価格・ブランド・オートバックスセブンがポイントで購入。TIREHOODさんからは2回目の購入となりました。

夏休みに５００キロメートル以上の遠出をする前に購入しました。

高速道路の走行時の安心感が有り、運転が楽になりました

MICHELIN　Primacy4を2年半程使用してきたのでそろそろ替え時かなーと思い、以前から見ていたTIREHOODで初めてネットで購入しました。

最初はネットで購入すると自宅に届いて自分で取付店に持ち込まないと行けないと思っていたので

提携店宛にタイヤを搬入してくれて

そのまま取り替えまで出来る事を知り、これは大変　便利だとすぐに購入に至りました。

また、何時も購入、取り付けしてもらっているオートバックスが提携店でしたのでその点も安心して購入出来た要因です。

購入後2日程でタイヤの搬送手続き、店舗着まで３日〜4日程と迅速な対応も好感がもてました。

オートバックス等だと輸入タイヤの品揃えがそんなに多くないのと、やはり価格がタイヤ本体の価格が安いのは勿論、タイヤ輸送費、取り付け費、パンク補償が半年無料で全てコミコミで、店舗で購入した時の　価格より、物にもよると思いますが2〜4万位安いです。

今回購入したContinentalMAXcontact5もオートバックスでは取り扱いが無かったのでTIREHOODを利用した動機です。

交換したタイヤの感想は、Primacy4よりブレーキを踏んだ時のグリップ感は強いですかね、しっかり路面を掴んでくれています。

Primacy4はブレーキをかけても止まるまでダラッとした印象でしたので、グリップ感は、Continentalの方が好みです。

走行時の滑らかさ、ノイズの部分ではやはりPrimacy4のが上ですかね。

ですが、この価格差があるなかでこの走りなら

充分ですし、良い買い物ができ良かったです。

まだ、高速、雨の中では走行していないので

そちらでの走行も楽しみです。

それにしても便利な世の中になりました。

次回のタイヤ交換時期にもTIREHOODを利用しようと思います。

非常にバランス良くクルマが走ってくれます。

街乗りは家内や家内のお母様が横に乗っても乗り心地良く好評です。

ハンドリングもいいクルマですがピタリと車をラインにトレースしてくれるのでコスパは最高です。

新車時に装着され5年経過したミシュラン　エナジーセイバーからの履き替えです。

タイヤそのものが重いのか、発信加速が遅くなったような気がするが、街乗りメインなので慣れればそんなに気にならない。

高速道路での走行時のノイズ、雨の日の走行に関しても特にハンドル操作や車の挙動に不安感はないです。

とりあえずコンチネンタルタイヤブランドなので純粋なアジアンタイヤブランドに比べると安心感あります。

ミシュランの半額以下の価格を考えると非常にコスパに優れたタイヤだと思います。

価格はほぼPS4の半値。いろいろ心配でしたが、普通に街乗りする分には問題無いです。後はもう少し攻めたときどうかですが、多分問題無し。引っ張り気味のホイルですが、履かせると引っ張り感は無く自然な感じで、個人的には悪くない印象です。デザインもそこそこかな。良い買い物だったと思います。

純正タイヤはコンチのランフラットでした。1年前の車検時に後輪2本グッドイヤーの普通ラジアルに交換しました。

今回は前輪2本の交換です。これですべてのタイヤが普通ラジアルになりました。

大変乗り心地が良くなり満足しています。

まだ2週間くらいなので燃費は分かりませんが、性能と乗り心地の良さで80点は付けられると思います。

価格の割には大満足しています。次回もお願いします

ミシュランプライマシー3からの履き替えです。

コンチネンタルのアフター品の購入は初めてですが、

元々高価なイメージがあったので、アジア製造とはいえ、この価格は驚きで、迷わず選択しました。

交換直後の印象は動きの軽さを感じる割にステアリングの手応えはしっかりとあり、上質感も感じます。

静粛性は特別静かには感じませんが、気になるノイズもありません。

このタイヤは優れたトータルバランスと、ウェット路面での安心感が気に入っています。

不運にも交換後5ヶ月で後輪でスクリューを踏んでしまい、パンクしてしまいましたが、タイヤフッドさんの保証が適用されたのでスムーズに交換いただきました。

タイヤフッドさんで購入して良かったです。

某大手自動車部品販売店に聞きに行ったところ一番安いタイヤでも工賃込みで9万と言われました。

高いと思ってネットで見つけ割安なタイヤを選んだ結果、5万ちょっとで済んで助かりました。

また利用させてもらいます。

静かで滑らか、とても穏やかなタイヤ。サイドのゴムが分厚くて柔らかい。結果タイヤ自重は重いが、凸凹は重さと柔らかさで轢き潰すようにいなしてしまう。操縦安定性が高く、余計な舵角調整を要求しない。カーブでも踏ん張るわけでもないのに、スルスルと姿勢を崩さないまま抜けてしまう。逆に言えば「Fun to Drive」とは程遠い、スポーツ性などとは正反対のタイヤ。ひたすら穏やか。省燃費性能的には、アクセルを離すと「どこまでも転がっていく」感は、今迄履いていたPlayz PX2(ひび割れ酷い)に比べて少し劣る。とはいえ空気圧をわずか上げるだけでほぼ同等と思われる感じになるので、シリカコンパウンドの含有率と自重の重さの違いは言うほど大差を生まない様子。価格対性能比としては圧倒的なお買い得だと思うけれど、小さな車にはあまり向かない感じ。今後自動運転の車が出てくるとこんな性格のタイヤがピッタリではないかと思わせるくらいド安定の癖らしい癖がない。

静かだし、普通に走っている分にはこれで充分です。

コンチはウェットに強いという思い込みが昔からあったのですが、

期待どおりです。

サーキットを走るわけでもない一般のユーザーには、値段を考えるとこれは買いです。

追記　このタイヤは、かなりボリューミーです。インチダウンしたのかなってくらい存在感のあるタイヤです。

　　　ロープロファイル好きには向きませんが、迫力は満点です。

　おもに妻が使用する118dのタイヤ交換。ほとんどが街乗り使用なので、コスパが良く、それでいて信頼性の高いコンフォートタイヤをと思いコンチＭＣ５を選択しました。履き替えて走り出したとたんに、（大げさではなく）サスペンションとかも換えたのかと思うほど異質な乗り味でした。まだ燃費とか高速走行を評価するほどの距離を乗っていませんが、街乗りに適した優しい走行感覚で、自ずと運転も優しくなったような気がしています。

今までピレリ、ダンロップと乗り続けていましたが、スポーツタイプなのかサイドが硬く、乗り心地が悪く、音もうるさかった気がします。コンチネンタルに変えてみて、サイドが柔らかいのに、腰砕けにならず、非常に気に入りました。これからも乗り続けて行こうと思います。