雪の降る町へ引っ越しをして、普段のノーマルタイヤも交換時で、一度にスタッドレスとノーマルと8本交換はしんどかったので、

オールシーズンタイヤを試しに購入＋スノーソックも購入しました。

燃費が悪くなるとか、走行音が気になるとか、いろいろネット情報で気になる記載があったが、すべて気にならない程度かなと思います。

雨、湿雪道を何度か走行しましたが、ノーマルタイヤと比べてグリップ力があり問題ありません。

やはり一番良く思えたのは「安心感」でした。

次シーズンはスタッドレスをと考えていましたが、これなら交換周期を1年早めたりして、ずっとオールシーズンタイヤでいいのかなと思います。

あと、ネットからの購入、案内、作業（増し締め）まで、追加料金等もなく非常にスムーズに対応してもらいました。

また利用・購入したいと思います。

twingoのサイズ違いタイヤとしての初めてのオールシーズンタイヤ。5万円ぐらい。

オートバックスで取り付けもスムーズです。

ロードノイズは気にならない。

スタッドレスタイヤのような車体への水滴汚れも今のところなし。

冬場の性能が３年持てばと期待しています。

トレッドパターンがカッコ良かったのと、他の商品と比べて安かったので買いました。

履いてみると、他の方の意見にもあるとおり、走行音が静かになったのと、乗り心地が良くなりました。

他のメーカーのものと比べて安いので、4年持てばいいかなと考えました。

いい買い物が出来たと思います。

新車装着時のタイヤからの履き替えで、初のオールシーズンタイヤ、かつ、初のKUMHO製タイヤです。

正直言って、ほぼ価格で選びました。他のオールシーズンタイヤより、2割程度、低価格だったため。

乾燥した路面を走行した感触としては、以前に履いていたサマータイヤとの違いはほとんど感じません。

燃費は計測していないので、何とも言えませんが、悪い印象はありません。

積雪がある路面は、未走行なので、評価できませんが、雪が降った際の安心感があるのは良いですね。

ほぼ雪が降らない地域に、お住まいの方で、特にブランドにこだわりが無い方にとっては、良い選択なのでは無いでしょうか。

タフトのタイヤサイズ165/65/R15で、オールシーズンタイヤは本品の他TOYOのCELSIUSぐらいしか選択肢が無い。また、TOYOは在庫も無く、トレッドパターンもイマイチオールシーズンぽく無いため本品を購入。

タフトの標準タイヤはヨコハマBluEarth-FE AE30ですが、コーナーリングでの舵角が掴みにくいのと、ハードウェット路面の高速走行で不安定なのが不満でした。

以下、標準タイヤ比での印象です。

【ドライ路面】

標準タイヤ比で硬い印象。走り出しは意外に軽い。

ロードノイズ：意識すれば標準比で荒め、段差の突き上げが大きい感じですが、言われなければ気が付かないレベル。（家族は言われるまで気づかなかった。）

ハンドリング：標準の最大の欠点であったコーナーリングの舵角は明確で、狙ったラインをトレースできます。オールシーズンですが、ぐにゃっとした感じは無く、標準タイヤよりも横剛性は高い印象。

燃費：車載燃費計で標準タイヤ比－10％ほど。（19㎞台→17㎞台）

【ウェット路面】

豪雨ではないが、水たまりができるくらいのウェット路面走行で飛ばしても全く不安はありませんでした。

【スノー路面】

寒波時の圧雪路で走行しましたが、ガツガツと雪を噛み込むような感じで、凍っていない限り曲がるし、止まりました。

【その他】

赤点マークは無く、軽点マーク（黄色）のみ（4本中1本は軽点マークも無し）。

軽点マークは小さく、マーキング位置もバラバラのため、作業員が見落とす可能性があります。

（バランスさえ取れば、軽点マークにこだわる必要はありませんが。）

中国資本の韓国企業で中国製のタイヤ。正直不安でしたが杞憂でした。

タフトで標準タイヤに不満のある方は、ドライ・ウェット路面の走行フィール改善目的でもお勧めできます。