過去スタッドレスは、横浜、ブリジストンを使用し、スタッドレス使用時期は12月から4月の5カ月。一言で言えば、価格と性能は反比例でした。走行は街中70%高速20%雪▪︎氷10%、5000kmのレポートです。乾燥、雨とも全く問題ありません。路面のショックが優しいことでスタッドレスとわかりますが初めて乗れば気がつかないでしょう。Bは最初柔らかすぎ、２年目からはノイズが気になります。高速てば高加速、急ブレーキで粘り感がありスタッドレスとわかりますがカメラが光らない範囲では問題を感じませんでした。高速はBが一番危ないです。雪ではあまり変わりませんが氷では違いがあります。Bはまっすぐ止まるだけはBが良いですが、左右は耐えません。滑りはじめの感覚も分かりにくい。Yはもう少し止まって欲しいですが、2年目以降はBよりはるかに止まります。バランスが良い。今回のピレリは新品の止まりは2社より劣りそうですが、左右のグリップとコントロール性は良いので不安は一番少ない。氷でのフルブレーキはこの冬できなかったので来冬試したい。

買い替えでヨコハマ アイスガードから。

剛性は高く、スタッドレス特有のフニャフニャ感は感じらず、高速も安定して乗れますがロードノイズが少し気になります。

雪上、氷上は未走行ですので評価できません。

今回、スタッドレスタイヤを選ぶに当たって、サマータイヤで好印象だったピレリにしました。

まだ、凍結路や雪道は走っていないので、本来性能は分かりませんが、通常走行においては、サマータイヤ同様に乗り心地やウエット性能、静粛性などは大変満足しています。

これから雪道や凍結路を走るシーズンになりますが、こちらの性能も楽しみです。

スタッドレスなので、大雪でツルツルの道でも滑りにくく感じます！

そこまでスピードは出していませんが…

多少の雪ならこれでいけます。

天候が良い日もよく走ります。