラットに疑問で履き替え。結果大成功。足のしなやかさに、ノーマルが合う。マジックカーペットに戻った。かも

黄色のポイント　いらん。

週末の旅行などで車を使っています。この車はコンチネンタルのタイヤを履いていましたが、5年目になりそこそこ減っていたことと、トレッドの中にもひび割れが出てきたことから替えることにしました。コンチネンタルは高いので手が出ず、TIREHOODさんのホームページから性能的にもまずまずのピレリPZEROを選びました。まだそれほど乗っていませんが、全体的に良いと思います。乗り心地という点では、この車はもともと足回りが固いので気にしていません。高速道路を主に走りますので、やわらかいタイヤだとむしろ不安になります。過去に、違う車でピレリを履いていたことがありますので、間違いはないと思います。

同じメーカーのDRAGON SPORTSを３年ほど使用して、山も減って来ていたせいか、路面凹凸も拾いやすく突き上げが感がありましたが、交換後は DRAGON SPORTSよりもソフトに感じ、突き上げ感も少なく乗り心地は非常に良いと感じました。コロナ渦であまり遠出はできませんが、運転が楽しみになるタイヤかと予測しております。

新車装着のDUNLOP SP SPORT MAXX 050+が37,000km走行で溝の残りが少なくなり、タイヤ表面に細かなひび割れも認められたため交換を決意。国産タイヤと迷ったがコストパフォーマンスを考慮した結果PIRELLIを選択した。

1ヶ月あまり走ってみた感想は、SP SPORTよりも路面の細かな凹凸で発生する振動の吸収性が良く、乗り心地がソフトで静粛性も良くなった。

その代償としてクイックなハンドリングへの応答性とコーナリング時の路面への喰いつきは若干悪くなったように感じる。ただし限界を目一杯攻めるような走り方をしない限り、45％扁平タイヤとしての十分なスポーツ性は備えている。

新車購入時のタイヤがヨーロッパ車に多いContinentalで静粛性は高いのですが、コーナリング時に柔らかいと感じるときが有りましたが、Pゼロに替えてからはほぼ満足できる踏ん張りが感じられる様になりました。しかもContinentalの同レベルより大分安かったです。

某ホールセールでミシェランを購入し、約３年使用していました。

想定以上に消耗激しくタイヤの交換を検討。

当然の事ながら、前回と同じ某ホールセールにて見積もりをしました。

当店（TIER HOOD）のシステムに感心して並行してこちらでも価格を出したところ

同じ商品でおよそ20,000円の価格差あり驚きました。

HPも見易く、発注も「これで本当に大丈夫か？」と思うほど簡単でした。

発注後も逐次Maiにて状況の連絡あり、取付前日もリマインドmailがあり安心でした。

取り付け作業店も大変対応よく、一時間弱で仕上げて頂きました。

全てに大変満足です。　タイヤ交換の話があれば人様にもお勧めします。

以前使用していた同価格帯の国産タイヤと比べても、グリップ力や乗り心地や静粛性は遜色ないと思いました。

耐久性だけはこれからですね。

今の所、ロードノイズは気にならず、グリップはいい感じ。

価格から判断するとお買い得です。

イ〇×ーハット、×ート〇ックスで国産タイヤを見積もりましたが高すぎる。←（19万円、15万円）

＊１社は株主なので悪口は言いたくないですが。（笑

この値段でこの性能なら問題ないと思います。満足です

快適です。

タイヤ交換もテキパキトと作業頂き約20分位の待ち時間で完了｡

車の持ち込みも13時からの予定だったのですが、早めに着いたにも関わらず気持ちよく対応頂きました。

有難うございました。

純正のエコタイヤからの乗り換えなのであまり参考にならないかもしれませんが別世界になりました。

グリップはしっかりしているし安定性も抜群。ポテンザより一本8000円くらい安かったのでコ・ス・パ的にも大変満足してます。

製造年週も予想外に最近のものが届きほんとうに不満が全くないです。いい買い物をしました。

純正のランフラットタイヤをやめてみました。

タイヤが柔らかくなり 乗り心地が良いです。

このタイヤ自体の性能かはわからないです。