ファルケンFK510からの履き替えです。

FK510より柔らかいのか、乗り心地はソフトになりました。特に段差等の突き上げは柔らかくなりました。

路面音も静かになったと思います。グリップ感もあります。ただその分前に感じなかった横のフラ付きを軽く感じる時があります。

今の車に乗ってから街乗りがほとんどなので、満足はしてます。

まだ距離乗ってないし山も行ってないので、限界域の挙動や燃費はまだ何とも言えません。

FK510より転がってる感じはあります。

純正のREGNOを履いていましたが、サイドにひびが出始めたので交換しました。

新品なのもあるでしょうが、PILOT SPORT 5のほうが静かだと思いました。（特に低速時）

高速コーナーもタイトな道も特に問題はありません。

ディーラーよりだいぶお安く済ませられましたし、替えてよかったです。

BluEarthGTの残り溝が4mm程度になったので買い替え。

新品という事を差し引いてもグリップ力が全然上がってることが実感出来ます。

雨でも運転しましたが、ウェットグリップも抜群です。

静粛性はあまり変わらないかな。気にしない性格なので問題無しです。

溝の減りの早さがまだ分かりませんが、次の買い替えでも間違いなく候補になると思います。

意のままのハンドリングを実現するハイグリップスポーツタイヤ。→確かに。ハンドリングはとてもシャープな感じで満足。

優れた応答性と操作性を実現するパイロットスポーツ4を進化させたモデル。→グリップも良く安心。雨の日のグリップは期待していなかったが心配なし。

これまでのハイグリップスポーツタイヤに求められる諸性能はもちろん、→ロードノイズは小さいと感じる。減り具合はまだわかりません。

ユーザーの求める「走る愉しさ」から「見た目の満足感」に至るまで、→見た目もカッコいい。

スポーツタイヤに求められる性能領域を最大化した製品です。→価格相応の良い商品だと思います。もう古い車なので安価なタイヤを選ぼうかと迷いましたが、こちらにしてよかったと思います。

今の車が車なので、峠等でワーとかギャーとかやってないのでドライ性能はパスします。

本サイトでは「プレミアムスポーツ」にカテゴライズされているにも拘らず「転がり抵抗」がAなところにに惹かれて購入しました。

これまでV6で300ps程度の車を約30年乗り継いできましたからそれなりのタイヤを選んできました。どれも路面に食らいついてるなって感じで、またそれが正義だと思っていました。

が、このタイヤは明らかにハンドルが軽い！！

凄い転がってるってのが良く分かります。

これまで乗ってきた40タイヤと乗った感じは遜色ないので、しっかりとして撚れないんだろうなってのは分かります。

ドライでちゃんと走らせてその本性を見てみたい気はしてますが、そこは他の方のレビューを参考にしてみて下さいませ。

私はお勧めです。

新車購入時に履いていたYOKOHAMAタイヤADVANからの乗り換えになります。

Youtube動画など色々なレビューを参考にして交換するタイヤを探していたのですが、今回はミシュランのタイヤを選びました。

まだ、さほど距離は走っていないのと雨天走行もしていないのでこのレビューは参考にならないかもしれませんが交換後の感想まで。

交換後、やはり新しいタイヤだけあって、ゆるいカーブなどでもハンドルに「きちんとグリップしていますよ」というような感覚がありました。これまで履いていたタイヤは経年劣化で若干ヒビもはいっていたレベルなので、ここは本当に新しいタイヤに交換した直後にしか味わえない乗り味なのかなと思っています。

ロードノイズはブラセボかもしれませんが体感減ったように感じています。

乗り心地としては、これまで履いていたADVANよりもかなりマイルドな印象で、荒れた舗装箇所を通過する際のドンという突き上げ感が、フワッとした穏やかなものに変わり、このフワッとした乗り心地に私はまだ慣れていないので好みが分かれるところかなと思いました。

初のミシュランタイヤですし、長く乗って楽しんでみたいと思います。

ピレリーからの履き替えです。晴れ、雨天、高速と色々と走りましたがキビキビと走れるタイヤです。静寂性も良く、高速走行でも安定して走れます。耐久性はこれから確認できると思いますが、お値段が安いのとタイヤは消耗品ですので、そう考えるとお買い得なタイヤです。

1番良かったのは、タイヤのバランスです。タイヤ屋もびっくりしておりました。

コンチネンタルスポーツコンタクトからの履き替えです。乗り味が明らかに良くなりました。燃費も若干良くなったと思います。25年製で製造国は中国でした。性能に問題は無いかと思います。

タイヤのデザインがいいので、ホイルをいつも綺麗にしたくなります。価格はそれなりにしますが、ミシュランの安心代だと思っています。次もミシュランにすると思います。

購入してから1ヶ月も経たない間にパンクしてしまいました。迅速に無償で交換していただき、ありがとうございました。

報道者向けの試乗会でカローラスポーツが選ばれていたのでミシュランとしても組み合わせにある程度自信があるのだろうと思って気になっていて、今回サマータイヤ交換の機会に選びました。

新車装着タイヤからの交換だからというのもあるかもしれませんが、コーナリング速度を10km/h上げても全く怖くない安定感があります。

乗り心地はXLで空気圧が高めということもあり、これまでよりも少しだけ硬めの印象。

ロードノイズはほとんど変わらないか新品なので若干下がったか程度です。

前モデル同様、山道でのコーナリング性能は高く、ブレーキ性能も良いタイヤです。ベンツ指定コンチネンタルタイヤ同等かと思います。減り、乗り心地は普通。ロードノイズは少し高めかなと思います。

まずは金額。他社に比べて安かったこと、取付も近所のオートバックスで行えたこと、とてもスムーズに行えたこと、

とても満足してます。

ありがとうございました。

ランフラットからの履き替えですが、段差の突き上げなどは明らかにショックが少なくなりました。ハンドリングや静粛性はあまり変わらないと感じました。替えて正解と思っています。

純正装着のMICHELIN Primacy 3からの交換です。元気のいい車に合わせて、寿命が来たタイミングでタイヤをもう少しグレードアップしたいと思っていたのですが、ディーラーではDUNLOP Le Mans 5+を勧められ、ちょっと違うかな？と思い自分で探してみました。

GYのEagle F1 Asynmmetric 6や、マイナー後のAW R Lineに採用されているCONTINENTAL Sport Contact 5との比較でコスパ高いかもということでPS5にしてみました。

あまり距離走れておらず詳しいインプレはできないので、推しポイントは…サイドウォ―ルのデザインがチェッカー柄になっててカッコいいところ！

タイヤって新しいだけでも気分いいですけど、カッコいいと思ったのは初めてです（走行性能には関係ないけどね＾＾）。