純正タイヤのピレリCinturatoP7とミシュランの2つで比較して、今回は安かったミシュランのPILOT SPORT5にすることに。

乗り心地は静か。騒音レベルはブリジストンVRX2<ミシュランPILOT SPORT5<ピレリCinturatoP7の順。誤解の無いように補足するとVRX2は予想外に静かです。ミシュランPILOT SPORT5もかなり静かでオーディオがボリューム1つ下げて楽しめます。

乗り心地はソフトで1ランク上質の車になった気分です。ゴムが柔らかいと感じるもののリアウインドウの汚れの感じからは摩耗はハッキリ少ないと感じます。

ウェットでの高速走行も気になる点は全くなし。

燃費はピレリより少し落ちますので、転がり抵抗は重いと思います。

一番劇的に改善したのは、以前のタイヤでは路面状況でレーンキーピングコントロールが作動したかと思えるほどハンドルを取られる感じがありましたが、それは全くなくなりました。

直進安定性はすごくいいです。運転が楽になりました。

ピレリより安いなんて、なんでと思いましたが、文句なしにいいタイヤです。

新車装着時のYOKOHAMAブルーアースタイヤが摩耗も進み今回値下がりを機に初ミシュランを選択しました。

摩耗タイヤとの比較は相応しくないかもしれませんがまずは乗り心地は格段に改善。小さな段差はほとんど気にならず

高速走行も安定しています。まだ雨天時走行の機会はありませんがこれなら期待？できるかな？？

あとは摩耗の進み具合が気になるところです！

交換したばかりで雨天走行については評価出来ませんが、慣らしついでに石山寺まで瀬田川沿いを走りました。良くグリップしますし、ロードノイズも少なく路面に追従してくれる印象です。あと、交換前のタイヤと比べて燃費が向上しました。これは新品だからかもしれません。

外観も非常にスパルタンでつい触ってしまいます。

価格は相応しいタイヤと思います。

BRZ3年目車検前にタイヤ交換しました。MICHELIN PILOT PILOT SPORT ４35か月で46,000km走行。MICHELIN PILOT PILOT SPORT 5へ2024年8月末に交換しまだ間がないですが、SPORT4より静かで突き上げ感が少なくなった気がします（やや劣化していたSPORT4との比較ですが）。購入したタイヤは、2024年26週タイで生産されたもののようで製造後2か月程度の新しいものでした。大変満足しています。

次は2x2年後の車検時にタイヤ交換か、新車へ買い替えかですね。でも、MICHELINのタイヤ長持ちですね。

プライマシー4から、デザインが、最高に格好良く、履き替えました、騒音が少し多く、燃費も少し悪くなりましたが、走行性能は、抜群で、コーナーの安定性は、さすがにミシュラン、満足してます。

３ヶ月で3000ｋｍほど走りましたが満足しています。乗り心地は抜群で、コーナーでのハンドリングはしっかり反応してくれる。

雨の日はグリップ力はあるし満足できるタイヤです。前回はディーラー純正ダンロップタイヤでした。次回もPILOT5で更新したいと思います。

初めてでしたが、迷う事なく購入出来ました。取り付けも予約時間に出来て予定通り出来ました。

コンチスポ－ツコンタクト５からの履き替えです。かなり乗り心地が変わったことに驚いております。足が硬い車と思って１０年間乗っておりましたが、普通のＳＵＶになった感じがします。路面の凹凸は忠実に伝えてきますし、ロ－ドノイズもそれなりにしますが、ゴム層を感じると言いますか、コンチのようにダイレクトではありません。ＳＵＶを運転した時のような、ブワンブワンする感じがちょっとします。私はビシッと来る感じが好みなので、このタイヤは楽と言えばそうなのですが。実はレガシィＢ４でＰＳ３を約２週間履いて、組み方がひどく感じたので、返品したことがあるのですがその時はもっとビシッと来ていた記憶があります。この車も後どのくらい乗るのかわかりませんが、もうしばらく付き合ってみようと思います。まだ新しいので当然ですが、グリップ云々に問題はありません。これがどれくらい持つのかが問題でしょう。アジアン工場製なので、ちょっと要注意かも。しかし、ミシュランというものに奥深さも感じる部分もあり、不思議な感じもしております。また、札幌市西区のタイヤショップマツオカさんはほとんどお話しされませんでしたが、確かなお仕事をされたと思います。今のところこんな感じですね。

純正のポテンザから初タイヤ交換。

交換当日に自動車専用道路、街乗り、山道を織り交ぜながら100mほど走行しました。

ドライ性能

　スイスイ走れる印象でした。

ウェット性能

　ウェット路面を走行していないので未評価

乗り心地

　そもそも限界まで擦り減った状態からの交換だったため乗り心地は大きく改善しました。

粛清性

　元の純正ポテンザが大分古かったこともあると思いますがかなり静かになりました。

燃費性能

　まだわかりませんが少しよくなりそうな気がしています。

耐摩耗性

　まだわかりません。

価格の妥当性

　耐久性やウェット性能などまだわからないことは多いですが、

　タイヤの黒ささデザイン等含めて見た目は非常に気に入っているため今のところ価格に不満はないです。

それまではミシュランパイロットスポーツ4を履いていましたが、経年劣化のため履き替え。

1輪あたり約1万円安価なコンチネンタルエクストリームとかなり迷いましたが、乗り心地を大きく変えたくなかったのと、ウェット性能…というか安全性に直結する部分はケチるものじゃないなという結論にいたり当商品をチョイス。

乗り心地は若干マイルドになったかも？という印象で大きくかわりませんが、明らかに変わったのは静粛性です。

正常進化で安心しました。

初めてのミシュランタイヤに大変満足しています。

耐摩耗性については、装着後200キロメートルか走行していないので評価は出来ません。