スタットレスタイヤが必要な日は年に３日程度の場所に住んでいるので、今回はオールシーズンタイヤしました。オールシーズンタイヤの本格的な凍結路面は難しい、タイヤの寿命は短いという欠点はわかったうえで購入しました。

当然ながら一般的サマータイヤよりも柔らかめのゴムは、小さな道のデコボコを吸収してくれていい感じです。スポーツ的にカーブをスピードを出しても踏ん張ってくれるタイヤがいい人は合わないでしょう。

騒音も燃費も、以前のブリジストンの最安グレードサマータイヤと比べると特に劣っていることはありません。

特筆すべきは、ウエット性能でこれはよく止まり、よく路面をつかんでくれて安心して走行できます。

今から本格的な冬が来るので、小雪のときの性能がどうか試すのが楽しみです。

妻が乗る軽自動車用に購入しました。年に1、2回積雪(最大でも5cm程度)があるかないかの地域に住んでおり、その際にチェーンの脱着は出来ないとの妻の言により今までは冬期はスタッドレスに履き替えていました。これで年に2回のタイヤホイール脱着作業から開放されます。購入当日は降雨もあり、ウエット・ドライどちらの路面も体験しましたが、しっかり止まりますし、ロードノイズは気になりませんでした。以前は韓国製タイヤには不安を抱いていましたが、最近はWRC(国際ラリー競技会)にもスポンサードしているので安心出来ました。あとは実際に降雪時にどのくらい走れるかですが、スノーマークも付いていますので、あまり心配していません。コスパ良いタイヤだと思います

15年以上前にクムホのスタッドレスを試しに買ってみて、

韓国タイヤの少ない時期であったが、制動力と耐久性ともに不満無かったため、今回も候補の１つに加えた。

昔と変わらずの低価格とレビュー評価上々、パターデザインも悪くない為、購入を決定。

実際に使用を初めて僅かな為、燃費は評価外とする。

静音性は上々で、履き替え前についていたミシュランのスタッドレスと変わらず静か。

乗り心地も固すぎず、柔らかすぎず高評価です。

雪上性能は降雪地帯に出向いてない為、無評価。

結論として、価格と性能のバランスが良い為、

国産や海外の高級タイヤが欲しいわけで無ければ、候補の１つに加えていいかと思います。

※ただし、オールシーズンタイヤの特性や、当方が雪の滅多に降らない居住地域の為、選んだタイヤであり、

豪雪地帯や凍結の多い山間部にお住まいの方には参考にならないかも知れませんのでご注意ください。

雪道でも予想以上に安定走行でした。

夏タイヤの交換を考えていた時、季節的に雪が降る時期なのでスタッドレスに交換して、また夏にサマータイヤを買おうと思いましたが、前から興味のあったオールシーズンタイヤにしました。お財布に優しいです。

取り付け後帰ろうとしたら、少し雪が積もってましたが、夏タイヤのような恐怖感は全くなく帰ることができました。

KUMHOは今まで別の車で2回買いました。ノーマルとスタッドレスタイヤでしたが、値段が安い割に全く不満はありませんでした。今回オールシーズンタイヤを初めて買い、まだ冬じゃないので雪や凍結路での性能はわかりませんが、ソコソコの性能はあるんじゃないかと期待しています。

数日間はとても大きな音がしました。

オールシーズンは音がするぞ、という情報にはちゃんと目を通したうえでオールシーズンを選んだのですが、それとは違うだろこれは、と思ってしまったほどの大きな音でした。

取り付け時になにか不具合があって、あるいはタイヤのサイズが間違っていて、タイヤ周りのどこかしらがタイヤに擦れているのではないかと思わせる音でした。

最初の数日間についても、大きな音がするのは、あまり速度が出ていないときだけで、ある程度速度が出ていると音はしないので、そうではないとわかるのですが。

数日したら、あまり速度が出ていないときでも、音はしなくなりました。

雪の積もった道や凍結した道路をどの程度乗りきれるものなのかはまだわかりません。