純正タイヤが金属片を踏んでバーストの危険があった為、ネット注文して１週間後にオートバックスで交換。

約６年純正タイヤだったので、乗り心地は良いと感じます。

交換直後に旅行に行き、ほぼ高速利用で使用しました。

線状降水帯の高速、晴れの日の高速共に乗りましたが安心して運転することが出来ました。

排気量２Ｌで、燃費がリッター１４となってます。

ご参考になれば。

各項目で勝ち負けを判定

①高速安定性

パイロットスポーツ５

②コーナリング

パイロットスポーツ５

③乗り心地

引き分け

④静粛性

プライマシー４

⑤レイン性能

引き分け

⑥総合コメント

４万キロ走ったプライマシー4との比較なので、そこはすみません

高速道路での安心感・高速カーブでのグリップはパイロットスポーツ５に軍配。

タイヤが車を地面に押し付けてくれる感じがあって、安定感があるのでスピード出しても怖さがなく

体感的に１０－１５KM遅く感じる。スピード出しすぎに注意しないと。

若干オーバーステアー気味だが狙ったラインをトレースできる。

雨の日も交差点で再加速するときのグリップはすごく気持ちいい。

乗り心地も道路工事のバンプも吸収しスポーツタイヤ的な硬さは感じられない。

運転者としてはパイロットスポーツ５の若干しっかりした方が楽しくて好き。

静粛性はプライマシー４の方がいいような気がする。

総合的にパイロットスポーツ５はプライマシー４の良好な乗り心地を生かしたスポーツタイヤだと思う。

さすがミシュラン。

あとは耐久性がどうかかな。

秋口に交換して、はや3ケ月経ちました。

以前のタイヤより運転時の音は静かになった感じです。

価格的にも、お手頃価格で良かったと思います。

ミシュランのタイヤを使ってみたかったことととカッコ良さそうだったので購入。カーブでしっかりグリップしてくれ切り込んでも安心感があり、良いタイヤだと思います。

交換したばかりで雨天走行については評価出来ませんが、慣らしついでに石山寺まで瀬田川沿いを走りました。良くグリップしますし、ロードノイズも少なく路面に追従してくれる印象です。あと、交換前のタイヤと比べて燃費が向上しました。これは新品だからかもしれません。

外観も非常にスパルタンでつい触ってしまいます。

価格は相応しいタイヤと思います。

BRZ3年目車検前にタイヤ交換しました。MICHELIN PILOT PILOT SPORT ４35か月で46,000km走行。MICHELIN PILOT PILOT SPORT 5へ2024年8月末に交換しまだ間がないですが、SPORT4より静かで突き上げ感が少なくなった気がします（やや劣化していたSPORT4との比較ですが）。購入したタイヤは、2024年26週タイで生産されたもののようで製造後2か月程度の新しいものでした。大変満足しています。

次は2x2年後の車検時にタイヤ交換か、新車へ買い替えかですね。でも、MICHELINのタイヤ長持ちですね。

製造年月日と生産国ははなから謳っとけ！

ここでは買ったらだめです。

ウェットでの安心感は前モデル同様安心感がある

静粛性も思った以上に良くて

ヴューロやデシベルと迷ったがパイロットスポーツでも

満足出来た

フロントPS4が摩耗し剥がれが出てきたので

4本共に交換しました。高速での静粛性が気になったので他のタイヤも検討しましたが、価格面でPS5にしましたが新品状態では静粛性もかなりあって摩耗していたのでロードノイズが大きかったのだと判った。雨天時の安定性は流石で安心して走れます。

パターン的にロードノイズが大きくみえるが4から5になって進化している

もともと、ミシュランのファンです。

空冷のPORSCHEはじめ ベンツと30年来乗っています。

新車で購入した車です！

休日も、あまり乗れずいたんですが… 経過数を考え、車販売会社に相談しました！

元々付いてたパイロットスポーツ4を探しており、車販売会社に準備できると言われていたにもかかわらず、車検直前に「パイロットスポーツ5しかありません。1本あたり33,000円。」と言われたことから、もっと安くタイヤ交換できないかと探しました！　結果、車販売会社にパイロットスポーツ4で、提示されていた1本あたり26,000円ぐらいで、交換することができて、とても満足です(^-^)

黒くて綺麗です。

初ミシュランタイヤ。比較的静かでスムーズに転がる感じがある。好みは分かれるが見た目がカッコいい。

あとは摩耗、劣化具合がどうなるか、、。ランフラットタイヤよりマシならいいが。