TOYOTIRE OPEN COUNTRY A/T+の評判・評価・ユーザーレビュー

他のナショナルブランドと並行検討しましたが、価格、性能のバランスで決めました。良かったです。

ここで買うのが安かったです。

ホワイトリボンほどアウトドア感出したくないからちょうどいいです。

タイヤで燃費変わるのがわかる車じゃないので評価できません。

中古車で購入し、購入時点からついていたタイヤからの交換。

乗り心地やロードノイズは体感できるほど良くなったと感じます。

値段もそこそこ安く、満足しております。

大きいブロックパターンだが直進安定性に問題はない。ただしJB自体の特性もあるが道路のケーソン継ぎ目を踏んだ時のグニャリとした違和感が気になる。燃費が悪いのはタイヤのせいではないし期待もしていない。

2022の2週目に出来たタイヤを3週目を取り付けることができ、鮮度面で言えば好感が持てました。ダンロップのグラントレックPT3からの乗り換えですが、走行音やハンドリングに目立った違和感はありません。たまに不整地を走るので走行が楽しみです。

純正と同じサイズのATタイヤに交換しました。HTからの交換ですが音や乗り心地等特に気になる点はありませんでした。見た目の変化も格好良く大変満足です。

ジムニー（８年目）のタイヤにヒビが全体的に入りだしたので交換。

MTとATで好みはMTタイヤだったのですがたまに砂地を走ることがあり調べてみるとMTだと砂地を掘りスタックすることもあるようだったのでATタイヤに決めました。

デザインはやはり４駆にはゴツゴツしたタイヤが似合います。

乗り心地、静音性は気になるようなことはありません。元々のエンジンルームからの音の方が気になるくらいでタイヤからの変化は感じません。

燃費もMTだと下がるようですが、こちらも特に変化はありませんでした。

そこは安心安全のメイド・イン・ジャパンだからなのかもしれませんが替えたことによるデメリットはありません。

交換も近所の車屋で１時間かからずに終わり、タイヤの製造年月日も３ヶ月前のものと新しくメリットだらけでした。

新車から装着していた純正のBSがツルツルになり交換を検討。

以前から考えていたA/TかM/Tにしようとさんざん悩み、通勤がメインで時々未舗装路走行、雪が降る地域に居住ということを勘案して、A/Tを選択。

メーカーを選択する中でもさんざん悩み、比較的値打ちでレビュー評判も良いトーヨーのオープンカントリーにターゲットを絞る。

しかし、近所にトーヨータイヤの専門店がなく、Yハットなどで見積もるも予算オーバーとなる。

そんな中で検索中に表示されたタイヤフッドのサイトを開いたところ、なんと欲しいタイヤが予算近くのお値段となっていた。

1か月ぐらいまた悩み、再びサイトを見るとちょっとお値段がダウンしていたので、購入を決定。

履き替えて1か月ぐらい使用したが（降雪シーズンになり途中でスタッドレスタイヤに変えてしまった）、結果としては非常に満足。

空気圧を前後とも2.0㎏にして走行したが、純正H/Tよりタイヤはソフトな感じ。と言っても、新品スタッドレスタイヤよりは固めのいい感じ。走行音もほぼ気にならないレベル。

燃費は、純正タイヤ比0.5㎞～1.0㎞/1ℓ悪化という感じ。（ちなみにミッションはATです）

深いミゾ大きめのブロックパターンで見た目もちょっとワイルド感がでて、「SUV」「ジムニー」に乗っていることを引き立たせてくれるので、ほんと満足。

店舗購入に比べると価格も安く、おまけに近所のGSでも、取り替えができ、とても便利なサービスでした。ネットで買っても取付がと言った問題がないのが1番の魅力に感じます。

唯一気になったのは、購入時のタイヤ以外にかかる費用が少しわかりにくいこと！

『取付の予約する』というメニューの中に、価格の記載があり、その名称であれば、予約時の取り付け工賃という記載もあっても良かったかなと思います。

また、購入前に近所の取付店がわかればもっと安心かなと思います。オートバックスだけかなと思っていたら、GSも対象とは取付先の幅が広がり嬉しい内容でした。だから、オートバックスだと、さらに追加料金がかかるよという説明の意味も理解できました。

いずれにしろ、次回もぜひ利用したいと思います。

欲しいと思っていたタイヤを低価格で購入することが出来ました。取り付け日時も自分の都合の良い日を選べ、待ち時間も無く、タイヤの製造年月日も新しく満足しています。次回も利用するでしょう。

TOYOTIRE OPEN COUNTRY A/T+　について今回初めての購入です。乗り心地は良いです。ロードノイズはありません。今日取り付けたばかりなので燃費との関連はまだわかりませんが、恐らくはあまり影響はないのでは？そんな印象です。

R/T とどちらにしようか迷いましたが、こちらで良かったと思われます。タイヤの処分は別料金かと思っていましたが、調整含めて全てコミだったのでありがたかったです。

ロードタイヤを履いていた後、こちらに換えました。路面への当たりはロードタイヤより柔らかで、SUVに向いていると思います。その分タイヤの変形によるパワーロスも感じますが、元々ロードカーじゃないですしね。

PC画面カタログでの見た目は地味な方に思えましたが、実際に装着してみると十分にSUVであることを主張しています。MTタイヤ、ホワイトレター入りでは街中ではゴツ過ぎ、この位が丁度いいでしょう。

各メーカーがありますがどのメーカーも高価で数年後にはひび割れします　このメーカーは価格も抑えられていますし思ったほど悪くないタイヤだと思います　ただまだそれほど走っていませんのでひび割れに関しては分かりませんがブロックパーターンもオフロードを走るに問題なさそうで横滑りも少ないです

以前三年履いていたのが　ナ〇カ〇さんのマッド＆スノー　減りはしないがごつごつと固すぎた　このオープンカントリーは　柔らかくそれでいて　踏ん張りと剛性が丁度良いタイヤと体感している　パターンから想像したノイズもほとんど無く満足してます　本格クロカン車でもなく　野山は走らないので過剰な装備と考えたが　最近の思わぬ積雪時のスタッドレス繋ぎにと選択した(良ければ交換も避けられる？)　私見ですが　トーヨータイヤさんは地味な存在であり　それでいて　質実剛健なイメージを勝手に持っています『東洋Ｚラジアル』は健在です