MICHELIN PILOT PILOT SPORT 5の評判・評価・ユーザーレビュー

まだ履き替えてそんなに距離を走っていませんので、以前履いていたPILOT SPORT 4との違いは明確にわかりませんが、

やはりミシュランはさすがだな！と思います。

安心感はぴか一です。

しかしタイヤの値段がすごく上がりましたね...

おとなしく乗らないと…

とても、フラットな乗り心地で、走行音も静かです。

コスパ最高のタイヤです。

今回、PILOT SPORTは前回も取り付けていたので再購入しました。ドライ、ウエット走行など別のメーカーから付け替えたときに違いが体感でき今まで50年運転してきて一番の性能ではないかと思えるタイヤです。（走行安定性）某タレントの方もべた褒めするくらい良いタイヤでしょう。時々品薄で市場から無くなる事が有るので、交換時期前に在庫チェックして購入してください。今回も私が購入して2日位で在庫無くなりました。

新車時に装着されていたタイヤが５年近くになり、溝はあるが硬くなり乗心地が悪く、細いヒビが目立ってきたので、交換しました。国産タイヤも検討したのですが、タイヤサイズから値段も高く、値段の手頃なこのタイヤにしました。最近は車で通勤しないため、タイヤが減ることはないのですが、新しいタイヤは乗心地は良いですね。

値段はそこそこ高いが、ドライ/ウエット時、両方共に安定したグリップ力、そして何より安心感が半端無いです。素晴らしいタイヤだと思います。

これの前に履いていたのが、グリップしないし雨の日はステアリングの切り込みについてこない様な3年目でぐずぐずののアジアンスタッドレスだったので比べられませんが、タイヤの丸い感じとかステアリングへの追従性とか滑り出しの穏やかさとかとても良いです。で、特筆すべきは雨天時の制動力。かなりきついブレーキングでもほとんど滑らずに止まります。運転していてとても心地よいタイヤです。

これまでジムカーナなどのスポーツ走行を志向したタイヤを選んできましたが、最近はもっぱら山道ドライブが主な用途となってきたためこのタイヤを選びました。以前使用していたAdvan FLEVA と比較し、スポーツカーらしいフィーリングはそのままにロードノイズがかなり減ったように感じます。また雨天時の安心感も増しました。唯一燃費だけは前のタイヤよりも若干低下したのは欠点ですが、コストに見合う高い性能のタイヤだと言えます。

前回はカーショップでタイヤを購入しましたが、今回はTIREHOODで購入しました。

決め手は価格面で差があったからです。

タイヤ取り付け店も問題なく取付を行っていただきましたので、今後も利用したいと考えています。

乗り心地はマイルドになり、雨天のグリップは増し、ロードノイズは減少して評判どおりのタイヤです。

乾いた路面でのハンドリングはサイドウォールが柔らかいためなのか、やや応答性が穏やかになります。

タイヤを装着して最初の300kmくらいは、以前装着していた純正ランフラットタイヤよりも燃費が１割程度悪く、また乗り心地もさほど良くは無い（悪くは無いですが）という感じで、まぁこんな程度かと思ったのですが、走行距離が500kmを超えてからは、燃費は以前よりも明確に良くなりました。具体的には下道３割、高速７割で片道200kmの走行で、燃費は以前は20km／リットル程度でしたが、最近は22km／リットルくらいでした。

地方のあまり信号がない道路では巡航速度60km／ｈで燃費２５km／リットルを達成したのはびっくりしました。

乗り心地は、純正のランフラットタイヤよりは良いという感じ、騒音はランフラットタイヤと同じくらいかなという感じです。

買って損しないタイヤだと思います。

OEM装着のダンロップスポーツマックスのトレッド面がヒビ割れてきたので、交換しました。まず、装着してタイヤ交換業者を出たら、道路の小石を拾う音がすごくしました。トレッドデザインもあるのかも知れませんが、グリップの良さが小石を拾う現象に表れているのかなと感じました。そして、ブレーキングしたときの効きの良さがすばらしく、カローラスポーツハイブリッドは止まる寸前のブレーキコントロールが難しくてカックンブレーキになりやすいのですが、そのコントロール姓も改善されました。もちろんコーナリングの安定感も増していますし、雨の日に高速を走ってもドライ路面を走っているのと変わらない感覚で走れました。走行ノイズもそれなりにしますが、前のダンロップスポーツマックスよりは抑えられています。そして、意外に乗り心地も良いです。

以前からミシュランファンでしたが、よりミシュランの魅力を知った気持ちです。