国産スタッドレスの価格高騰が続く中、コスパでピレリのスタッドレスを選びました。事前に商品レビューなど情報収集して選んでいます。元々TRANPATH TXを履いており、スタッドレスタイヤは特に高速走行時の剛性感を重視しているのですが、このタイヤも十分剛性感が感じられ、首都圏スキーヤーには良いスペックかなと感じています。

寒波の中、厳しい条件の雪道も何度か走りましたが、流石に新しいだけあってグリップ感は高く、滑ったときのトラクション回復も分かりやすくて良いです。比較的普通に走れるタイヤだなという印象です。

ドライ走行での音は比較的多きです。

２年ほどで交換するので、コスト重視とブランドで選んでいます。

前のスタッドレスも同じメーカーのシリーズでしたが問題はありませんでした。

住んでいるところは道路の積雪が年に数度程度の環境なので価格重視で選びました。

今シーズン初めから使い始めましたが、やっと積雪したため走行性能を確かめることが出来ました。

結果、積雪状態での直進・カーブ・上り坂・下り坂共に問題はなく不安なく走行できました。また、乾燥状態での走行性能にも問題はなく、特に静粛性については高く評価できます。

今シーズンが使い始めで耐久性については評価できませんので、このまま使い続けていて何か気になる点が出てくれば追加でレビューします。

Y社スタッドレスタイヤからの履き替えです。まず感じたのが、音が静かであること、剛性感がありふらつきが少ないことです。特に高速道路では疲労感が少なく安定して走行できます。凍結路面での使用はできませんでしたが、積雪路面ではY社製のものと変わらず走行できています。燃費は、Y社製の夏タイヤとほとんど変わりません。耐久性については以前使用していた同社のスタッドレスタイヤ（イタリア製）が問題なかったので、製造国が変わっても大丈夫かなと思います。

高速道路を多用する方、スタッドレスタイヤのふらつきが気になる方、おすすめです。

10年ぶりのスノーボードの復活で10年ぶりにスタッドレスタイヤを購入しました。初めてのピレリで不安はありましたが、何の心配もいりませんでした。雪山の奥地まで行きましたが、しっかりグリップします。高速道路も、安定走行です。リピートします。

雪国シェアNo.1のB社からの履き替え。昨年11月から1月までの３か月間使用での感想。

通常は街乗りが主で、時折高速道路使用。

性能面では前タイヤとの違いが、正直あまり感じられなかったが、静粛性は向上した。

アイスバーンでは当然滑るが、前タイヤもこれまで履いてきたタイヤも必ず滑る。

スピードダウンに徹するしかない。

何といっても価格面で圧倒的に安く、大変お買い得なタイヤと思います。

比較的安価で知っているメーカーのスタッドレスタイヤという事で選択しましたが、今のところ正解だったと感じます。降雪の高速道路走行もしましたが不安感はありませんでした。次のシーズンでも性能が保てるのか引き続き、しっかりと確認したいとと思います。

7シーズン目で溝の少なくなったブリザックVRX2からの乗り換えです。晴天、雨天の一般道と標高800mのスキー場エリア迄の雪道を数日間約300キロ走っての初見です。まず、タイヤ全体が柔らかくて乗り心地が良く、ノイズはほぼ感じません。雨の日も安定していてまるでノーマルタイヤのような印象ですが、フワッとした乗り心地とハンドルレスポンスの遅さは好みが別れそうです。新雪、圧雪、アイスバーンの登り下りは法定速度内であれば安定していて不安なく走れますが、シャーベットでは平地でも滑った為、速度に注意が必要です。急坂での停止からの再発進は少し空転蛇行して脱出可能。各路面でブレーキテストを行いましたが、走行中の減速は安定していて安心感が有ります。ただ、低速時のハードブレーキはタイヤの材質の違いからか、溝の無いVRX2の方が短い距離でガチっと効きます。慣らしが終わると性能を発揮するのかも知れ無い為、あくまで現時点での感想です。価格と性能を考慮すると私は大満足です。色んなタイヤを試してみたいので、リピート無しの評価です。

北関東在住で雪は年に1回降るかどうかですので、乾いた路面での性能を重視しての購入です。

また走行距離が短く、また路面の状況も積雪のない乾いた路面でのレビューになりますのであしからず。

乗り心地は大変良く、ロードノイズも気にならず静かで良いです。

他メーカー（アジアンタイヤを除く）よりコスパが良く満足しています。

Pirelliのスタッドレスは前モデルを5シーズン履いた上での買い替えです．今回のモデルは新雪，圧雪状態でも前モデル同様安定しています．また，凍結路も少しだけ走りましたが走行性能に問題ありません．ドライ・ウェット状態の道路でも前モデルより静かな印象です．この値段でこの性能であればコスパは非常に高いと思います．耐久性はまだこれからになりますが，前モデルが5シーズン持ったので，今回もそれぐらい乗れることを期待しています．このタイヤの寿命と共に車も買い替えになりそうですが，次回もPirelliのスタッドレスかな・・・．国産スタッドレス並みに信頼できる性能だと思います．

ガススタンドで冬タイヤに履き替えを依頼。その際２０１３年製の冬タイヤに縦ひび割れとスリップマーク（１本だけだけど）があることが分かりました。とりあえずそのまま交換してもらって履き替えのタイヤを探すことに。タイヤ価格が上がっているそうで、どうしても１本３万円近くになるとのこと。ガススタンドでの交換はあきらめました。前にアテンザスポーツのタイヤを探しているとき、夏冬ともにピレリのタイヤが安くて良かったので今回もピレリにしました。交換前のヨコハマ冬タイヤは、ゴンゴンゴンゴンと低音がうるさかったのにこちらはほとんど聞こえません。なんといっても柔らかいのでハンドルが軽くスムーズに切れて快適です。カーブを曲がるときも無理なく、踏ん張りも滑りも感じないで曲がれます。スバルの４WD向きかと思います。仕事で東北に出かけることがあります。これで、雪道に出会っても安心です。