PIRELLI ICE ZERO ASIMMETRICOの評判・評価・ユーザーレビュー
ユーザー総合評価
- 総合評価
4.26
- 雪上性能
4.20
- 氷上性能
3.99
- ドライ性能
4.37
- ウェット性能
4.19
- 乗り心地
4.32
- 静粛性
4.19
- 燃費性能
4.18
- 摩擦耗性
4.02
- 冬季性能の持続性
4.00
- 価格の妥当性
4.55
- 走行距離満足度
4.61
- ブランド/デザイン
4.29
- 総合評価
4.26
- 雪上性能
4.20
- 氷上性能
3.99
- ドライ性能
4.37
- ウェット性能
4.19
- 乗り心地
4.32
- 静粛性
4.19
- 燃費性能
4.18
- 摩擦耗性
4.02
- 冬季性能の持続性
4.00
- 価格の妥当性
4.55
- 走行距離満足度
4.61
- ブランド/デザイン
4.29
購入サイズ:205/55R16 でユーザーレビューを絞り込み中
本機能はトライアル導入です。正確性や品質を保証するものではないため、レビュー・クチコミ本文と合わせてご確認ください。
主なコメント
- アルファードとレヴォーグでの使用感を比較。燃費は少し劣るが、全体的に問題なし。
- ピレリのタイヤはミシュランよりも静寂性や乗り心地が良いとの評価。
- 北陸での使用でも乾いた路面や積雪路での走行に満足。コスパに優れたタイヤ。
関連ワード
- #ピレリ
- #ミシュラン
- #静寂性
- #乗り心地
- #燃費
- 投稿日
- 2026年01月15日
- 投稿ID
- 114011071-0000337
- 雪上性能
- -
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 5
ガススタンドで冬タイヤに履き替えを依頼。その際2013年製の冬タイヤに縦ひび割れとスリップマーク(1本だけだけど)があることが分かりました。とりあえずそのまま交換してもらって履き替えのタイヤを探すことに。タイヤ価格が上がっているそうで、どうしても1本3万円近くになるとのこと。ガススタンドでの交換はあきらめました。前にアテンザスポーツのタイヤを探しているとき、夏冬ともにピレリのタイヤが安くて良かったので今回もピレリにしました。交換前のヨコハマ冬タイヤは、ゴンゴンゴンゴンと低音がうるさかったのにこちらはほとんど聞こえません。なんといっても柔らかいのでハンドルが軽くスムーズに切れて快適です。カーブを曲がるときも無理なく、踏ん張りも滑りも感じないで曲がれます。スバルの4WD向きかと思います。仕事で東北に出かけることがあります。これで、雪道に出会っても安心です。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2026年01月05日
- 投稿ID
- 114011071-0000326
- 雪上性能
- 5
- 氷上性能
- 4
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 5
久々にスタッドレスタイヤを購入しました。
以前履いていたミシュランX−ICEと比べて乗り心地はやや硬めに感じたものの、その分ハンドリングはしっかりしており、剛性感も良好。ドライ路面では夏タイヤとの差も少ない印象でした。
購入後1週間ほどして積雪路面での走行がありましたが、全く不安なく走れました。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2025年01月26日
- 投稿ID
- 114011071-0000235
- 雪上性能
- 4
- 氷上性能
- 4
- ドライ性能
- 4
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 3
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 5
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2025年01月09日
- 投稿ID
- 114011071-0000216
- 雪上性能
- 5
- 氷上性能
- 5
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 4
- 摩擦耗性
- 4
- 冬季性能の持続性
- 4
- 価格の妥当性
- 5
雪国、新潟県に住んでいます。4WDでタイヤが新しいせいかもしれませんが、全くスリップしません。また、走行音も気になったことはありません。良いタイヤだと思います。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2024年12月22日
- 投稿ID
- 114011071-0000186
- 雪上性能
- -
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- -
- ウェット性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- -
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 4
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 広島県
- 走行路面
- 街乗り
- 投稿日
- 2024年11月27日
- 投稿ID
- 114011071-0000165
- 雪上性能
- -
- 氷上性能
- -
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 摩擦耗性
- -
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 5
サマータイヤをオールシーズンタイヤにしようと検討しましたが、氷上性能に課題が残ることから、スタッドレスタイヤにしました。
ピレリは初めてですが、ドライ、ウエット走行では思っていた以上にコーナーでのふらつきも無く、静粛性もありました。
雪上、氷上は未走行ですので、コメント出来ませんが、コスパの良いタイヤだと思います。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 500km未満
- 所在地
- 群馬県
- 走行路面
- 街乗り、高速道路
- 投稿日
- 2023年11月07日
- 投稿ID
- 114011071-0000051
- 雪上性能
- 4
- 氷上性能
- 4
- ドライ性能
- 5
- ウェット性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 5
- 摩擦耗性
- 4
- 冬季性能の持続性
- -
- 価格の妥当性
- 5
雪道を含む群馬・山梨・箱根山中の夜間峠超え用で購入。今年は暖冬の為3号軽油満タンは未だ1回目。過去に雪道では燃費が悪化して750km程で45ℓも飲み込む事もありましたが今年はどうなるか?車両購入時(走行5,000km)にディーラー購入したスタッドレスタイヤは過去5年間の内40ヶ月が保管期間で実際の使用期間は20ヶ月、その間14,000km走行で溝山は未だ十分ですが、さすがに硬化してきた為履替えました。 元々PIRELLI ICE ZERO ASIMMETRICOで晴天時乾燥路や降雨時一般道・高速道での安定感や乗り心地等に満足していた為、同銘柄の進化版への履き替えです。ブリジストンも比較検討しましたが、一般道・高速道路の走行がメインで乾燥路:氷雪路比率が75:25(完全凍結氷上は無く、乾燥路がメイン)で高速での安定感が気に入っていた為PIRELLI継続選択となりました。装着時に0.2程高めに設定した空圧は500km走行時異常無し確認後メーカー指定値に変更。その後初期ならし1,000km、3ヶ月で2,935km走行です。既に例年の平均走行距離に達していて更に500~800km程増えそうで、3月の夏タイヤへの交換時点迄に3,500km位迄使用出来るかどうか? 耐久性と冬季性能の持続性は今後確認予定です。耐久性は3月初めのタイヤ交換時に確認します。溝や偏摩耗その他を観察測定予定です。12/1現在残り溝は平均約7mmで概ね良好です。先日の関東平野部のなんちゃって降雪時もOKでした。 2/23-25の降雪時の軽井沢往復報告です。連休の軽井沢は渋滞発生の為、山側抜け道でヘアピン先の急勾配交差点にて一時停止と坂道発進も容易にこなします。圧雪平坦路面でのグリップと尻振りも自由自在で、コントロール性の良さが実感出来ます(制御は一旦解除で) 総距離491km、軽油消費量22ℓ、総合燃費は22.3km/ℓで、これは帰路の高速平坦圧雪路で介入制御を嫌って踏込まない時間が長くなり、又減速時も積極的に充電減速が長くなる様にした為か過去5年間でトップクラスの高燃費となりました。雪中実用燃費も高速安定性も静粛快適性も全項目大変満足な旅が出来ました。あとは永持ちすると良いなぁ。3/1残り溝再計測(装着後3,463km時点)で約7mm、未だ1シーズン目の為断定はできませんが印象として耐摩耗性は良いです。例え5年で25,000km使ったとしてもマーカーが出る気がしないです。前回同製品は14,000kmしか走行できず溝が充分残っていましたが、硬化して凍結路で路面コンタクトが悪化した6シーズン目入りで履き替えました。おそらく今回も走行距離より経過時間や状態を診て履き替え時期を判断をする事になりそうです。夏シーズンはM社PS5で前225後245で過ごしますが、暖冬継続なら1ヶ月延ばして12/1に冬支度と考えています。
- 将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?
- 購入しようと思う
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2023年05月13日
- 投稿ID
- 114011071-0000044
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 4
- 燃費性能
- 4
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 5
購入してまだ1000kmしか走行していませんが、気に入っています。
交換前もピレリを選び24000km走りました。静かで燃費もよく、何より国産より安いのが魅力です。
以前は国産の1本3万円以上のタイヤを履いていましたが、騒音、ブレーキの利き、燃費いずれも同等以上です。
3年後まだ同じ価格だったら、この次もまたピレリを選ぶと思います。
- 投稿者
- Pomeさん
- 投稿日
- 2023年03月17日
- 投稿ID
- 114011071-0000041
- 乗り心地
- 5
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 4
- ブランド/デザイン
- 3
雪道は走れずほとんどがドライ、う~んと荒れた路面でなければ音は気になりません。また、乗り心地や路面のグリップ力もよくスタッドレスタイヤであることを忘れるほどです。電費に関しては非評価で3としました。トータル的にみて夏用タイヤと同等の性能と考えてよいと思いますが、雪道評価ができなかったので・・・来冬期にここのところは委ねようと思います。雪の少ない地域の方でエマージェンシー的に考えるのであれば、このタイヤはお勧めだと思います。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 投稿日
- 2022年11月07日
- 投稿ID
- 114011071-0000001
- 乗り心地
- 4
- 静粛性
- 5
- 燃費性能
- 3
- 走行距離満足度
- 5
- ブランド/デザイン
- 5
購入の動機が今年度の新作、ピレリの本気であるZERO、(205/55R16の中では)そこそこなコスパというなんとも単純な考えでの購入なので全く参考にはならないと思います。
雪道解禁。
今の車両では初のシーズンなので比較対象がないが、初年度はスタック以外は何ら不安を感じない。
スタックに関してはタイヤ云々より車両や私の問題(運転技術や事前の除雪等)。
雪上、氷上性能は十分あるので、ライフ性能が気になるところ。
- 投稿者
- 投稿者さん
- 走行距離
- 1,300km
- 所在地
- 富山県
- 車種
- シトロエン C3 SHINE
- 1
かんたんタイヤ検索
-
Q年式(モデル)の確認方法が分からない方
-
A車検証・シートベルトに記載されています。
年式(モデル)調べ方
-
車検証の下記の部分をご確認ください。
- 初年度登録年月日(年式)
- ※ 『初度登録年月』の左横に『登録年月日/交付年月日』という欄がありますが意味合いは全く違いますので気を付けましょう。
-
シートベルトの付け根にあるタグをご確認ください。
-
Qタイヤサイズの確認方法が分からない方
-
Aタイヤ側面・車内のステッカーに記載されています。
タイヤサイズの調べ方
-
タイヤサイズはタイヤの側面に、メーカー名や商品名とともに表示されています。下記の写真の場合「205/65R15」がタイヤサイズになります。
-
運転席側ドアを開けた内側の部分に、タイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されているステッカーが貼ってあります。(車種によってはないタイプもあります。)
-
Qインチアップとは?
-
A運動性能向上やドレスアップのためにホイールのリム径を大きくすることです。ホイールサイズ変更に伴いタイヤサイズも変更する必要があります。メリットとしてはグリップ性能やコーナリング性能、操舵の応答性の向上といった主に運動性能の向上とホイールの大口径化によるドレスアップ効果が挙げられます。反対にデメリットとしては乗り心地やノイズ性能、転がり抵抗性能低下の恐れがあります。
西暦/和暦の早見表
| 西暦 | 和暦 |
|---|---|
| 2023年 | 令和5年 |
| 2022年 | 令和4年 |
| 2021年 | 令和3年 |
| 2020年 | 令和2年 |
| 2019年 | 平成31年/令和元年 |
| 2018年 | 平成30年 |
| 2017年 | 平成29年 |
| 2016年 | 平成28年 |
| 2015年 | 平成27年 |
| 2014年 | 平成26年 |
| 2013年 | 平成25年 |
| 2012年 | 平成24年 |
| 2011年 | 平成23年 |
| 2010年 | 平成22年 |
| 2009年 | 平成21年 |
| 西暦 | 和暦 |
|---|---|
| 2008年 | 平成20年 |
| 2007年 | 平成19年 |
| 2006年 | 平成18年 |
| 2005年 | 平成17年 |
| 2004年 | 平成16年 |
| 2003年 | 平成15年 |
| 2002年 | 平成14年 |
| 2001年 | 平成13年 |
| 2000年 | 平成12年 |
| 1999年 | 平成11年 |
| 1998年 | 平成10年 |
| 1997年 | 平成9年 |
| 1996年 | 平成8年 |
| 1995年 | 平成7年 |
| 1994年 | 平成6年 |
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
の種類
下記よりメーカーを選択して
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-
メーカー
-
車種
-
年式
-
装着中の
タイヤサイズ -
タイヤ
の種類
タイヤの種類を選んでください
タイヤの種類を選んでください
-
タイヤ幅
-
扁平率
-
インチ
-
タイヤ
の種類 -
メーカー
-
車種
-
年式
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装着中の
タイヤサイズ
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AIタイヤサイズ検索をご利用のお客様へ
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- 画像の角度や明暗、撮影場所によっては正しくタイヤサイズが読み取れない場合がございます。予めご了承ください。
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-
メーカー
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車種
-
年式
-
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メーカー
-
車種
-
年式
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画像
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判定結果
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画像の良い例
- タイヤの真横から至近距離かつ水平に撮影されている状態
- 水や泥などの汚れがない状態
- 写真面積の大半をタイヤが占めており、余白や余計なものが写っていない状態
- 晴れた日の明るい場所かつ日差しの差込みや日影などが写っていない状態
画像の悪い例
- タイヤの斜めや上部から撮影されている状態
- タイヤまでの距離が遠い状態(写真面積に占めるタイヤの割合が小さい状態)
- 水や泥などの汚れがある状態
- 日差しや日影などが写っている状態
- 暗い場所での撮影
- タイヤの一部が写真に写っていない状態
画像のアップロード
お客様の選択された車は前輪と後輪のタイヤサイズが異なります。 お手数ですが、前輪と後輪の画像2枚をアップロードください。- ※ 1ファイルあたりの容量は10MBまで
- ※ 画像サイズは縦800pix、横800pix以上
- ※ ファイル形式はjpg/jpeg/png
- ※ 低扁平タイヤや一部タイヤメーカーでは上手く読み取れない場合がございます。
- ※ インチアップ、インチダウンをしている場合、お選びいただいた車種、年式とサイズが一致しない場合がございます。
-
メーカー
-
車種
-
年式
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画像
アップロード -
判定結果
アップロード内容の確認
前輪の画像
後輪の画像
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
画像
アップロード -
判定結果
判定結果
画像:(車種情報と一致しました)
- ※ 判定サイズ()がお客様の車の装着タイヤに記載されているサイズと一致しているかご確認ください。
のタイヤを探す場合、タイヤの種類を選んでください
画像:(車種情報と一致しました)
- ※ 判定サイズ()がお客様の車の装着タイヤに記載されているサイズと一致しているかご確認ください。
前輪:、後輪:のタイヤを探す場合、タイヤの種類を選んでください
-
メーカー
-
車種
-
年式
-
画像
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判定結果
判定結果
前輪の画像:
後輪の画像:
再度、画像のアップロードをやり直す
- ※ 1ファイルあたりの容量は10MBまで
- ※ 画像サイズは縦800pix、横800pix以上
- ※ ファイル形式はjpg/jpeg/png
- ※ 低扁平タイヤや一部タイヤメーカーでは上手く読み取れない場合がございます。
- ※ インチアップ、インチダウンをしている場合、お選びいただいた車種、年式とサイズが一致しない場合がございます。
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商品一例
-
ICE ZERO ASIMMETRICO225/65R17 106H XL4.26(366件)13,200円4本で52,800円
-
ICE ZERO ASIMMETRICO225/55R18 102H XL4.26(366件)17,380円4本で69,520円
-
ICE ZERO ASIMMETRICO235/60R18 107H XL4.26(366件)15,510円4本で62,040円
-
ICE ZERO ASIMMETRICO225/50R18 99H4.26(366件)22,330円4本で89,320円
-
ICE ZERO ASIMMETRICO225/55R19 103H XL4.26(366件)17,930円4本で71,720円
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
「24ヶ月プレミアム保証」について
4本以上タイヤを購入する場合に有償で加入できる延長保証です。
「24ヶ月プレミアム保証」にご加入いただくと、以下2つの特典があります。
- パンク保証期間は24ヶ月。
- 1本パンクでも、4本すべてを新品に交換。追加代金は不要。
詳しくはこちらをご覧ください。
ユーザー総合評価基準
| 走行満足度 | 走行時の満足度。人へのおすすめ度合 |
|---|---|
| 乗り心地 | 乗り心地の良さ。路面の凹凸が生む振動が車に伝わるのを低減する性能 |
| ブランド/デザイン | ブランド力、デザイン力。タイヤ購入時の決め手 |
| 静粛性 | ドライブ時の静けさ。路面から伝わる音やノイズを低減する性能 |
| 低燃費 | タイヤの転がりやすさ。走行時の抵抗を抑え、同じ燃料の量でも、より遠くまで走行する性能 |
※「将来タイヤの購入を検討する際、同じ商品を再度購入しようと思いますか?」という質問への回答を集計し、「はい」と答えた人数を表示しています。
PIRELLI ICE ZERO ASIMMETRICO 225/45R18 95H XL
- 1本価格
- 22,440円 (税込)
PIRELLI ICE ZERO ASIMMETRICO 225/45R18 95H XL
- 1本価格
- 22,440円 (税込)