MICHELIN PILOT PILOT SPORT 5の評判・評価・ユーザーレビュー

走行して1000ｋｍ程度です。

ドライ・ウェットともに走行は問題ありません。

前タイヤのみ交換のため、静寂性は時にかわりありません。

燃費も変化なしです。

購入については、タイヤの種類の選択肢と価格および交換の店のシステムを考慮して注文しました。

満足しています。

MICHELINはデザイン、性能がとても良い。

以前からタイヤ交換時期がきたらMICHELINと決めていた。

ランフラットと迷いましたがコスパでこちらを購入させていただきました。

これまで、MICHELIN PILOT SPORT 3.4と履き替えて来ました。他のメーカーのタイヤを履いたことがないので、比較はできませんが、これまで同様、高速での直進安定性とかカーブでの食い付き感など、変わらず安心感があります。今回、お値打ち価格で購入できたので、ラッキーでした。

ミシュランを始めて購入、乗り心地は柔らか、段差もマイルド。

ランフラットタイヤがガチガチの硬さで、高速道路は安定していましたが、街乗りには少し硬すぎると思っていました。他のレビューなどを確認し、パイロットスポーツ5を選択しましたが、程よい硬さでかつノイズも少なく良いタイヤだと思います。また取り付けも最寄りのオートバックスでトルク管理され、安心できました。

100キロほど走行するまでは　パターンノイズが少し気になったが　慣れもあるのかその後は気にならなくなった

レスポンスも適度で　過敏過ぎず大変運転しやすいです

プライマシー4からの交換です。4年半で18000kmの使用で残り溝4ミリでしたが、ゴムの劣化でタイヤ表面のヒビが目立つようになり、こちらで正規品4本セットを購入しました。そのうち3本が2025年39週で1本が2025年38週でいずれも中国製でした。製造週が揃っていなかったのが残念でしたが走行には全く問題無いです。最近はコスト面で中国製が多いのかな。装着して20kmしか走ってませんが、プライマシー4に比べて、やや柔らかい印象でグリップ力は強いと思います。溝を見ても排水性は高そうです。プライマシー4もウェットに強かったので今後が楽しみです。

純正タイヤ（イーグルF1）も良かったけど、乗り心地はUP、走行安定性はこちらの方が・・・、

高速道では　このタイヤの性能が十分発揮されます。

見た目も、黒色デザインがカッコ良く、スポーティーな車には是非お勧め致します。

WRX S4の5年目車検のプレチェックでDからタイヤ摩耗の指摘があったのを機に購入。タイヤの値段の高さにゲンナリしているところにTIREHOODのweb広告が！

カカクコムなどの口コミも参考に、いくつかの候補の中から予算に合ったこのタイヤを選択、近場の加盟店さんに直送で交換してもらいました。

オリジナルの標準装備タイヤはいったい何だったんだ、というほど乗り心地が向上、ビックリです！

ロードノイズ、突き上げはしっかりひろいつつ、ふんわりいなす感じで、最初はなれずに酔いそうになったくらい（前のタイヤの乗り心地を体が覚えていて、身構えているところに「ふわっ」とくるので、違和感が大きかった）。でも、乗り心地自体としては間違いなく向上していると感じます。

カーブはツルツルと曲がりつつ、ここぞというときにはグリップがしっかり効き、ブレーキもぎゅっと効く。世に言う「性能が良い」タイヤって、こういうことなのか、と納得です。

燃費も少し良くなったかな？

ちょうど通勤も峠道を走るようになったこともあり、朝のドライブが楽しみになりました。

あと、なんせミシュラン、カッコイイです（笑）

新車装着のトランザとの比較です。

乗り心地はPILOT PILOT SPORT 5のほうが硬い。路面の凹凸による振動がくるが、気にはならない。あまり飛ばして走らない者の、通常走行の評価ですが、高速道路、一般路ともに、ドライでもウエットでも良好で、不安は感じません。ただ、トランザも良好でしたので、大きな差はまでは感じません。走行音は、トランザより静かですが、燃費はわずかに悪化した気がします。総合的に満足できるタイヤです。

2024年製の42週が2本､47週が1本､48週が1本の中国製のセットでした｡

少し窒素圧を高めにしたけれど､本当に静か｡そして直進安定性はポテンザ､スポーツマックスと乗り継いだ履歴中でも最高に素晴らしい｡カーブでは『頑張って踏ん張ってますよ』感は全くなくて平然と安定しています｡横から見た時のレタリングやブラック感もなかなかのルックスで気に入っています｡あとは耐摩耗性がどんな感じか楽しみです｡

C国製造でした。

サイドウォールが新品とは思えないほど色がくすんでいました。

プレミアムタッチではありません。

とても残念です。