良かった

ミシュランパイロットスポーツ4からの交換です。

街乗り、高速道路、ドライウェット静粛性不満ありません。静粛性の高いタイヤを使用していた場合少し気になるかもしれません。燃費もほぼ変わらずです。

雪道については、スタッドレスタイヤと遜色無いという印象を受けました。ただし、硬い圧雪路アイスバーンでは滑る感じがあるので注意が必要です。

ちょうどタイヤ交換のタイミングだったので、ノーマルタイヤかオールシーズンタイヤかで迷いましたが、どうせなら！と購入しました。

交換後に遠出しましたが、多少固いカンジ？がしましたが、新しいタイヤならこんなものかな、というくらいでした。ノイズも特に以前と変わりません(交換前は新車装着タイヤ)。

雪上ではまだ走ってないので、わかりません。

格安ですが、走行に全く問題を感じません。

初めてオールシーズンタイヤですが、一般道でも高速でも国産夏タイヤよりロードノイズは低く感じました。(新品もありますが)今後タイヤが摩耗してどうかが不明ですが…。雪上走行でもしっかり雪を掴んで走行しました。やはり少しアイスバーンでは横滑りを感じるようでしたがスピードを出さず慎重に走る限りは何とか大丈夫でした。

国産・欧州メーカーと比較してコスパを優先する限りクムホは十分な性能で満足です。

年に数回の積雪地域ならオールシーズンタイヤお勧めですね！

スキー旅行を含む500km超を走ってみて、すこしオールシーズンタイヤに期待しすぎていたかもしれないことを認識しました。

オールシーズンタイヤを履く前は年数回行くスキーのためにスタッドレスタイヤを一年中履いていましたが、スキーに行く回数が減り、オールシーズンタイヤでも十分では？と考えて今回履き替えました。確かに、少しばかりの雪道では滑ることなく走行できましたが、スタッドレスの走行感を覚えている身としては、グリップに安心感がなく早々にチェーンを併用しました。

それ以外の街乗り、高速道路の走行では乗り心地やロードノイズも全く気にならずに問題ない走りができていると思います。

スキーに行くにはやはりスタッドレスタイヤの方が長い雪道を安心して走れるものと改めて感じました。

乗り心地は良いです。走行音もさほど気になりません。

通勤で使用がメインなのでスタッドレスではなくオールシーズンにしました。

まだ雪道を走ってないのでその点の性能は評価できないですが、街乗りでは多少ざらつき音が大きくなったかな？って気がする程度で走行感に特に不満は感じません。

オールシーズンタイヤサイズがこのメーカーしかなかったので買いました。

街乗り、高速、雨天有りで約400キロ走行しました。問題なしです。まだ雪は降っていないので、スノー性能は不明です。韓国製だからといって毛嫌いする必要はないと思います。

夏、冬でタイヤを交換していましたので、夏タイヤは3万キロくらいの消耗でしたが年月が経ちましたので冬タイヤを廃棄してオールシーズンに変えました。　このタイヤを選んだのはコスパと欧州でメーカー標準に選定されたという品質への信頼からです。

２００ｋｍほど走って一皮むけて、走行感覚も安定しロードノイズも少なくなり大変満足しています。

以前のように豪雪地帯へ行くこともなく、住んでいる横浜では年に２，３回しか降雪がありませんので、スタッドレスを維持保管するのはもったいない。　ただ、坂の多い横浜では凍結路の不安からスタッドレス時代から布チェーンを保有しています。

新車時のタイヤからの買い替えです。価格が安いため、導入時は少々不安がありましたが、問題あれば直ぐに変えようと思って使っていますが、新車時の国産タイヤと遜色ありません。高速道路も1000km以上走りましたが国産タイヤと変わらず快適です。乗り心地も私には変わらないように感じるので、コスパの良いタイヤという印象です。

初めての KUMHO利用です。この車両は20万キロ以上共にしてきました。Geolanderシリーズを長らく愛用し、交換前はCrosscrimate系を利用していましたが、静粛性や乗り心地、雨天での所為駆動性能は遜色ないと感じています。後は、減りの具合や冬道での性能は様子を見たいと思います。

尚、製造年は4本とも2024でした。