新車購入から５年目手前、2回目の車検の前にタイヤに劣化ひび割れが目立って来たため交換しようと思い、探してたらここに行き着きました。

車はほぼ街乗り仕様で走行距離もまだ11,000㎞ほど

新車時に着いてたタイヤは、ダンロップ SP SPORT MAXX 050 225/45R18 91W

当初は、この車にこのタイヤは良すぎなのでは？と思っていた。ドライ・ウエット共に食いつく・よれない・減らない　あえて気になる所を言えば突き上げがチョットキツめかな…と　良く出来てるタイヤでした。

前置きが長くなって申し訳ない

今回購入したタイヤ

このメーカーさんは、新車装着している車メーカーが結構あった。日本法人がある。この２点

評判評価を色々と見たが悪くない

アジアンタイヤは一昔前に乗ってた車でインチアップした際に装着して後悔した思いがあるので不安だったが、あと２年使えれば良いと思い購入

装着して走ってみたら、ビックリでした。昔のアジアンとは全く別物

ドライ・ウエット良し　静粛性も良い方　突き上げ少なめ　今のアジアンタイヤすごいな…と関心します

耐久性はわかりませんが、この価格でこの性能はアリです。高いタイヤはそれは良いのでしょうが、無理しない運転、街乗りメインなら十分満足できる商品だと個人的には思います

XL規格なので空気圧は高めに入れるのをオススメします。自動車メーカー指定空気圧より10~20％程度多め　このタイヤ、比較的柔らか目なので、私は+20％で自分好みになりました

韓国製のタイヤは初めてですが、今のところコスト並みの性能で、柔らかですが満足しています。

タイヤフットで購入したタイヤをタイヤフィッターで取り付け、予定日を変更することになり、タイヤフィッターでは予約がないとの返事。サイトにはたしかに予約がありどうなっているのか話をしているうちに、フットでの予約の変更はサイトでしろとのこと。予約枠はフット分とフィッターの独自分とで別々で混乱しました。要注意です。

買い換え検討車種のモデルチェンジ待ちで車検を通すことにしたのですが、既存タイヤは経年劣化でひび割れかひどく車検が通りそうになかったので、延命措置として最安だったこのタイヤを選びました。

レグノからの履き替えですが、耐久性はまだ分からないものの、総合安定性と静粛性はなんら問題なく、十分な性能をもっていると思います。

ランフラットからラジアルに変更した事により、静寂性と突き上げ感が減った。

街乗りでも高速でも違和感なく走れる❗️

雨も問題無し。

田舎に行かない限りランフラットは要らないや‼️

ネットで見ていたより縦溝の幅が大きいので少し戸惑いましたが、いざ走行してみるとコナーリング、雨天、ブレーキもかなりいい感じです。

摩耗性はまだわかりませんが、現状は満足しています。

クムホタイヤを装着して２００キロ（地道・高速・ワインディング）しか走っていませんが、静粛性も問題ないレベル。ワインディングも問題なし。耐久性はこれからです。全体としてコスパは最高だと思います。

500kmほど走行した段階でのインプレッション です。

ロードスターRFにクムホ ECSTA PS71を装着し、500kmほど走行しました。装着前にタイヤのコンパウンドを触ってみると、しなやかさを肌で感じることができ、「これは良いかも」と直感的に期待が持てました。結果として、その予感は的中しました。

1. 路面のあたりがマイルドに

空気圧をやや高めに設定しても、路面からの突き上げが角の取れたような印象で、乗り心地が非常にマイルド。ロードスターという車の性質上、硬めの乗り味になりがちですが、それを程よく緩和してくれる特性があります。

2. 静粛性は明確に向上

これまで使用していた純正のブリヂストン ポテンザ S001と比較すると、明らかに静かになりました。ロードノイズの侵入が減り、快適性が向上しています。

3. コーナリング性能と直進安定性も十分

コーナリングではしっかりと粘る感覚があり、安心して操舵できます。直進安定性も不満を感じることはなく、日常のドライブからワインディングまで、扱いやすいタイヤです。

4. 国産スポーツタイヤと遜色なし

これだけの性能を持ちながら、価格は純正タイヤの約1/3。正直なところ、「1万キロごとに気軽に履き替えるのが、もっともコストパフォーマンスが良いのでは？」とすら思えてきます。

5. 今後に期待する点

現時点では走行距離が少ないため、耐摩耗性や燃費性能についてはまだ評価できません。今後、長期使用を通じてさらに検証していきたと思います。

6. 総評

「アジアンタイヤだから……」といった偏見を持つ時代は、もう終わったと実感しています。ECSTA PS71は、国産スポーツタイヤに引けを取らない性能を持ちながら、驚くほどリーズナブル。ロードスターRFにマッチする、非常にバランスの取れたタイヤだと感じました。

ネットの情報を色々みて

静かそうなので

空気圧の設定で変わりそうなのでコレからです

マーチニスモsで、経年劣化でカチカチのRE11から履き替え。劇的な乗り心地の改善とロードノイズ低減になりました。ホームコースの峠で軽く走ってみましたが鳴きは出ないしグリップも良い感触です。ちょっと直進性がユルい感じしますが縦グリップも良く、何よりコスパ最高です。応答性はRE11比較では落ちますが、まぁ待ち乗りプラスワインディング程度なら素直な感触ですね。性能的には尖ってはない、バランス良いタイヤだと思いますよ。

国産のレグノからの取り替えです。

5年落ちレグノからの比較ですがロードノイズは変わらず静かです。

グリップはさすがにコンフォートとスポーティーではエクスタの方がダンゼン

これまでGR-XT GR-XI GR-XIIと履き替えてきましたが、外国産のタイヤでも安心

耐摩耗はわからないけど いままで5年持たなかったし早く減ってもエクスタがお買い得ですね。

ミシュランのプライマシー4のひび割れが酷くなってきたのでタイヤ交換を検討していました。

同じタイヤを買うと10万超えは当たり前で、どうしようか迷っていました。

そこで自分の目に入ってきたタイヤがクムホでした。

安さに負けて購入しました。

交換してから300kmしか走行していませんが全く問題なく走行出来ています。むしろ高評価です。

乗り心地、静寂性も高いレベルだと思います。

次回もクムホタイヤを購入しようと思います。

商品選びから取り付け店舗の選択と決済までストレス無くスムーズに処理出来まして、最高のシステムと思います。自分の個人的な残念なことに、、決済して１０分後同じようにこのサイト見てたら、注文商品で工賃が２０００円安く金額変更されてました。キャンセルするにも手数料がかかるので結局そのままに、、元々、別サイトで同じ商品が送料と工賃の安いところで、購入予定していたが、早々に在庫切れになり、２番手のこちらのサイトで購入となり、個人的に２重の残念でした。タイヤ自体は、前回がホイールとセットの安い最悪な中国製のものだったので、今回のクムホは最高ですね。取り付けて、直ぐの走り出しから違いがわかり運転が楽になった気がします。予算が少ないので、国内メーカーは無理なので、次もクムホもいいけど、、、ここまでコストパフォーマンスが良いと韓国のもう１社も気になるなぁ？

5年目のコンチネンタルからの交換

ロードノイズ、コーナーリングのしっかり感、グリップ感、全てにおいて上回る性能なので満足

本当はミシュランPRIMACY5が欲しかったけど、1/4の価格は魅力的すぎる

アジアンタイヤをバカにする時代は終わった

アウディ推奨タイヤの時より、ゴツゴツと乗り心地が硬いが、値段からすると十分。デザイン見た目も良い。